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新愛麗舍兩廂

7.38萬-8.48萬新愛麗舍兩廂正式發布

新愛麗舍兩廂最快將在2月底正式面世

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7.38萬-8.48萬新愛麗舍兩廂正式發布

2009年2月26日，東風雪鐵龍新愛麗舍兩廂在北京正式發布。新愛麗舍兩廂承襲了愛麗舍品牌積累多年的成熟技術和市場優勢，品質可靠；緊湊的兩廂式車身設計，優良的操控性能更... >>[閱讀全文]

東風雪鐵龍新愛麗舍兩廂 2月26日上市

2008年東風雪鐵龍正式推出了全新改款的新愛麗舍，新愛麗舍在原有車型的基礎上進行了配置升級和重新設計，而且售價還維持了老款車型的價格，因此一經推出就立刻受到了國內消... >>[閱讀全文]

[頻道][參數][評測][圖庫][論壇]

車型價格

型號	價格（萬元）
1.6 X 手動檔	7.38
1.6 X 自動檔	8.48
1.6 SX 手動檔	8.18
三廂手動標準型	7.38
三廂自動標準型	8.48
三廂手動舒適型	8.18
三廂自動舒適型	9.28
三廂手動豪華型	9.08
三廂自動豪華型	10.18

車型參數

車型	(Niv1)		(Niv2)
	1.6 X 手動檔	1.6 X 自動檔	1.6 SX 手動檔
長/寬/高(mm)	4136/1708/1413
前/后輪距(mm)	1423/1424
軸距(mm)	2540
整備質量（kg）	1120	1150	1120
發動機排量(L)	1.587
壓縮比	10.5
最大功率(kw/rpm)	78/5750
最大扭矩(Nm/rpm)	142/4000
最高車速（Km/h）	185	178	185

品牌相關車型

	世嘉東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風……

	畢加索造型、空間、操控、安全以及靈性網絡……

	凱旋凱旋（C Triomphe）“全球投放中國首發……

實拍圖

愛麗舍

新愛麗舍兩廂上市現場

愛麗舍

新愛麗舍兩廂

愛麗舍

新愛麗舍兩廂

愛麗舍

新愛麗舍兩廂

愛麗舍

新愛麗舍兩廂

愛麗舍

新愛麗舍兩廂

愛麗舍

新愛麗舍兩廂

競爭車型對比

車型信息 車型參數 動力控制 外觀/內飾 舒適性 安全性 其他性能 車型顏色

車型	奇瑞A3兩廂 1.6-MT 標準型	駿捷FRV 1.3L MT舒適型	09款比亞迪F3R 手動實用型	凱越HRV1.6 LX MT標準型
圖片

所屬品牌
所屬系列名稱
品種
級別
停產
生產廠商
生產年份
廠商指導價

奇瑞汽車

奇瑞A3兩廂

兩廂轎車

標準型

否

奇瑞汽車

2009.01

7.48

中華轎車

駿捷FRV

兩廂轎車

舒適型

否

華晨中華

2008.07

5.58

比亞迪

比亞迪F3-R

兩廂轎車

標準型

否

比亞迪

2009.02

5.98

上海通用別克

凱越HRV

兩廂轎車

標準型

是

上海通用

2006

10.28

車身重量(kg)
軸距(mm)
輪距（前/后,mm）
長(mm)
寬(mm)
高(mm)
貨艙容積(L)
油箱容積(L)
標準座位
最小轉彎半徑(m)
最小離地間隙(mm)
最大爬坡度(%)
接近角(°)
離去角(°)

1350
2550
1550/1540
4282
1792
1467
0
57
5
5.45
157
0.0
0.0
0.0

1230
2580
━
4210
1755
1460
314
55
5
0.0
0
0.0
0.0
0.0

1170
2600
━
4325
1705
1490
0
50
5
0.0
170
0.0
0.0
0.0

1255
2600
━
4308
1725
1453
296
60
5
0.0
0
0.0
0.0
0.0

標準引擎
標準變速器
排量cc
氣門數
最大功率(KW/rpm)
最大扭矩(N·m/rpm)
燃油系統
油耗(升/百公里)
最高時速(km/h)
0-100km/h 加速時間(秒)
排放
驅動方式
制動方式（前/后）
轉向方式
懸掛方式
輪轂尺寸
輪胎

ACTECO-SQR481F/直列4缸雙頂置凸輪軸/16V多點電噴汽油機

五檔手動變速器

1597

16

87.5/6150

147/4300

電子燃油噴射式

5.1

174.0

0.0

null

前置前驅

碟/碟

助力轉向式

麥弗遜式獨立懸架，帶穩定桿，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式

━

205/55R16

三菱4G13S發動機/直列四缸多點電噴

五檔手動

1300

16

62.5/6000

108/4500

電子燃油噴射式

6.2

167.0

16.1

null

前置前驅

碟/鼓

助力轉向式

前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿/復合扭轉梁式后懸

15英寸鋼車輪+輪罩

195/65 R15

三菱技術4G15S/直列四缸、16氣門，水冷，頂置凸輪軸

5MT手動變速箱

1468

16

78/6000

134/4500

電子燃油噴射式

0.0

180.0

0.0

null

前置前驅

碟/碟

助力轉向式

麥弗遜式懸架/拖曳臂式懸架

━

195/60 R15

Twin-Tec/直列四缸/雙頂置凸輪軸(DOHC)/16氣門/SFI順序多

D16五速手動

1598

16

78/6000

142/4000

電子燃油噴射式

6.5

180.0

12.7

歐Ⅲ標準

前置前驅

碟/碟

助力轉向式

Twin-Link四輪獨立式懸架

━

195/55R15

鋁合金輪圈
布面座椅
車身同色保險杠
后霧燈
鹵素前大燈
車身防擦條
前/后閱讀燈
電動調節外后視鏡
車內燈光關閉延遲
布飾面料座椅
車身同色門把手
潮流時尚前隔柵
活力三維立體后組合大燈
手動調節車外后視鏡
間歇式多級可調前雨刮器
后風擋定時除霜
前排電動車窗
后排手動車窗
一觸式快速落窗功能
潮流時尚高品質內飾
灰黑雙色內飾
典雅時尚儀表盤
內飾同色中控臺
內飾同色盾形中控面板
遮陽板(副司機帶化裝鏡)
高檔磨紗亞光質感車頂天線
內飾同色手剎
鍍鉻內部車門開啟裝置
鍍鉻牌照燈裝飾盒
鷹眼智能晶鉆前大燈
LED環形魔幻尾燈
運動型黑色炫酷前格柵
鍍鉻車尾裝飾條
運動型后尾翼
辮式車頂天線
鋼輪
雙色杏眼前大燈
三維鱗片型浮雕感格柵
橫向騰躍式幻化炮筒尾燈
尾部一體式擾流板
拉出式門把手

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防眩目內后視鏡
手動空調
電動車窗
AM/FM收音機
CD播放器
揚聲器數量
分離式后排折疊座椅
一觸式玻璃升降開關
單碟CD播放機
電子油門
手調大燈
方向盤角度可調
遙控中央門鎖（自動關閉門窗）
車內電動開啟行李箱鎖
12V電源插座
手動4向調節駕駛座椅
電動空調
CD+USB接口
液壓助力轉向
電動門窗帶駕駛員快捷控制(帶夜
手動清潔空調系統(帶內外氣循環
PU方向盤
人體工學針織柔座椅(主副司機4向
4：6可折疊翻轉后座椅
可折疊收平式后座椅靠背(可拆卸)
可折疊后座椅座墊(可拆卸)
前排座椅可調節頭枕
后座高度可調節頭枕
無紡布頂棚
人性化紅光儀表照明系統
室內燈自動關閉系統
柔軟車門扶手
側窗除霜裝置
遙控油箱蓋開啟
后風檔除霜裝置
后座掛衣鉤
前座椅后背置物袋
點火鑰匙孔照明環
點煙器照明環
后茶杯托架
門板水杯架(2個)
前排煙缸兼儲物盒
前排12V電源插座(點煙器)
后排煙灰缸
卡片夾
手機盒
中控臺前部下端雜物盒
中控臺上部文件盒
后置物臺放置面巾紙盒
車門便利文件箱
行李箱后置隔板
駕駛席休閑足踏
人性化方向盤助力轉向系統
人性化方向盤角度可調
底盤/門檻PVC保護涂層
前擋風玻璃遮陽條
前排可變換杯架/儲物盒
前排超寬中央扶手/雙層儲物盒(單
車內空氣凈化系統
上下可調節式方向盤
VMP智能助力轉向系統
車內開啟式油箱蓋
渦旋式超強制冷空調
收音機（帶MP3接口）
防潛滑高級機織布藝座椅
駕駛席多向調節前排座椅
整體可翻轉式后排座椅
方向調節
可升降后車玻璃
可折回式電動后視鏡
鈦銀仿碳纖盾形中控面板
兩向可調方向盤
雨傘儲存器
太陽鏡置放盒
6/4分離可折疊后座椅
高級2-DIN立體聲收音機/CD播放系

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駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
ABS防抱死制動系統
中央門鎖
預緊式前座椅三點式安全帶
后座椅三點式安全帶
兒童安全鎖
EBD電子制動力分配系統
發動機電子防盜
防盜報警
碰撞時動力總成自動下潛安全系統
下車身四縱梁正面超強加固系統
下車身雙橫梁側面超強安全系統
發動機下導風板
四門人字型超強剛性防側撞鋼梁
翻轉時防燃油泄露保護系統
碰撞多級潰縮式轉向管柱
20Km/h以上自動上鎖功能
20Km/h以上未系安全帶語音提示
碰撞后門鎖自動解除功能
智能中控門鎖
尾門中控門鎖
大燈未關報警裝置
車門未關報警裝置
燃油不足警示燈
激光焊接高強度鋼板
后碰時燃油箱保護系統
方向盤防盜鎖止機構
全席安全帶（前排高度可調）
正副駕駛席安全帶未系警示燈
高效四輪碟剎
3H高剛性車身（安全籠結構）
三段式潰縮吸能轉向柱
潰縮吸能式制動踏板
四門防撞鋼梁
前保險杠三重防撞鋼梁
后風擋玻璃電動除霜裝置
發動機防盜鎖止系統

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全尺寸備胎
隨車工具
三角警告牌
液壓助力轉向系統
ECU節油控制電腦
無分電器直接點火系統
5MT手動變速箱
電池防耗保護系統
冷藏功能手套箱
油箱門遙控開啟裝置

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鈦銀
皓白
清新綠
深藍
楓葉紅
炫金

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鈦銀

皓白

清新綠

深藍

楓葉紅

炫金

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制作團隊

責任編輯：盧勃洪浪靜
聯系電話：020-87590226-856
Email：lubo@pcauto.com.cn
honglangjing@pcauto.com.cn
制作：崔俊
設計：simon

話題擂臺

　　新愛麗舍兩廂是牛年之后東風雪鐵龍推出的第一款兩廂車，以雪鐵龍三廂愛麗舍為基礎的兩廂新愛麗舍有了更多的時尚元素跟別人競爭。在某種意義上來說，新愛麗舍被東風雪鐵龍賦予突破受經濟危機影響低迷車市的厚望。那么，新愛麗舍兩廂的上市會被市場接納嗎？會引起人們的興趣嗎？



	兩廂新愛麗舍保持了三廂愛麗舍的基本線條，輪轂的設計略有不同，使得兩廂的車位顯得飽滿，視覺上也更顯得運動。在兩廂新愛麗舍的身上看見三廂的影子，滿足了中國消費者對外觀上的追求，價格合理的話我認為還是有市場。



	兩廂愛麗舍與三廂愛麗舍在車頭幾乎完全相同，而在底盤、發動機等關鍵技術方面，全新兩廂愛麗舍與三廂愛麗舍都是一樣的。而尾部造型方面，似乎仍然可以看出部分老車型的影子。這種換湯不換藥式的改款車型是廠家為了防止“熱銷疲勞”的手段。

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