為了能讓Gallardo的車身更為扁平，以創(chuàng)造出更為流線的造型、更貼近地面的重心，這具V10引擎采用與其它產(chǎn)品不同的90度夾角，并采用干式油底殼的設(shè)計(jì)，以進(jìn)一步達(dá)成性能的追求。同時(shí)，Lamborghini的工程師還在其進(jìn)排氣兩端都加入了可變歧管及連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓動(dòng)力輸出的曲線更為理想，方便車主的使用。
強(qiáng)大的扭力，便是在這種設(shè)計(jì)之下，能在1,500轉(zhuǎn)時(shí)便達(dá)到8成的峰值輸出。良好的設(shè)計(jì)以及精密調(diào)校的電子系統(tǒng)，讓這輛Lamborghini即使在一般的駕駛手上，也能發(fā)揮其優(yōu)異的性能。這輛史上最小的Lamborghini從靜止到時(shí)速200公里的加速，將可以在不到20秒的剎間完成。
這是一輛“既能在賽場(chǎng)和高速公路上飛馳，又能在城市中輕松駕駛的跑車”，蘭博基尼總裁維爾納·米施克如是說(shuō)。
