在設計上，Gallardo采用中置引擎并將變速箱安置在引擎后方的設計，以期讓車身的重心集中在幾何中心附近，提供Lamborghini經驗中最佳42：58的配重，實現加速、剎車、過彎等性能操控的第一步。
強大的動力以全時四輪傳動系統輸出，掌握最佳的驅動力。理所當然地采用鋁制空間框架系統車體、低重心設計及四輪獨立雙A臂懸載系統，以具有匹配高性能輸出的底盤反應。為了應付綿密的汽油轉換為動力的過程，Gallardo更設計有二個前置水箱及一個側置機油冷卻器，以維持高壓縮比引擎正常的工作溫度。
這一切的外圍，自然都是為了讓Gallardo強大的輸出更容易為一般消費者所應用。Gallardo所使用的引擎是一具V型10汽缸的DOHC引擎。Lamborghini向來以大排氣量來交換大輸出，因此這具V10引擎的排氣量達到5.0公升的水平。雖然仍略小于旗艦系統的V12 6.0水平，但是輸出卻是出了Lamborghini大門仍屬所向披靡的500匹馬力，扭力輸出也達到52公斤米的超凡水準。
