青出于藍 第四代本田奧德賽細節革新詳解

內飾篇

　　時尚動感的中控臺中部配備旋轉式多功能按鈕，儀表及出風口編排也更為新潮。新奧德賽還可選裝新型的視頻測距系統，四個CCD魚眼鏡頭負責監察車前路面狀況；車側兩邊也有CCD鏡頭監察車輪兩旁的路面狀況，方便駕駛者在狹窄的路面控制方向；需要停車時，車身后方的鏡頭亦會協助駕駛者倒車。

　　第四代奧德賽主被動安全設備配置相當豐富，標準配備有通過EPS電動助力方向盤和ESC電子穩定程序相協調穩定車輛動作的“動態適應EPS系統”，可選裝的ACC適應性定速系統、LKAS道路車線保持輔助系統、VSA動態穩定系統、CMBS預警煞車系統結合安全帶預縮設計，以及本田新開發的利用設置在車輛前后左右的CCD攝像頭實現如同俯瞰車輛周圍影像的多視角攝影系統（Multi-View Camera System）等，眾多先進設備組成了完善的主動安全配備，被動安全配備則有雙前排氣囊、雙前座車側氣囊與全車側氣簾等設備。

　　強調運用低底盤技術設計的新一代奧德賽，除了可以達到低重心所帶來的良好操控性外，對于座艙空間的運用也有幫助。具備可傾倒翻折設計的2/3/2三排座椅可以提供多種座椅與空間變化，而低底板設計也讓座艙貨物承載高度達到1545毫米，對于嬰兒推車與高貨物的放置都很實用。同時，低底板設計也讓第三排座椅的乘員，擁有較舊款增加40毫米的腳部空間與20毫米的膝部空間，另外，低座椅設計讓駕駛的后方視覺較不會受到座椅干擾。

　　第四代奧德賽搭載本田2.4升i-VTEC發動機，但是動力輸出則有兩種不同版本，其中L、Li與M等車型采用的是源自第八代雅閣(圖庫 論壇)的K24Z2發動機，其最大輸出功率為129kW，而旗艦車型奧德賽Absolute則采用的是用于謳歌TSX車型的K24Z3發動機。其動力輸出則提升至153kW，以滿足消費者更高的性能需求。在機械結構上，兩款新發動機都繼續保持了K系列發動機全鋁16V DOHC設計和創新的VTEC+VTC結構，可變氣門正時和氣門升程的創新設計至今還沒有被眾多競爭對手所超越。變速系統方面，L、Li與M等車型可選擇CVT無級變速器或五速自動變速器兩款系統，以及前驅與四驅傳動布置。而旗艦車型 Absolute則僅搭載五速自動變速器。