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千呼萬喚 法拉利新賽車F2003-GA正式出籠
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出處：pcauto
責任編輯：bear
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| [03-8-16 13:20]
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作者：佚名
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F2003-GA的前后懸吊組件今年也有修改，這是設計團隊與輪胎供應商Bridgestone密切合作的結(jié)果，目的是使他們的輪胎能有最大發(fā)揮性能的空間，同時再次，又是為了空氣動力學效率著想。
FERRARI官方宣稱用來輕量化的方法，包括在引擎和變速箱使用“創(chuàng)新的材質(zhì)”，不過他們并沒有說明到底是什么。潤滑油供應商Shell今年地為他們開發(fā)新的燃油和機油，以確保寶貴的耐用性。至于FERRARI用來贏得比賽的最大秘密武器之一變速箱，今年還是采縱置排列方式，位置也一樣，但卻是重新設計過，使用鈦合金鑄造前七后一檔位設計，半自動的電子液壓序列控制，以上幾乎已成當今一級方程式各車隊賽車的標準配備，不過當初FERRARI采這種設計卻是車壇的濫觴。真正的秘密并不在此，F(xiàn)ERRARI去年的變速箱利用特殊機構(gòu)成就了史上最敏捷的換檔時間，但也因此引起了眾人非議，甚至新車還為此延后出賽，今年又有什么新法寶則不得而知，在FIA主席公開懸賞一百萬美金請大家找出非法作弊的車隊后，這些鎮(zhèn)隊之寶的秘密更是不可能隨便外傳了。只不過，新規(guī)則中包括在每輛車內(nèi)安裝監(jiān)視器來監(jiān)控車隊是否有“偷吃步”的作法，真想做什么手腳會更難。
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