《周日泰晤士報》兩位記者，聽聞有讀者表示Prius的省油表現比官方公布的數據還要好。這激起了他們的興趣，所以他們打算親自測試，于是他們就分別開著以省油著稱的Pruis和帶剎車充電系統的寶馬520d上路，開始了從倫敦到日內瓦的460英里的旅程。他們還增加了100英里的市區駕駛來彌補Prius只有在市區道路才能擁有良好的省油表現的不足。
而最終的結論是：搭載高效動力（Efficient Dynamics）技術的傳統型柴油發動機擊敗了純混合動力車型。這意味著一臺動力取向的車種擊敗了以省油為目的的Prius。而且柴油發動機的二氧化碳排放量僅比混合發動機高出32g/km。
誠然，我們發現這個測試可能有點不公平，Prius在這種鄉間小路上不足以發揮它的威力，這種Hybrid油電混合車是在市區才能發揮它省油的威力的。然而增加100英尺的市區駕駛并不能彌補460英里的高速公路的性能差距。如果改變這些駕駛狀況后，讓我們看看誰將是新的贏家。對于我們所有的柴油機愛好者來說，不容忽視的是520d的表現將會令我們驕傲的。
