從概念車開始，全新一代的奧迪A4就已經(jīng)是一款動感，性能強(qiáng)大的汽車了，也正是因為這部車為ABT的工程師和設(shè)計者提供了一個極高而完美的起點。伴隨著這部AS4，這位以改裝大眾車而聞名于世的世界領(lǐng)先的改裝高手創(chuàng)造了這么一款車，無論你從哪個角度來看，它都是和諧的，運(yùn)動的，優(yōu)雅的。
前裙，與眾不同的頭燈區(qū)域，使得AS4看起來相當(dāng)?shù)膭痈信c自信。側(cè)裙和擋泥板也滿足了運(yùn)動的設(shè)計與汽車的后半部分能夠完美地融合到一起，4根管的后消聲器，后裙進(jìn)氣口和后擾流器三者構(gòu)成一個完美的整體。
尾部的擾流器不僅是一個狹長的附屬件，它同時讓車子和瀝青之間能夠更合實地接觸。這是相當(dāng)必要的，因為ABT的工程師創(chuàng)造出來的A4已經(jīng)非原來的A4：雖然仍然是那部1.8TFSI，但是最大功率從160增加到200匹。如果是ABT Power S套裝的AS4則最大功率有240匹，這些都要?dú)w功于ABT自家開發(fā)的渦輪增壓器，以這個新裝備來替換原裝奧迪的。采用ABT Power套裝的2.7TDI版本車型最大功率從190匹增加到230匹，旗艦級的3.0TDI最大功率有兩個版本，ABT Power版為270匹，而ABT Power S版更是直接從240跳到300匹，尤其是其扭矩高達(dá)600牛米。
來自ABT的懸掛彈簧，特別是這套ABT可調(diào)運(yùn)動懸掛系統(tǒng)是得到Christian Abt這位賽車專家的調(diào)校將這款運(yùn)動型轎車的運(yùn)動特質(zhì)發(fā)掘得淋漓盡致。為了調(diào)整其制動系統(tǒng)可以滿足到AS4的要求，采用了345MM的ABT制動系統(tǒng)或是380MM的ABT SPORT制動系統(tǒng)。
優(yōu)雅的車輪同樣來自ABT，這是這部動感，激情而強(qiáng)大的轎車的絕配。無論是選擇AR或是BR系列，都能很完美地適應(yīng)AS4。兩種式樣均提供18，19，20英寸的選擇，同時對于相應(yīng)的輪轂有相應(yīng)匹配的輪胎。
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