全新大眾桑塔納實拍解析 這不是帕薩特

● 詳解全新桑塔納平臺與動力

　　桑塔納NF將完全摒棄老款桑塔納那實則為B3的超老舊平臺，采用的是大眾最新的A05+平臺。A05的意思即大眾A0級車型的第五代平臺，實際上也就是Polo采用的PQ25平臺，“+”符號代表著是加強型的平臺，所謂加強主要也只是在尺寸上進行增大。

　　實際上大眾早在全新桑塔納前就開始大規模鋪設A05+平臺的前路，它們包括有斯柯達Rapid（點擊這里了解Rapid）以及西雅特Toledo（點擊這里了解Toledo），而一汽-大眾即將要推出的新一代捷達實則也是該平臺產物，順帶一說，斯柯達和西雅特都是大眾旗下的子公司。我們可以看到在軸距上幾款車型都相同：

 　　斯柯達Rapid與我們測量的新捷達尺寸參數非常接近，因此目前基本可以證實，在此前的眾多傳聞中，新一代捷達將采用加強版PQ25平臺，并與斯柯達Rapid、新一代西雅特Toledo采用同平臺設計的傳聞是最可靠的。甚至很有可能將來由上海大眾推出的桑塔納NF（新一代桑塔納）也將采用這個底盤系統。A05+底盤可以說是大眾為新一代的入門級轎車準備的底盤，而不僅僅只是新Polo三廂版。

● 動力：采用大眾最新的EA211系列

　　現款桑塔納的動力從年歲上來說是老得掉渣也不為過。如果你覺得新捷達僅僅只是翻炒了一下外觀，那就太小看大眾了。既然大眾在翻炒第四代Jetta車型（即如今的朗逸和寶來）能用大眾最新的DSG和TSI發動機，新桑塔納又未嘗不可呢？

　　據悉，大眾的EA211系列發動機將在成都投產。因此大眾很可能把將用在全新一代大眾小排量車型的EA211系列、即替換現有的EA111發動機的新一代大眾小排量發動機用在新桑塔納上。EA211發動機將涵蓋從1.0-1.6L的多個排量發動機，有自然吸氣也有渦輪增壓。在捷達NF上主推的會是1.6L自然吸氣發動機，其動力相比現款桑塔納的EA113的1.6L發動機有了長足的進步。我們可以通過對比得出：

　　當然除了1.6L的EA211發動機外，全新桑塔納還會推出另一款同樣基于EA211的1.4L發動機，具體請參考下表：

　　配置方面，桑塔納繼任者將提供多達9種選裝包。這包括側安全氣囊、安全氣簾、雙溫區空調、多功能方向盤、座椅加熱及ESP車身穩定系統等等。

● 關于EA211發動機

　　目前，渦輪增壓版的EA211發動機最先用在歐版的Polo BlueGT車型上，最大功率達到103kW、峰值扭矩達到250Nm，性能甚至接近現在的1.8 TSI發動機，如果將來裝載于新桑塔納上，那么捷達甚至還能搖身一變成為運動車了。

查看此文，可更詳細了解大眾EA211發動機：

更加節油！大眾全新EA211發動機淺析
//www.egb634.com/jishu/xuetang/1208/2102705.html

● 主打6AT變速器

　　除了發動機革新以外，自動擋車型的變速箱也換用6AT。其實6AT變速器的成本并不比7速DSG雙離合低，不過由于7速DSG干式雙離合變速器在口碑上有一點問題，為了可靠性考慮，還是提供了6AT自動變速器。不過無論如何，比現款桑塔納是有了長足進化。

● 產量計劃

　　全新款桑塔納將會在上海大眾的第五工廠生產，該工廠位于江蘇儀征市，是上海大眾2010年開始新建的全新工廠，預計年產能30萬輛。所以，對新桑塔納來說，2013年的產能會逐步提高。之前搜狐汽車曝光的上海大眾銷量預測顯示，新桑塔納明年的年銷量預計在20萬輛左右，而其穩定后的年銷量預計在25萬輛左右。以此來看，上海大眾江蘇儀征新工廠未來恐怕將只夠桑塔納一款車型的產能。

　　近期，網絡上曝光南北大眾計劃在國內各自再建一個新工廠的新聞，其中上海大眾的新工廠會在湖南長沙。據悉，這一新工廠的產能同樣也是30萬輛。