奧迪S3/A3五門版解析 左手激情右手實(shí)用

● 動(dòng)力/操控

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)還是當(dāng)年的2.0T，但看代號(hào)的話，已經(jīng)從EA113變成了EA888；但是EA888的強(qiáng)度并不如EA113，因此，其內(nèi)部的活塞、連桿、曲軸、凸輪軸、氣門都經(jīng)過全新的加強(qiáng)設(shè)計(jì)，用更高強(qiáng)度的硬件，再到全新搭載的K04渦輪，正常工作持壓力就達(dá)到了1.2BAR，原廠就可以爆發(fā) 221kW(300PS) ， 380Nm/1800-5500rpm的超強(qiáng)動(dòng)力。

　　從變速箱傳出的源源動(dòng)力，經(jīng)由奧迪引以為傲的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分配到四個(gè)車輪之上。S3與A3 S-line都標(biāo)配了18吋輕量化輪轂，輪胎尺寸為225/40，寬度大扁平比高，一看就知道是為速度而生。而S3車型更加是搭配了大尺寸通風(fēng)盤加一體式對(duì)象多活塞卡鉗，絕對(duì)是跑得起停得下，收放自如。

　　至于A3五門版方面，動(dòng)力與三門版車型無異，依舊是由多款TFSI以及TDI引擎共同組成的引擎陣列，其具體數(shù)據(jù)可點(diǎn)擊這里以作了解。

　　A3五門版是在本次的巴黎車展之上正式亮相的車型，而讓人意外的是，被奧迪帶到現(xiàn)場(chǎng)的，是一款天然氣版的A3 Sportback TCNG車型。這款A(yù)3 Sportback TCNG車型將搭載1.4T渦輪增壓引擎，一個(gè)天然氣罐和一個(gè)油箱同時(shí)被塞進(jìn)這臺(tái)小車子里，它的續(xù)航能力達(dá)到了驚人的745英里，也即是1200公里的水平。

　　當(dāng)然，驚人的續(xù)航能力絕非A3 Sportback TCNG的最大亮點(diǎn)，在奧迪的說辭中，TCNG計(jì)劃最強(qiáng)大的地方在于天然氣燃料的來源：這些氣體竟然是靠風(fēng)力發(fā)電生產(chǎn)出來的人造天然氣！而在燃燒中排放的碳，事實(shí)上正是燃料生產(chǎn)中所消耗的大氣中的二氧化碳！可以說，相比起那些假惺惺的電動(dòng)車，TCNG才是真正意義上的0排放！

● 編輯總結(jié)

　　雖然汽車本身并不是這么簡(jiǎn)單的幾個(gè)指標(biāo)就能分出優(yōu)劣好壞的，但從“理性”的角度出發(fā)，性能升級(jí)至暴力層面的S3，還有實(shí)用性追上一般家轎的A3五門版，才更像是A3買家的不二之選，而即使還有人肯/有能力以“格調(diào)”之名為A3（三門版）這種豪華緊湊車買單也好，起碼從奧迪給市場(chǎng)提供這兩款車型這行為就能看出，消費(fèi)者對(duì)性（性能/實(shí)用性）價(jià)比是有要求的，而S3和A3五門版的必要性也正正在于能滿足這一需求。