四款日系新中級車對比 堅守自吸陣營

● 新天籟內飾重新設計 注重功能性

　　內飾設計延續了現款天籟的總體風格，但是可以看出新天籟更加注重功能性。更大的屏幕被放置在空調出風口下方，而非兩個空調出風口之間。周圍平均整齊地布置了各種按鍵，相比現款車型更容易操作。而且從更復雜的按鍵排布，可以看出新一代天籟增加了許多新的功能。

　　儀表盤中央采用大尺寸彩色顯示屏是新天籟的特色，也是競爭對手不具備的。這是目前中大型豪華車及更高端車型才比較常見的配置，用在新天籟上顯然是比較厚道的。當然這會是高配車型才具有的配置，但總比其它對手連選擇余地都沒有的好。

● 新雅閣內飾變化 偏細膩

　　新一代本田雅閣的內飾走的是簡潔的路線，但卻加入更多的鍍鉻裝飾，并且帶有現款本田CR-V設計特點，估計這將是本田車型的未來設計趨勢。

　　新雅閣的儀表盤設計層次感豐富，比現款帶感是肯定的?，F在不少歐洲車喜歡搞一個碩大的轉速表，然后時速表弄得很小或者干脆隱去，只用阿拉伯數字顯示。不過我覺得對于國內大部分車主來說，時速應該比轉速更常用吧，尤其是中國這種高速都能限80km/h的坑爹路況。新雅閣以碩大的時速表作為主體的設計應該符合主流車主的使用習慣，不過不具備像新一代天籟那樣漂亮的大屏幕彩色信息顯示屏。

● 新一代馬自達6內飾改進

　　這里筆者不妨就直說了，馬自達6睿翼曾經是自己首選車型，后來買了什么車不重要，但是沒選睿翼的主要原因之一就是內飾感覺弱了點，廉價塑料感偏重。而新一代馬自達6的內飾保留很多睿翼的影子，但是細節上提升了許多，用在許多豪華車上的環抱式座艙設計也引入到了新一代馬6上，內飾的進化是很實在的。

　　炮筒式的儀表盤設計是中級車中不多見的，運動效果自然更好，符合新馬6的定位。值得注意的是最右邊的信息顯示屏幕，可以顯示能量回收在內的許多信息，效果很直觀。當然，肯定還是比不上新天籟的全彩顯示屏。

● 新天籟新增科技型配置

　　比起內飾的改變，我們更應該看重的是新天籟的功能進化。最近這幾年里許多新技術在汽車領域誕生，新一代天籟也大量用上了這些配置。雖然這些配置都并不新鮮，但用上了那就是進步了。首先可以看到，新天籟配備了目前已經比較常見的自適應定速巡航，即可以根據前車的速度自動改變巡航速度，以避免追尾。

　　盲點輔助系統則是最近開始在豪華車上比較流行的配置。這也叫側邊輔助系統，當有車從后方靠近時，側面會有黃色燈光提醒，這樣就可以避免在后方來車進入后視鏡盲區時存在的碰撞危險。此外，車道偏航輔助系統的出現也可以進一步提升行駛安全性，盡管這也是許多車型已經配備的了。

　　而為了更好的輔助這些功能，新一代天籟儀表盤中央那塊大屏幕就能派上用場了。儀表盤中的是一塊4英寸顯示屏，比老一代車型面積大4倍以上，包括胎壓、時速、油耗、乃至導航提示、藍牙電話等高階操作都可以在這里顯示，大大提升了易用性。如果還能配上抬頭顯示那就更好了。

● 新雅閣新增科技型配置

　　新一代雅閣的科技性配置的首要重點竟然放在了燈光上，要知道現款雅閣連個透鏡都沒有，在燈光效果上輸給了很多對手，君不見現在滿街車子不是屁股就是臉上都用上了LED日間行車燈了，這也讓許多副廠推出的雅閣專用LED日間行車燈+帶透鏡的氙氣大燈大行其道，甚至成為4S店推出特別版雅閣的手段。大概知道這一點太不給力了，新雅閣在燈光上大做文章，不但采用了LED日間行車燈以及尾燈，更用上了一般豪華車才有的LED大燈，不過目前來看只限于近光燈，但在同級車型中算很給力了。

　　而安全性配置方面，新雅閣同樣主打了盲點輔助系統，技術原理和新天籟以及眾多其它車型相同。不過新雅閣更有特色的是在后視鏡下方安放了攝像頭，可以將視覺盲區的影響現實在中控臺顯示屏上，這樣就不用駕駛員扭過頭去查看盲區，更方便也更安全。

　　另外新雅閣添加了一鍵啟動系統，雖然新款雅閣也有無鑰匙啟動系統，不過是需要擰的那種旋鈕。顯然這種紅色的按鍵比較讓人覺得有激情。

● 新馬自達6新增科技型配置

　　燈光配置上新馬6也不甘落后，那神似寶馬天使眼的LED日間行車燈換頗為銷魂，然而青出于藍而勝于藍，LED燈環上的間隔點綴有如畫龍點睛，科技感和外觀視覺效果都得到提升，也是新馬6外觀在編輯部中廣受好評的原因。

　　而新雅閣和新天籟所具備的各種新時代主動安全裝置在新馬6上也一應俱全，雖然目前官方還沒有具體公布其工作原理，但相信應該和目前主流的主動安全技術原理差不多，都是通過探頭探測方式提示駕駛員。這些安全裝置包括了盲點輔助以及車道保持系統等。

　　新一代馬6最值得一提的是當屬制動能量回收系統，目前這個系統在部分德系車型上已經開始應用。我們早前較為熟知的是奔馳的BlueEfficiency車型，以及現在大眾大勢宣傳的BlueMotion技術等。當然了基本上所有混合動力汽車都具有這種技術，比如豐田普銳斯。作為一款常規動力車，新馬6配備類似技術后，對油耗的節約肯定不言而喻。

　　我們可以通過以下圖示了解新馬6制動能量回收系統的運作原理：

● 四款日系新中級車科技型配置對比

　　在正式換代的三款車型中，對新科技的利用率還是很高，尤其是主動安全配置上，新天籟/雅閣/馬6都齊全了。而新銳志由于只是改款，橫向對比是有點不太公平，但這也說明了只有革新式的換代才能帶給人們全新的感受。新雅閣在燈光配置上倒是下了一番功夫，而新馬6則具有獨特的能量回收系統，總的來說，三款換代性質的日系中級新車在科技型配置上應該不會讓人失望。關鍵問題還是在于國產化后能否一五一十的引進齊全。