三款小型SUV即將引進 個性十足越野無力

● 日產Juke的定位更像是個性小鋼炮

　　日產Juke在海外上市已經有一段時間，它在歐洲廣受歡迎，有口皆碑。目前，Juke在海外的售價大約介于相同或近似配置的逍客和騏達之間，如果國產后定價方式類似國外，那么國產Juke的價格或許會在11-17萬的區間。不過，目前國內主打“個性”的小車子價格似乎都要比海外的定位（注意是定位不是定價）更高，比如菲亞特500在海外就是很廉價的小車，在國內賣到了緊湊甚至中型車的價格。還有奧迪A1、MINI這些“反面教材”。其實，和Juke定位相似的就有MINI Countryman。

　　MINI Countryman就是一款個性小型SUV，而且和Juke一樣主推1.6L和1.6T兩種動力。而MINI Countryman的價格不要說和合資車比，與進口車比都相當昂貴，1.6T版價格高達40萬，都可以買到價格優惠后的進口寶馬5系了。如果日產Juke也來個“個性化”定價，那么很可能高配車型的定價可以高達20萬以上。而如果日產采用先進口后國產的方式，那么早期Juke高配版價格賣到25萬也不足為奇，因此筆者并不推薦買進口版，希望日產能考慮直接國產化。

　　反正目前預測Juke的價格肯定不會很便宜，至少不可能和同平臺的瑪馳那么便宜。假設日產較為厚道，為國產Juke定一個與騏達接近的售價，1.6T版本的價格在15萬左右起步，那還是比MINI Countryman要劃算很多（當然品牌上沒法比，這里單純只說性價比）。對于一款性能優異的個性小車，這個價位也很有競爭力，相比其它同價位的采用渦輪增壓動力的對手來說不遑多讓。相信Juke更富個性的外觀特征會讓它比1.6T、1.8T動力的幾款緊湊型車更受年輕人的歡迎。

　　那么假設Juke確實賣價不錯，那它適合什么樣的消費人群呢？對于追求個性、審美上能接受Juke的造型、對動力有所追求、但又買不起更昂貴的個性進口小車的人，倘若對動力要求不是很高，1.6L也是很合適的。相信Juke，尤其是1.6T版本的Juke會受到小鋼炮迷的追捧。說來說去，我們似乎遺忘了Juke的初衷——越野性能？是的，同樣的價格下，Juke的越野性能肯定比不上師兄逍客、如果Juke賣得再貴一些，那么更多的人肯定會考慮低配的途觀、CR-V一類車了。所以說，想買話小錢買越野性能好的人，Juke不是你的菜。

● 別克Encore 均衡舒適空間大 預售價格有點嚇人

　　主推1.4T Ecotec發動機的別克Encore性能也不弱，當然比起日產Juke，它的賣點不在性能，而在于舒適性和大空間。在第一頁我們已經對比過，Encore具有同級別小型SUV最大的尺寸表現。而行李箱空間，Encore更加傲人。正常狀態具有533升的空間，放倒后排后具有1372升。這比大一號的大眾途觀空間還多！

　　除了空間夠大以外，別克Encore還有還給力的靜音技術。通用宣稱Encore采用了40項標準細化措施去減輕噪音，并且采用了別克首次采用的主動消音技術。這個技術是別克首創，車內會放置有噪音監測麥克風，并且會有計算機分析噪音的頻率，接下來通過車內的音響系統去產生一個抵消的 聲波來抑制噪音，聽起來挺火星科技的吧？總之結果就是別克Encore會相當安靜。

　　總的來說，Encore的賣點就是有著相比同級車更出色的空間表現、更優秀的靜音表現，綜合起來兩個字就是：舒適。那么價格呢？從已經在歐洲發售的歐寶Mokka來看，它的售價會與相同或近似配置的英朗XT較為接近。而最近有消息指出國產Encore的價格是20萬。不知道這是指起步價還是高配的價格，如果是起步價，那真的就是找抽價。如果是指高配，那也比英朗XT貴了不少，從廠家宣傳的字里行間看，別克似乎想把Encore的對手鎖定到CR-V和途觀這一級別，總之，估計別克Encore不會很便宜。

　　20萬左右的售價，我們可以買到頂配的日產逍客、中低配的本田CR-V、途觀一類車型。不管怎么說，這一類車在級別上都略高于Encore，不管別克再怎么能壓榨Encore的空間，也不可能超越得了這些大一號的對手。倘若別克Encore的售價比目前的預售價要低許多，比如在15萬左右，那么它的舒適性和空間表現是要略勝同級別的兩廂或者三廂轎車的。那么作為SUV最大的賣點越野性能呢——怎么看這也不是Encore的最大賣點。

● 福特翼搏 省油實用經濟車

　　福特翼搏是目前離市場最遙遠的一款車，因為日產Juke和別克Encore都已經上市（Encore已歐寶Mokka身份在歐洲上市了）。關于它的價格和配置目前都很難知曉。但從它所主推的發動機來看，它應該沒有理由比上面兩款對手更貴。當然如果引進國產的話，1.6L和2.0L車型也可能會推出，不過至少目前福特的官方資料顯示，1.0T還是其主打機型。根據小型SUV在海外的售價情況，它的售價也可能與同門的福克斯相仿。

　　福特翼搏是一款全球化車型，并且福特對翼搏的銷量寄予了較大希望。從福特翼搏一開始就在中國發布，并且要主推東南亞市場的決定來看，翼搏的定價不會很高，它要在中國獲得銷量認可，不像Juke那樣有歐洲市場為靠山，也不像Encore那樣打著小型豪華SUV的旗號，這也是我們相信翼搏售價不會太高的原因。這么來看的話，福特翼搏的1.0T車型可能可以賣到10萬左右的起步價，售價區間可能為10-15萬元。

　　盡管動力不是其賣點，空間可以肯定也不會有Encore那么大，但是相對較低的售價和低油耗會是其最大優勢。但是再說會越野性能？——額，恐怕這依然不是翼搏的賣點，真的要好一點的通過性，還是選擇低價位的日產逍客或者自主品牌的SUV吧，除非你真的很糾結于“合資品牌SUV”這個名號而手中的錢又實在夠不著低配的逍客，或者你不喜歡日系品牌也只喜歡美系品牌……總之，翼搏是一款不錯的節能小車，但如果你很看重通過性能，翼搏同樣絕非首選。

● 編輯總結

　　筆者其實都挺喜歡這些即將引入的小車子，日產Juke頗具個性、性能不錯；別克Encore舒適性同級別一流，只要別賣得太貴就行；福特翼搏低碳環保，外形也絕不中庸，它們都有值得我們購買的理由。可是這都是在把它們視作小型車的前提下所說的，而提到SUV該有的出色的越野性能？這些小車子們可就要變啞巴了。越野性能不是這些所謂的SUV的賣點，反而把重點放到了個性化和舒適性之類的元素上，這難道不是本末倒置了？況且，這些小車子很可能賣得不便宜，如果想以最少的錢買到性能合適的越野車，小型SUV絕非首選。