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      新寶馬3系競爭力分析 性價比顯著提升

      2012-06-27 21:07:57 來源: PCauto 作者:陳勝博
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      ● 標準和長軸距車型同時發售 對各層面對手造成壓力

        在這一級別車型中,同時發售標準和長軸距版,寶馬可以說是第一例,也可以說是非常明智的選擇。記得當時寶馬公布加長版軸距為2920mm時,操控黨們炸開了鍋。然而目前已經確認,長軸距和標準軸距都能任君選擇,各方面需求都能得到滿足,寶馬這一招即簡單又高明,這很可能將成為新3系打一個漂亮翻身仗的突破點。

      新寶馬3系

        標準軸距版可以滿足一部分對操控性比較關注的車主需求,而標準軸距車型先期將引入320i和328i兩款車型,采用進口引進方式。而寶馬深知,在中國,關心空間表現的消費者顯然更多,因此將由華晨寶馬國產。長軸距版車型保持了50:50的前后配重比例,理論上來說出了增加了重量,對操控的損失是控制到了極致的。因此長軸距版才是中國市場的重點。它不但能對奧迪A4L造成有效沖擊,并且還能搶多一部分更高級別車型的市場,比如軸距2925mm的皇冠,頗有一石二鳥的功效。

      ● 預售價34萬起 比上一代車型競爭力強大太多

        想要戰勝對手,就得先戰勝自己。上一頁我們分析過,第五代寶馬3系的性價比著實不高,尤其是入門級的318i和320i車型。而如果大家看過介紹N20發動機的文章,就會知道寶馬在數字上顯得很保守。聽起來新的320是取代老的320,實際上新320在性能上已經超過了老325,新328超過了老330。因此新3系要在性價比上有所突破,只要把新的320賣得比老的325便宜一點就已經夠了,大約40萬左右——而好消息是,新320的預售價比老320還低!

      車型

      官方預售價

      新寶馬320i/320Li

      34萬元起

      新寶馬328i/328Li

      42萬元起

      新寶馬335Li

      60萬元起

        上表是寶馬官方給出的預售價,注意是官方給的,不是小編們自己YY的預計售價。根據以往的經驗,最終售價一般會在官方預售價的95%左右,極少數情況下,最終售價會超過預售價,同時寶馬保證不會比同型號的老款減低配置。新320售價比老320更低,動力卻堪比老325;而新328售價與老325差不多,但動力已經超越了只有高價進口銷售的老330了。人是不會滿足的,這樣的售價很多人也許還不滿意,但至少和老3系比較,新3系的性價比高了不是一星半點。

      N20發動機國產

        當然新3系價格相比老款大規模下滑,很大程度得益于兩點:一、采用小排量渦輪增壓發動機,可以降低排量消費稅;二、新320/328的核心N20發動機在沈陽工廠國產化,可大幅度降低進口零配件的運輸和稅收成本。

      新寶馬3系

        新3系在性價比上戰勝了自己,但它能否戰勝競爭對手呢?第一頁那份表格讓我們知道第五代3系的競爭力是多么悲催,那么如果我們把新3系填上去,是否有扭轉乾坤的效果?讓我們一起來看看:

      項目

      官方起步價

      最大功率

      峰值扭矩

      0-100km/h

      新寶馬320i/Li

      或34萬

      135kW(184PS)

      270Nm

      7.3s(7.9s)*

      奧迪A4L 2.0T

      30.98萬

      132kW(180PS)

      320Nm

      8.4s

      奔馳C200 34.8萬 135kW(184PS) 270Nm 7.8s
      新寶馬328i/Li 或42萬 180kW(245PS) 350Nm 5.9s(6.3s)*
      奧迪A4L運動版 42.38萬 155kW(211PS) 350Nm 7.3s
      奔馳C260 42.8萬 150kW(204PS) 310Nm 7.2s
      奔馳C300 46.3萬 180kW(245PS) 300Nm 7s
      新寶馬335Li 或60萬 225kW(306PS) 400Nm 5.7s
      英菲尼迪G37 49.1萬 258kW(351PS) 361Nm 低于6s

      *括號中為長軸距版參數

        這張表格被新3系重新“刷”了一遍后,感覺就完全不同了。看看320i/Li的對手,我們發現無論是動力、空間和價格,超越奔馳C200沒有壓力,相比之下,奧迪A4L有價格優勢,但動力方面略遜一些——雖然發動機參數不錯,但奧迪A4L的CVT相比采埃孚的8AT,顯然就不那么運動了。到了328開始,差距被進一步拉大,起步價更低的328車型擁有著絕對的動力優勢,讓對手無地自容。

      新寶馬328i

        而335Li盡管動力澎湃,但60萬的預售價著實不低,這個動力級別上,奧迪和奔馳還沒有相應車型,但相對冷門的英菲尼迪G37性價比就要高多了,而且是全進口車型。我們認為335Li的象征意義大于實際意義,它肯定不會是銷量主力。

      新寶馬335Li

      英菲尼迪G37

        在首批推出的新3系車型,暫時還沒有與奧迪4L 1.8T,奔馳C180相對應的車型。不過我們已經確認在不久后寶馬將推出采用1.6T發動機的316i和318i車型,降低準入門檻。準確來說,新320的性價比提升很多,但和對手比起來還稱不上有絕對優勢,而新3系真正性價比的體現在328車型,如果預算不成問題,買328顯然比320更劃算。

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