剖析全新雷克薩斯GS 進(jìn)化目標(biāo)為更運(yùn)動(dòng)

　　整體外觀設(shè)計(jì)：協(xié)調(diào)耐看，更符合L-finess理念

　　首頁已經(jīng)說過新一代雷克薩斯GS采用了正宗的新一代砂時(shí)計(jì)型前臉。為了適應(yīng)這張前臉，車身的線條棱角感得到加強(qiáng)，而尾燈的雙L字型設(shè)計(jì)也是新的雷克薩斯家族特征。隨處可見的L字形折角設(shè)計(jì)更符合雷克薩斯在多年前就提出的L-finess外觀設(shè)計(jì)理念，后保險(xiǎn)杠下的擾流板設(shè)計(jì)也很搶眼。

　　新雷克薩斯GS250和GS350車型采用了氙氣大燈，并且引入了時(shí)下流行的LED日間行車燈。LED日行燈的設(shè)計(jì)沒有奧迪和奔馳等車型那么花哨，不過和新的前臉契合得很好。新雷克薩斯GS450h則標(biāo)配了在新奧迪A6、奔馳CLS等車型上采用過的全LED大燈組。全LED大燈每個(gè)大燈總成里有3個(gè)LED主光源。此外，漂亮的雙L字型剎車燈的燈帶也是采用了LED光源。

　　兩種風(fēng)格的外觀：買菜版和紐北版——F Sport

　　現(xiàn)在許多車廠流行一款車型推出多種外觀版本的做法，比如奧迪的車型通常都有普通版和S-Line版，新的寶馬1系和3系也如法炮制。新雷克薩斯GS也同樣有不同的外觀風(fēng)格，分普通版和F Sport運(yùn)動(dòng)版。

　　此外混合動(dòng)力版車型在普通版的基礎(chǔ)上，標(biāo)配全LED大燈，車標(biāo)底色也和其它混合動(dòng)力雷克薩斯車型一樣為藍(lán)色。日版的新雷克薩斯450h也同樣有F Sport套件版。

　　新雷克薩斯GS F Sport版的前進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀造型，保險(xiǎn)杠下唇的鏟形更加突出，普通版原霧燈位置則由倒L字型的護(hù)板取代，19英寸輪轂是F Sport車型的標(biāo)配。而尾部則在尾箱蓋上方添加了擾流板。新GS F Sport套件風(fēng)格更加尖銳、激進(jìn)，這是在以前的雷克薩斯車型上見不到的。

　　無論是普通版還是F Sport版，其下保險(xiǎn)杠都兩側(cè)都有進(jìn)氣孔，可以有效為剎車盤散熱，減少剎車效能的熱衰減，當(dāng)然F Sport的進(jìn)氣開口明顯更大。

　　新雷克薩斯GS車身尺寸相比老款變化極小 寬度增加在于提升彎道性能

　　雷克薩斯GS的定位是一款運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，在運(yùn)動(dòng)性方面的追求更甚于小一號(hào)的ES車型。因此我們可以看到在如今C級(jí)車尺寸越來越大的今天，雷克薩斯GS卻保持著相對(duì)較小的尺碼。

　　在這里我們和標(biāo)準(zhǔn)軸距版的奧迪A6和寶馬5系一比，會(huì)發(fā)現(xiàn)新雷克薩斯GS沒有絲毫尺寸優(yōu)勢(shì)，比起老款GS也沒多大改變。從軸距來看，新雷克薩斯GS的內(nèi)部空間大概也就和老款?yuàn)W迪A6的標(biāo)準(zhǔn)軸距版相當(dāng)。如果把國產(chǎn)化的長軸距版拿出來就更沒法比了。

　　不過新GS比老GS寬了的20mm對(duì)彎道性能的改善非常明顯，這也是雷克薩斯重點(diǎn)宣傳的部分，在后面還會(huì)提及。對(duì)于新GS的尺寸筆者其實(shí)非常欣賞，現(xiàn)在大部分C級(jí)車的尺寸更多是為舒適性照顧而非運(yùn)動(dòng)性。新雷克薩斯GS的定位正是運(yùn)動(dòng)轎車，這個(gè)長寬比例就顯得再適合不過了。日后進(jìn)口銷售的GS也將會(huì)維持這個(gè)尺寸。但筆者還是不厭其煩的提出：加長的可能性還是有的。比如進(jìn)口英菲尼迪M系列就要推出加長版了。這里也請(qǐng)網(wǎng)友明白一件事，編輯們可從來沒希望過這些車要去加長，只是提出了市場(chǎng)需求導(dǎo)致的廠商策略而已。