[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]今年是捷豹XJ220跑車誕生20周年，海外各種組織和媒體都在開(kāi)始陸續(xù)組織慶祝活動(dòng)以及專題報(bào)道。作為一個(gè)熱愛(ài)汽車的組織，PCauto小編們?cè)谧窇?ldquo;世界最美十大車型”之一的XJ220同時(shí)，送上捷豹XJ220的傳奇故事，希望車迷朋友能Like it。

捷豹的牛叉年代:

　　昔日的Jaguar，從C發(fā)展到D再到汽車史上最美的E，一直是萬(wàn)千車迷寵愛(ài)的虎豹。今日的捷豹，穩(wěn)穩(wěn)趴于印度TATA的大門內(nèi)，乖巧時(shí)尚、伶俐動(dòng)感卻總是少了一份當(dāng)年的山中之王相，反而成了一只可愛(ài)的萌貓。捷豹到底怎么了?英國(guó)汽車工業(yè)到底怎么了?恰逢捷豹XJ220出廠20周年之慶，讓筆者帶領(lǐng)大家一起從XJ220的發(fā)展始末對(duì)捷豹近代的興衰進(jìn)行一番簡(jiǎn)單的“管中窺豹”。

在賽場(chǎng)屢獲殊榮的C型車、D型車以及被恩佐.法拉利稱為世界最美跑車的E型車

血統(tǒng)

　　捷豹的名字第一次出現(xiàn)在SS100敞篷雙座小跑身上，1948年，這款由設(shè)計(jì)師二戰(zhàn)時(shí)期草棚頂上繪制出來(lái)的跑車在世界各地的民間賽事中揚(yáng)威。

1936年產(chǎn)的SS100 搭載2.5L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　那時(shí)的捷豹團(tuán)隊(duì)沒(méi)有一絲停頓，立即著手于XK120的全面賽車化發(fā)展，產(chǎn)物就是1951年起獲得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的C-type和更大馬力，更先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)造型的D-type。1961年的E-type滿載捷豹在賽車場(chǎng)中學(xué)到的技術(shù)和調(diào)校技巧，以2300英鎊的合理價(jià)位制造了大眾對(duì)這只美洲虎的狂熱戀情。

1984年TWR XJ-S賽車

　　XJ-S在1975年登場(chǎng)，用自己從5.0L V12中掘取出的洶涌澎湃動(dòng)力統(tǒng)治了1978年的美國(guó)全國(guó)冠軍賽事(No.44車隊(duì))以及1984年的歐洲房車錦標(biāo)賽(TWR車隊(duì))。

1988年獲得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的SilkCut車隊(duì)2號(hào)XJR-9賽車

　　從1985年開(kāi)始，TWR車隊(duì)以捷豹廠隊(duì)身份開(kāi)始征戰(zhàn)WSC世界原型車耐力錦標(biāo)賽，完美的設(shè)計(jì)搭配線性的大排量NA Jaguar V12引擎讓TWR Silkcut Jaguar車隊(duì)一舉攬獲1988年WSC世界冠軍和Le Mans 24h冠軍、亞軍、季軍。也就在那時(shí)，輝煌的戰(zhàn)績(jī)讓捷豹意識(shí)到是時(shí)候推出一款旗艦級(jí)車型來(lái)承載一切公司以及車隊(duì)從賽場(chǎng)內(nèi)外所獲得的榮譽(yù)了。于是，XJ220的種子開(kāi)始萌芽了。