在工廠建設(shè)方面，海馬汽車的發(fā)動機(jī)工廠在去年底投入生產(chǎn)，新一代產(chǎn)品就是裝載在海馬3和普力馬上的新節(jié)能型HA-VIS-1.8升排量發(fā)動機(jī)。在該發(fā)動機(jī)投入量產(chǎn)之后，1.6升發(fā)動機(jī)馬上投入了研發(fā)工作，目前樣機(jī)還處在試制階段，預(yù)計明年底1.6升發(fā)動機(jī)將投入量產(chǎn)。
圖為海馬3車型內(nèi)飾
海馬汽車銷售副總譚繼民表示，除了工廠制造能力的擴(kuò)張之外，技術(shù)研發(fā)方面，海馬汽車上海研發(fā)中心經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)初具規(guī)模，許多新車型在研發(fā)中心的努力下已經(jīng)基本成型，其中包括MPV、B級車、A0級車型等等，預(yù)計從2008年底開始，兩到三年內(nèi)這些車型陸續(xù)投放市場。
去年獨(dú)立之后的海馬汽車目前擁有四個不同車型，其中轎車分別為中級車海馬3、經(jīng)濟(jì)車型福美來和海福星三大品牌，加上MPV普利馬構(gòu)成相對完善的產(chǎn)品線。其中福美來在10月底的累計產(chǎn)量達(dá)到40萬輛。
不過，雖然海馬汽車在自主品牌車型中表現(xiàn)非常出色，但是海馬汽車在經(jīng)濟(jì)車型中同時擁有海福星和福美來兩款車型，雖然定位有所不同，但是隨著海馬汽車的換標(biāo)之后，福美來的價格帶整體下移，使得海福星和福美來之間的定位出現(xiàn)重疊，對此，海馬汽車表示，將考慮在明年對于這兩個車型進(jìn)行更為精準(zhǔn)的定位。
對于去年剛剛推出市場的海馬3，譚繼民表示，由于海馬3僅僅只能提供手動擋的車型，目前海馬3月銷量在1500輛，未能達(dá)到當(dāng)初的銷售目標(biāo)，但是譚繼民表示，將在明年年中推出全新的自動擋的海馬3系列，擴(kuò)大產(chǎn)品線之后，海馬汽車希望海馬3的銷量能夠?qū)崿F(xiàn)翻番的增幅。
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