預售價25萬元 斯巴魯BRZ市場前景展望

　　[太平洋汽車 新車頻道]一向以四輪驅(qū)動作為自己品牌象征的斯巴魯要推出后驅(qū)跑車，這個決定絕對需要思前想后，反復考慮一番，雖然聽起來與其傳統(tǒng)不符，但一款名為BRZ的跑車卻真的就擺在消費者面前。因為與豐田汽車的合作逐步深入，讓斯巴魯在新車開發(fā)上有了更多的資源可以利用，而BRZ正是它與豐田合作的結(jié)晶。據(jù)斯巴魯汽車相關(guān)人員介紹，這款家族史上首款后驅(qū)跑車將于明年進入中國市場，對于那些準備購買跑車但預算有限的消費者來說，這當然是個好消息。這款斯巴魯小跑車是否值得期待，下面就讓我們一起簡單的了解一下。

　　車身高度僅1300mm 標準的跑車賣相

　　雖然從銷售數(shù)據(jù)上看，城市型SUV森林人是斯巴魯品牌在中國市場的銷售主力，但真正讓它揚名的卻是緊湊型車翼豹。國內(nèi)外拉力賽場上的高曝光率，讓翼豹成為不少車迷心中的神車，其性能旗艦版車型WRX STi更是讓許多汽車發(fā)燒友都愛不釋手。與還要兼顧家用車市場的翼豹不同，即將登場的BRZ是一款真正的四座轎跑車，它擁有雙門Coupe設(shè)計、低矮的車身、局促的后排空間等標志性的跑車特點。

　　車身尺寸方面，斯巴魯BRZ的長寬高分別為4240mm、1775mm、1300mm，軸距2570mm，與主要競爭對手現(xiàn)代勞恩斯酷派的4630mm、1865mm、1385mm和2820mm相比，BRZ給人以小一號的感覺。就車身參數(shù)而言，BRZ其實與寶馬Z4更為接近，后者的長寬高為4239mm、1790mm、1291mm，軸距2496mm。

　　小尺寸的車身和跑車的市場定位，注定了斯巴魯BRZ不是以車內(nèi)空間為賣點。雖然它采用了雙門四座設(shè)計，但其后排卻只適合未成年人或短途乘坐，放置書包和小件行李才是BRZ后排座椅真正的用途。

　　首推2.0L自然吸氣車型 配備6速變速箱

　　動力系統(tǒng)方面，斯巴魯BRZ首推2.0L自然吸氣車型。它采用的FA20型水平對置發(fā)動機是豐田和斯巴魯共同開發(fā)的一款產(chǎn)品。這款發(fā)動機由用在翼豹身上的FB20擴大缸徑縮小行程而來，并增加了豐田D-4S汽油直噴技術(shù)，其最大功率、扭矩分別為147kw、205Nm，與勞恩斯酷派2.0T車型的155kw、299Nm相比，BRZ在最大功率、扭矩方面分別少了8kw、94Nm。

　　變速箱方面，斯巴魯BRZ有6速手動和6速自動兩款產(chǎn)品可選。考慮到國內(nèi)消費者的實際需求，自動擋車型應(yīng)該會在未來成為BRZ在中國市場的銷售主力。目前亮相的BRZ均為前置后驅(qū)車型，雖然斯巴魯目前尚未公布BRZ的0~100km/h加速成績，但從其車重、動力輸出來分析，8s以內(nèi)完成破百對于它來說應(yīng)該不是什么難事。

　　是否會有四驅(qū)版和動力更強的車型出現(xiàn)，這是很多網(wǎng)友關(guān)注的問題。考慮到BRZ這一名稱源自Boxer Rear-Wheel drive Zenith(水平對置+后輪驅(qū)動的頂峰之作)，其推出四驅(qū)版車型的可能性并不是很大；至于是否會有動力更強的車型推出，筆者認為這個可能性較大，因為這款2.0L自然吸氣發(fā)動機并不能完全滿足斯巴魯車迷對動力的要求。