酷威換標變菲躍 菲亞特能否順利翻身？

　　[太平洋汽車網 新車頻道]南京菲亞特曾是國內汽車工業大發展時的一個熟悉的名詞，但隨著菲亞特與南汽合作的終止而成為歷史。不過菲亞特在中國的腳步并沒有停止，其目前已攜手廣汽集團重返中國市場，且將來還有可能成為國內又一個極具競爭力的合資品牌。不過在大規模國產化之前，廣汽菲亞特將先引入部分進口車型來充實菲亞特品牌銷售網絡的建設。繼之前的個性小車菲亞特500進口上市之后，菲亞特又將其剛剛于歐洲市場發布的中型SUV——“Freemont”引入中國，而這款全新車型也已在廣州車展上正式與國內消費者見面，并定名“菲躍”。

　　這款名為“菲躍”的全新車型實際上對于中國消費者而言并不陌生，因為這款車基本上就是更換了菲亞特標志的道奇酷威。可能有不少朋友會問為什么是這兩款車的結合，我們在此做一個推斷：菲亞特汽車是克萊斯勒汽車的最大股東，為了迅速打入中國市場，尤其是近期較熱的SUV市場，道奇酷威成為彌補了這一短板的理想車型。而且道奇酷威也已經在國內以進口方式在小規模銷售，在中國市場雖說不是路人皆知，起碼也能混個“臉熟”，基于這兩方面的考慮，菲躍以進口形式出現在國內消費者面前并不難理解，甚至還有可能在不久之后將正式納入廣汽菲亞特旗下合作生產，這也為菲亞特迅速擴展奠定了基礎。

　　由于菲亞特與克萊斯勒的結盟，曾經像菲亞特一樣黯然離開中國市場的克萊斯勒，如今顯然也找到了“最合適回歸”的路徑。此前，無論是菲亞特還是克萊斯勒方面，都對類似“克萊斯勒的產品會否借由廣汽菲亞特進入中國市場”的問題三緘其口。但現在看來，克萊斯勒的“回歸”，已經不是戰略探討的問題了，而是已經開始“行動”了！