豐田MPV車型入華 新塞納SIENNA國內首曝

豐田MPV新塞納將入華

　　進入中國成立合資公司多年以來，豐田都沒有涉足MPV車型市場，相比上海通用別克GL8和陸尊雙箭合璧，廣州本田的奧德賽在南方市場風生水起。即便是在進口市場，豐田也是在不久之前才引入了普瑞維亞車型。不過接下來豐田可能會在MPV市場多箭齊發，無論是國產車型還是進口車型，以及低至家用小型MPV車型，到轎車化的商務MPV，以及全尺寸的大型MPV，豐田都將密集引入。

　　首先小型家用MPV車型豐田Verso的國內測試諜照此前已經首先由新浪汽車曝光，未來的競爭對手也將是起亞秀兒SOUL，高爾夫PLUS，三菱COLT PLUS等家用車型;此外本田奧德賽風格的豐田wish車型此前也已經曝光了在中國的外形專利申報圖，有望近期引入與奧德賽針鋒相對;被稱作“保姆車”的豐田阿爾法Alphard在今年北京車展上發布后，已經確定將在今年末引入廣州豐田的銷售渠道進行進口銷售，而且在2011年還有望效仿漢蘭達車型，先進口后國產，市場定位也與江淮瑞風，日產御軒，以及即將進口的現代新款MPV車型H1相似;而今天一款全新的MPV車型再度在中國曝光，這就是上半年豐田剛剛在北美發布的最新第三代SIENNA塞納MPV車型，這款新車也有望在上市后成為上海通用別克即將發布的最新一代GL8商務車型的直接競爭對手。

豐田MPV新塞納將入華

　　對于豐田SIENNA塞納車型，中國消費者應該并不算十分熟悉，從2003年發布第二代車型以來，已經成長成為一款純粹的美國市場MPV車型，此次即將引入中國的正是剛在洛杉磯車展上發布，到2010年4月才正式在海外上市的最新2011款車型，也是SIENNA車型至發布以來的第三代車型。其定位還要在國內比較熟悉的豐田普瑞維亞車型之上，2011款Sienna采用了與凱美瑞相同的MC平臺開發生產，長5105mm、寬1986mm、高1750mm，軸距更是達到了相當夸張的3030mm，對比目前國內銷售的07款普瑞維亞車型的2950mm軸距，以及長4795mm、寬1800mm、高1750mm的尺寸，除了高度相當外，塞納車型軸距和車身長寬都要明顯大了一個SIZE，完完全全的那種美式minivan(小型客車)的風范。

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　　相比第二代車型，新款豐田SIENNA塞納車型實際上在軸距不變的情況下，車身長度還略有縮短，而全新的流線車體設計，使其風阻系數降低至Cd0.306，而且全新第三代車型保留V6發動機的同時，還增加了2.7L的低排量車型，即便是美國市場，也還是隨著原油價格上升和綠色環保的倡導開始考慮燃油經濟。

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　　2011款豐田SIENNA塞納采用8座椅設計，搭載兩款不同的發動機，基礎型搭載1AR-FE 2.7升直列四缸發動機可在5000轉下的最大功率是187馬力的動力，而3.5升的2GR-FE的六缸發動機可在6200轉下輸出270馬力的最大功率，在4700轉下輸出320牛米的最大扭矩。。與一款6速自動變速箱相連接，豐田預計這款V6發動機將能夠達到百公里油耗10L(四驅車型為11.5L)的燃油經濟性，而四缸發動機的燃油經濟性為百公里8.9L。

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　　這不禁讓我們聯想到了當初漢蘭達車型從進口到國產，從主打3.5L車型到以2.7L車型為主的演變，如果新SIENNA塞納將要推進國產，很有可能會與已經國產的漢蘭達，計劃中的Venza車型一樣采用2.7L發動機。

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　　新款車型除了LE，XLE和Limited版本外，還新增了一款SE運動版，而今日我們捕獲的最新塞納車型諜照正是這款非常特別的SE運動版車型。新款SIENNA塞納的前臉極具霸氣，加入了一些美版凱美瑞前臉的風格，同樣也有處在國產傳聞中的豐田Venza的前臉影子。而SE車型的特別所在，中網進氣格柵U型鍍鉻邊框的橫條格柵變為了網狀運動風格，保險杠上的下格柵尺寸也得到加大，霧燈區域的設計也明顯變得更加張揚。

　　除此以外，在車身其他部分，SE車型也有獨樹一幟的特征，比如更大吃醋你的18寸鋁合金輪轂和寬幅輪胎，車身側面也加入了下裙，尾部保險杠的輪廓與前保險杠相呼應，保險杠上普通車型的條形反光飾條也變為了圓形鑲嵌鍍鉻邊框設計。尾燈的設計也采用了特別的晶鉆透明式設計，輪廓上有著上一代雷克薩斯RX(配置 圖庫 口碑 論壇)車型的風格，顏色上又是新一代雷克薩斯RX的設計路線。

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　　豐田新SIENNA塞納的中控臺采用非對稱式的設計風格，同樣已經在近期多款換代豐田和雷克薩斯車型上出現過，比如豐田新普銳斯，雷克薩斯新RX的設計均是大同小異。塞納配備了巡航控制系統、車輛穩定系統(VSC)以及牽引控制系統等配置。其他配置還包括電動滑動式后車門、XM衛星無線電接收裝置、無匙進入系統等。

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　　新款SIENNA塞納標準車型配備了巡航控制系統，空調，電動車窗，4喇叭CD音響系統，電動門鎖，防鎖死煞車系統(ABS)，電子制動力道分配，車輛穩定控制系統(VSC)和循跡控制系統。LE V6發動機車型配備了電動滑動式后車門，XM衛星無線電接收裝置，電動調整駕駛座椅，USB連接裝置，藍牙連接系統和方向盤音響控制。更高一級的XLE型車上增加了真皮內裝，電動天窗，無匙進入系統和前排加熱座椅。Limited限量版車型的第二排為帶有小腿托板的獨立航空座椅，第三排座椅配置了60/40電動分離設計，停車雷達和前后排雙開啟電動天窗。

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　　除此之外，新SIENNA塞納還有頗多亮點，比如前排座椅中部的扶手臺可以前后滑動，第二排座椅既可以是兩個獨立作為，也可以變為一排整體作為，從而使得新SIENNA塞納升級為8座布局。不過出乎意料的是，第二排中間這個增加的座位，并非折疊式，而是可以獨立取放的移動結構，平時可以取下后隱藏在車體左側D柱內部下方的儲物格之內。使用時只需直接掛在第二排左側座椅靠背旁邊的卡扣上即可。

　　第三排注意可以平整的折疊隱藏在地板之下，這也是相較普瑞維亞車型較大的區別之一，就是更加寬大舒適的第三排座椅。而且這個寬大的地臺除了隱藏座椅，還布置了隱藏式的儲物格。作為商務MPV在后排布置娛樂系統的LCD液晶屏幕并不特別，但新SIENNA塞納的設計是使用兩個顯示屏無縫連接組成的16.4英寸寬屏幕，既可以組合起來實現寬屏播放，也可以成為兩個獨立屏幕分別播放不同的內容。

　　目前搭載2.4L和3.5L發動機的普瑞維亞車型售價都已經達到了47-61萬元，新款SIENNA塞納憑借著更高的定位和排量更大的動力系統配置，在售價上可能也會達到50-70萬元的高價。但豐田若是想在中國MPV市場上取得更好的銷量和市場份額，選擇國產或許是更加明智的選擇。

　　（文/新浪汽車）