豐田MPV車型入華 新塞納SIENNA國內首曝

豐田MPV新塞納將入華

　　進入中國成立合資公司多年以來，豐田都沒有涉足MPV車型市場，相比上海通用別克GL8和陸尊雙箭合璧，廣州本田的奧德賽在南方市場風生水起。即便是在進口市場，豐田也是在不久之前才引入了普瑞維亞車型。不過接下來豐田可能會在MPV市場多箭齊發，無論是國產車型還是進口車型，以及低至家用小型MPV車型，到轎車化的商務MPV，以及全尺寸的大型MPV，豐田都將密集引入。

　　首先小型家用MPV車型豐田Verso的國內測試諜照此前已經首先由新浪汽車曝光，未來的競爭對手也將是起亞秀兒SOUL，高爾夫PLUS，三菱COLT PLUS等家用車型;此外本田奧德賽風格的豐田wish車型此前也已經曝光了在中國的外形專利申報圖，有望近期引入與奧德賽針鋒相對;被稱作“保姆車”的豐田阿爾法Alphard在今年北京車展上發布后，已經確定將在今年末引入廣州豐田的銷售渠道進行進口銷售，而且在2011年還有望效仿漢蘭達車型，先進口后國產，市場定位也與江淮瑞風，日產御軒，以及即將進口的現代新款MPV車型H1相似;而今天一款全新的MPV車型再度在中國曝光，這就是上半年豐田剛剛在北美發布的最新第三代SIENNA塞納MPV車型，這款新車也有望在上市后成為上海通用別克即將發布的最新一代GL8商務車型的直接競爭對手。

豐田MPV新塞納將入華

　　對于豐田SIENNA塞納車型，中國消費者應該并不算十分熟悉，從2003年發布第二代車型以來，已經成長成為一款純粹的美國市場MPV車型，此次即將引入中國的正是剛在洛杉磯車展上發布，到2010年4月才正式在海外上市的最新2011款車型，也是SIENNA車型至發布以來的第三代車型。其定位還要在國內比較熟悉的豐田普瑞維亞車型之上，2011款Sienna采用了與凱美瑞相同的MC平臺開發生產，長5105mm、寬1986mm、高1750mm，軸距更是達到了相當夸張的3030mm，對比目前國內銷售的07款普瑞維亞車型的2950mm軸距，以及長4795mm、寬1800mm、高1750mm的尺寸，除了高度相當外，塞納車型軸距和車身長寬都要明顯大了一個SIZE，完完全全的那種美式minivan(小型客車)的風范。

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　　相比第二代車型，新款豐田SIENNA塞納車型實際上在軸距不變的情況下，車身長度還略有縮短，而全新的流線車體設計，使其風阻系數降低至Cd0.306，而且全新第三代車型保留V6發動機的同時，還增加了2.7L的低排量車型，即便是美國市場，也還是隨著原油價格上升和綠色環保的倡導開始考慮燃油經濟。

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　　2011款豐田SIENNA塞納采用8座椅設計，搭載兩款不同的發動機，基礎型搭載1AR-FE 2.7升直列四缸發動機可在5000轉下的最大功率是187馬力的動力，而3.5升的2GR-FE的六缸發動機可在6200轉下輸出270馬力的最大功率，在4700轉下輸出320牛米的最大扭矩。。與一款6速自動變速箱相連接，豐田預計這款V6發動機將能夠達到百公里油耗10L(四驅車型為11.5L)的燃油經濟性，而四缸發動機的燃油經濟性為百公里8.9L。

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　　這不禁讓我們聯想到了當初漢蘭達車型從進口到國產，從主打3.5L車型到以2.7L車型為主的演變，如果新SIENNA塞納將要推進國產，很有可能會與已經國產的漢蘭達，計劃中的Venza車型一樣采用2.7L發動機。

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