雷諾中國近日宣布，伴隨著F1熱潮，雷諾向中國推出了梅甘娜CC運動版。同時，雷諾集團亞非區副總裁KOSKAS先生接受專訪時表示，雷諾明年夏季還將向中國市場推出新一代拉古娜，但國產化項目仍沒有時間表。
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印度成亞市重中之重
也許是中國市場銷量有限，KOSKAS沒有過多評論中國市場的前景。“至少在2009前，雷諾在亞洲的發展將依靠印度、伊朗，幫助集團沖擊2009年330萬輛的目標。”他說。
在2006年2月公布的名為“2009雷諾承諾”的發展規劃中，雷諾作出三項重要承諾：2007年投放的下一代拉古娜(Laguna)在產品質量和服務質量方面名列同級車前三位；2009年營業利潤率達6%；2005到2009年間，汽車銷量增加800000輛。已經宣布的印度、羅馬尼亞和俄羅斯產能的增長，以及針對新興市場的需求而推出的全新產品，將是雷諾增長的主要驅動力。“我們2007年預計3%的營業利潤率已勝券在握，今年上半年已達到3.5%，”KOSKAS對“雷諾2009承諾”穩步執行感到高興。
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中國將加強進口車業務
由于原計劃2006年投產的東風雷諾項目仍停留在意向協議階段，每次雷諾集團相關人士造訪中國，都會被問及相關問題。KOSKAS此次干脆強調，截至目前仍沒有雷諾國產項目啟動的時間表，不過雷諾仍想加強在進口車方面的業績。
趁F1在中國再掀熱潮，消費者對運動型車型追捧，雷諾于近日推出專門加裝雷諾運動部提供的原裝大包圍套件改裝而成的梅甘娜CC運動版，售價為38.8萬元。梅甘娜是雷諾目前在中國市場銷售最好的車型，運動版的引進無疑更能提升其品牌形象及銷量。
不過，隨著新一代拉古娜陸續在歐洲及海外市場的上市，拉古娜引進中國的呼聲漸高。KOSKAS透露，這款雷諾的旗艦產品將于明年夏季引入中國，其掀背式 (即兩廂半)設計將成為最大賣點。據悉，雷諾去年在華售量達3000余輛。
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