談到Alfa Romeo Spider發(fā)動機，就不能不提到Alfa Remoro著名的JTS系統(tǒng)，全稱Jet Thrust Stoichiometric，是阿爾法羅密歐的獨門技術(shù)，類似于大眾的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)，同樣是使到燃油經(jīng)由高壓噴射直接進入燃燒室與燃起混合，經(jīng)過最優(yōu)化來增加引擎的動力效果，同時采用漸層噴射的方法，在的接近怠速的的轉(zhuǎn)速范圍減少油耗。引擎在1500rpm以下采用稀薄燃燒技術(shù)，能有效的節(jié)省燃油消耗，然而，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速逐步提升的時候， 供油電腦便改以傳統(tǒng)的14：7：1混合比例控制燃油供應(yīng)，如此可確保比傳統(tǒng)的直接噴射引擎耕優(yōu)異的性能。
而Alfa Romeo Spider JTS的運作原理在于燃油直接噴射至燃燒室，不經(jīng)過氣門，使得噴射進燃燒室的油料可適度冷卻吸入的空氣，進而增加引擎的容積效率，因為當(dāng)溫度降低時，油氣密度增大，原有吸入引擎的空氣容積縮小，因此增個空間也讓更多的額外空氣進入燃燒室，同時冷卻后的燃燒時也會降低引擎的爆震風(fēng)險，進而容許提高引擎的壓縮比，提高引擎效率。
Alfa Romeo Spider伴隨著先進的噴射技術(shù)JTS而來的，是采用雙可變（進氣與排氣）Twin Phaser連續(xù)可變氣門正時引擎，最新一代的氣門正時系統(tǒng)使得進氣與排氣門的開閉角度變化達(dá)到五十度，便于讓引擎在所有的轉(zhuǎn)速下都能擁有最佳的容積效率，同時也降低了油耗與廢氣排放。新引擎還采用了鏈條驅(qū)動氣門機構(gòu)，免除了保養(yǎng)所需的時間和金錢，而全鋁鑄的引擎，更有效減輕了輕車輛的載重。
