性能方面是思域TYPE R最引以自豪的一面，搭載著名的本田K20A引擎，相信愛好改裝的朋友都了解這款紅頭VTEC引擎，直列四缸，CIVIC type R原廠已達驚人的225匹動力（165kw），升功率達112.5匹，對應的8000rpm高轉數特性，很有賽車引擎的味道。與之配合的是六前速手動變速器。
項目 | 思域CIVIC TYPE R（FD2） | 項目 | 思域CIVIC TYPE R |
發動機型號 | K20A / L4 | 長 | 4540mm |
排量 | 1998cc | 寬 | 1770mm |
最大功率 | 165kW［225PS］/8,000rpm | 高 | 1430mm |
最大扭距 | 215N・m［21.9kg・m］/6,100rpm | 軸距 | 2700mm |
變速箱 | 6速 MT | 輪胎尺寸 | 225/40R18 |
驅動方式 | 前置前驅FF | 最小轉彎半徑 | 5.9m |
懸掛系統 | 前麥弗遜式 / 后雙橫臂式 | 油箱容積 | 50L |
制動系統 | 4輪碟剎，brembo卡鉗 | 剎車碟尺寸 | 前320mm / 后282mm |
額定成員 | 4位 | 重量 | 1270kg |
價格 | 283.5萬日元 (2.4萬美元 / 約18萬人民幣 ） | ||
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com | |||
思域CIVIC type R擁有較大的尾牙有利初段加速，引擎通過機械改進令扭力提升了0.9公斤，而大尾牙更將扭力再次放大，峰值馬力較大的FD2可以在高轉時彌補一些達到某一速度的時間，而且中低轉速下的加速更快，所以在直路短、少且多彎的賽道上一定占盡便宜。
思域 TYPE R制動系統采用了意大利著名制動品牌BREMBO出品的四活塞制動系統，不過在FD2上，前制動系統升級為320mm碟片和后282mm碟，制動性能無容置疑。而普利斯通的輪胎提供的出色抓地力也是車輛性能得以完全發揮的保證。
類型 | 評分 | CIVIC TYPE R |
外觀 | ★★★☆ | 線條流暢，富有現代前衛風格，合乎年輕人口味 |
內飾 | ★★★ | 簡單，偏向賽車風格，用料有待提高， |
動力 | ★★★★ | 本田名機K20A，原廠已經225匹，足以傲視街頭 |
制動 | ★★★☆ | BREMBO卡鉗，加前后大剎車碟制動性不容置疑 |
安全 | ★★★☆ | 車頭可潰縮式設計，前雙氣囊，安全性能差強人意 |
工藝 | ★★★★ | 縫隙均勻，各方面都做工水平都無可挑剔 |
售后 | —— | 暫無引進國內市場 |
