歐洲NCAP評出2010年最安全5款車型

　　小型車級別：本田CR-Z

　　作為一款與本田當前造車理念有出入的運動型跑車，本田CR-Z的誕生歷程可謂一波三折。早在2006年洛杉磯車展上，本田發布混合動力概念車Remix——這款概念車正是本田CR-Z的原型車。在2007年日內瓦車展上，本田又發布了Small Hybrid Sports概念車，這也是本田為了試探市場而采取的投石問路策略。在反饋良好的情況下，2007年10月東京國際車展上，本田CEO福井威夫親自將一款名為CR-Z的概念車介紹給全世界。

　　小型越野車級別：起亞智跑

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　　關于智跑的外形設計，不知道大家的接受程度如何。毫無疑問，這是一款散發著強烈個性的車型。盡管之前的福瑞迪、索蘭托已經將這種設計理念帶入國內，但其沖擊力還遠不如后來的智跑、凱尊以及K5來得給力。而我們更希望的是，它們的駕駛感受也同樣帶來質變。

　　全車尺寸(長×寬×高)4440×1855×1635mm，看上去高挑纖細的車很竟然比ix35還稍大一些。被稱為“虎嘯式”設計的前臉成為了起亞獨特的家族特征，但智跑顯然是看上去最兇狠的一個。中網和前杠的設計都能在起亞其它的車型上找到相同的元素，韓國車開始擁有統一的家族特征并且得要延續和傳承，也許就從這一代車型開始了。

　　智跑的內飾看上去進行了精心設計，而且和外形的風格一樣，極力體現動感的風格。中控臺的層次感很強，并不像其它SUV那樣采用寬大松散的布局方式，整體看上去非常緊湊。內飾顏色也采用了純黑設計，甚至沒有融入任何銀色裝飾，這讓它看上去不免顯得單調了一些，中控臺采用的硬材質則沒有太多亮點。

　　 小型MPV級別：豐田Verso

　　日本豐田汽車公司于巴黎車展上推出新款的Verso S車型。這款車也將是歐洲A級MPV市場中最小的一款，已經歷經三代。緊湊型MPV市場在美國以外的地方十分的紅火，作為豐田的緊湊型MPV產品，Verso S的實用性受到了許多用戶的喜愛。它在歐洲市場的主要競爭對手包括歐寶賽飛利，雷諾風景，大眾開迪等車型。

　　榜上有名的車型均為在NCAP碰撞測試的4個單獨項目中，總分最高的車型。而鈴木雨燕，起亞Venga，寶馬X1，大眾夏朗，西耶特Alhambra，以及雪鐵龍C4等6款車型均在評測分數中超過了80分，也名列最安全車型榜單。

　　值得一提的是，從2009年開始，NCAP規定車輛必須配備ESC(電子穩定系統)才能參加碰撞測試評比。 而從2010年NCAP開始將車輛ESC系統的評測加入到測試的項目中去。

　　注：ESC系統旨在車輛發生碰撞之后駕駛員失去對方向的操控后穩定車身的一種安全系統

　　(文/吳悠)