城市豪華概念車或成寶馬Mini競爭對手？

　　來自大不列顛的設計者尼基·斯瑪特非常希望自己的設計理念得到實現(xiàn)。而他最近的一款比較著名的設計就是凱迪拉克城市豪華概念車，這款車曾經(jīng)出現(xiàn)在今年的美國洛杉磯國際車展上面。他確信凱迪拉克在自己的產(chǎn)品線之中是需要這樣一款小型城市用車的，這樣一來凱迪拉克才能夠和類似MINI這樣的強勁對手匹敵。

　　這一概念車在小巧緊湊的車身中完美融合了凱迪拉克一貫堅持的設計風格、獨特個性和科技元素。這是凱迪拉克在"以小巧車型提供奢華體驗"車輛設計上的一次成功探索。 "凱迪拉克都市豪華概念車憑借其擁有的智能和創(chuàng)新元素獨樹一幟，讓人完全忽略了它的尺寸。" 通用汽車北美前瞻設計總監(jiān)兼凱迪拉克全球設計總監(jiān)克雷·迪恩表示，"它的外型尺寸雖然不大，但內(nèi)部空間卻十分寬敞。" 由于這款車的構想和設計均出自洛杉磯，而該市無論是公寓還是辦公樓甚至是位于郊區(qū)的住宅，停車場地都非常狹窄，因此這款概念車在融合凱迪拉克標志性設計元素同時，力求獨辟蹊徑，從而最大化滿足都市車主的需求。

　　"現(xiàn)在對于凱迪拉克而言，推出這款車型是恰到好處的。"斯瑪特在一次接受汽車媒體Autocar采訪的時候表示，"我們需要更多的產(chǎn)品的擴充，尤其是對于歐洲市場。而寶馬的Mini的成功也確實證明了，對于那些接受力比較強的人們來說，這樣的小車的確非常有市場。"

　　斯瑪特之前在通用汽車集團位于洛杉磯的設計工作室與艾瑞爾·阿騰合作，他表示鑒于之前凱迪拉克沒有制造這樣的小車的傳統(tǒng)，所以設計起來無拘無束。"在凱迪拉克的汽車史上面，沒有出現(xiàn)過這樣小的而又有名的產(chǎn)品，所以我根本不用顧忌之前的事情。"斯瑪特如是說。

　　凱迪拉克都市豪華概念車可謂是藝術和科技結合的典范。該車創(chuàng)新外觀設計使乘客空間最大化，絕佳解讀了該車型的技術特色。按下按鈕，剪刀型車門沿車身張開，優(yōu)雅地無縫旋轉，充足空間方便您毫不費力地上下車。這一點也特別適用于城市狹窄的停車空間。

　　這款都市豪華概念車的外觀設計延續(xù)了凱迪拉克家族式的鉆石切割設計，前傾的車身線條組合使車輛在靜止時仍充滿蓄勢待發(fā)的張力。19英寸的車輪一直外延到車身邊緣，這一設計令車廂幾乎沒有凸出之處，為車內(nèi)留出更多空間。事實上，該車整車長度為3835毫米，而軸距達到2467毫米。內(nèi)部空間提升到寬1730毫米、高1446毫米。

　　另一位設計師也表示："它看起來可能并不像今天行駛在路上的凱迪拉克車，但它所提供的舒適性和高科技感以前只可能出現(xiàn)在大型傳統(tǒng)豪華車上。隨著消費者對擁有高級駕乘感受的小車需求日益增長，凱迪拉克都市豪華概念車這樣的車型將會是一個解決之道。"

　　凱迪拉克都市豪華概念車擁有寬大的前擋風玻璃和雙天窗，營造出開放通透的視覺效果，并使得車內(nèi)空間更顯寬敞。而考究的材料、色彩和光線在極簡主義風格中融為一體。這些元素組合出的車內(nèi)空間詮釋了全新的奢華理念：小巧玲瓏、精工細作、整合新潮的數(shù)碼科技。前排座椅折平后，可瞬間變身為Orbit Baby SmartHub?兒童安全座椅基座，極大方便了都市的潮爸潮媽們。

　　傳統(tǒng)的"中控臺"被分離式的控制界面所取代，以創(chuàng)造更寬敞前排內(nèi)空間。在大而醒目的模擬式指針速度表兩側有一對投影讀數(shù)器，借助高清晰的平視顯示器顯示即時速度。遍布車內(nèi)的電容式觸摸屏確保車主實現(xiàn)無縫、直觀的操作體驗。

　　獨特的觸摸控制板按人體工程學原理暗藏在方向盤四周，這項技術為用戶提供實時反饋，確保駕駛者能夠對車實行有效的控制。隱藏在右側副駕駛端的觸控板，可由副駕駛乘客遙控或手動彈出，在不影響駕駛者的情況下瀏覽互聯(lián)網(wǎng)、通過車載網(wǎng)絡設定導航目的地或導出多媒體播放列表。同時，車上裝配了具有高級語音識別交互功能的安吉星（OnStar）系統(tǒng)，可以讓駕駛者眼不離路、手不離方向盤地進行更多操作。

　　作為凱迪拉克家族一員，都市豪華概念車的內(nèi)飾處處散發(fā)著高品質(zhì)和高科技的奢華。灰、藍色調(diào)皮革遍布車內(nèi)空間，并且與大量用在座椅、儀表盤和門板上的織物裝飾形成對比，這些高檔織物面料通常只用在時尚高級定制女裝上。通觀內(nèi)飾，無論是選料還是做工，均百里挑一，精益求精，處處散發(fā)時尚韻味。

　　該車內(nèi)飾以碳黑木材鑲嵌，涂以鋁質(zhì)拉絲和陶瓷材料。車內(nèi)燈光配以超現(xiàn)代的藍紫色丹泉石光觸屏盡顯高端品位。

　　這款都市豪華概念車搭載了一套混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一臺1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機、起步輔助電動機、發(fā)動機啟動/停止功能、制動能量回收系統(tǒng)和干式雙離合變速器。融以往成功技術經(jīng)驗和各種先進科技于一身，這款都市豪華概念車擁有良好的燃油經(jīng)濟性--城市道路路況下達到每加侖可行駛56英里（折合為百公里油耗4.2升），高速公路路況下更可達到每加侖65英里（折合為百公里油耗3.6升）。