12月14日，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司正式宣布，收購薩博9-5、9-5等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機(jī)、變速箱技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。同時，薩博還將支持北汽運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。至此，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的北汽收購薩博案終于塵埃落定。近日，從北汽控股再次傳來消息，而第一批國產(chǎn)的9-5、9-3、9-4X車型有望在明年4月份的北京車展正式亮相。

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　　而在國產(chǎn)初期，北汽將首先采用CKD的生產(chǎn)方式，而后慢慢提高國產(chǎn)化率。據(jù)悉，國產(chǎn)車型的價格將比現(xiàn)款車型下降20%。在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，薩博除了在現(xiàn)有上海通用薩博網(wǎng)絡(luò)銷售，還同時在北汽克萊斯勒的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

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　　北汽控股公司新聞發(fā)言人表示，本次技術(shù)合作加深了雙方的了解和信任，是北汽與薩博戰(zhàn)略合作中重要的里程碑。北汽與薩博完成的該項(xiàng)交易，是今年以來國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外先進(jìn)整車成套技術(shù)和動力總成技術(shù)的第一個成功案例。對此，北汽新聞發(fā)言人表示，走國際化道路是北汽實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑，北汽將全力推進(jìn)這一項(xiàng)目，以此為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)自主品牌乘用車產(chǎn)品研發(fā)與國際同步，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　北汽收購薩博后的具體產(chǎn)品規(guī)劃將是怎樣？對此，薩博在四川的唯一銷售服務(wù)商——成都城市車輛董事長趙宏向記者透露：薩博投奔北汽將獲得重生。薩博是高性能車的代名詞，大家耳熟能詳?shù)臏u輪增壓的“祖師爺”就是薩博。但由于通用的經(jīng)營不善，才落至今日的境況。如今北汽伸出援手無疑將薩博拯救回來，并將會發(fā)揚(yáng)光大。其國產(chǎn)主要車型9-5、9-3以及一款剛剛在法蘭克福車展上亮相的高性能suv，將在明年4月的北京車展上亮相，這無疑將改變目前進(jìn)口車的窘?jīng)r。而其他敞篷跑車依然以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場。

　　現(xiàn)款薩博9-5車身尺寸上并不出色，軸距只有2703mm，只能達(dá)到國內(nèi)入門級B級的標(biāo)準(zhǔn)，北汽國產(chǎn)后肯定會對這款車型進(jìn)行加長，并且在售價上也會顯著下調(diào)，目前薩博9-5 2.3T車型起步售價為47.9萬元。

　　新款薩博9-3于2007年7月亮相，嚴(yán)格來說應(yīng)該算是一個改款產(chǎn)品。車型方面，依舊是2門敞篷、4門轎車和5門Wagon的組合。動力上搭載2.0T和2.8T發(fā)動機(jī)，變速箱分別為5速手自一體和6速手自一體。

　　對渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)的收購也算得上北汽的最大收獲之一，眾所周知，薩博是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的鼻祖，旗下渦輪增壓具有相當(dāng)出色的性能，盡管北汽不可能得到最新技術(shù)，但從現(xiàn)有的幾款發(fā)動機(jī)性能來看，也是相當(dāng)出色的。