一汽大眾高爾夫7測試照曝光　2013年量產

　　獨家曝國產高爾夫7項目規(guī)劃

　　高爾夫6在一汽-大眾上市之后，一掃這個車型曾經在中國的陰霾，獲得了市場的認可。隨著大眾模塊化平臺的推進，高爾夫7很快就將問世。第七代的諜照在國外已經被曝光多次，而它在國外的上市時間，也基本鎖定在明年。那么，高爾夫7的國產，將在何時?與現(xiàn)款相比，又會有哪些變化呢?近日，搜狐汽車獲得了一份高爾夫7的資料，下面就讓我們一起來了解一下高爾夫7。

　　高爾夫7將在2013年國產，產地佛山

　　簡單分析了模塊化平臺，我們再來看看國產高爾夫7的相關情況。從我們獲得資料來看，這款新車將是一汽大眾佛山工廠的首款下線新車。新車SOP時間為2013年8月，這與佛山工廠的投產時間是基本一致的。

高爾夫7路試諜照

　　高爾夫7的諜照和效果圖，國外已經曝光過多次。盡管現(xiàn)款高爾夫6是一個過渡產品，但它的外觀設計無疑在全球市場都受到了歡迎。因此，高爾夫7的外觀設計，繼續(xù)沿用高爾夫6的風格，也就不足為奇。

高爾夫7效果圖

　　從已經曝光的效果圖來看，新款前大燈燈眉將會更低，以突出侵略性。保險杠進氣口與現(xiàn)款相似，但兩側進一步向外擴張，并且新增的扁平LED霧燈，也與大燈的氣質相統(tǒng)一。整車側面將會有更多的流暢線條，而尾部設計則相對保守一些。整體來說，高爾夫7的外觀設計將會更趨運動化，前臉則更具侵略性。

最高年產23萬輛，產能問題的解決，將會讓高爾夫7大量供向市場，加價提車就會逐漸消失。

　　在車型尺寸方面，有報道稱高爾夫7相比現(xiàn)款將會進一步加長加寬，軸距有可能會達到2630毫米。由于實行了模塊化開發(fā)，這一切的改變都將會變得更加容易。

高爾夫7將配備1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T增壓發(fā)動機兩種動力

　　動力方面，國外市場的動力總成選擇很多，我們不再多說。而國內市場，我們獲得的資料顯示，它將依然只有1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T增壓發(fā)動機兩種動力，同時匹配手動和手自一體兩種變速箱。但是，新的1.4T發(fā)動機，將會提供兩種動力調校版本。第一種與現(xiàn)款相同，最大輸出功率為96kW，最大輸出扭矩為220Nm。第二種最大輸出功率為110kW，最大輸出扭矩暫時不能確定，從國外的資料來看，有220Nm和240Nm兩種調校，預計國內將會選擇240Nm的調校版本，以進一步突出其動力性能。在國內其他廠家都在爭相推出渦輪增壓發(fā)動機時，大眾此舉，顯然是想進一步穩(wěn)固自己在動力技術上的市場地位。

從產量圖上看，高爾夫7將主攻手動擋

　　產能方面，因為高爾夫7在廣東佛山工廠生產，而且短時期內該工廠所產車型也不會太多，因此高爾夫7的產能計劃就要比現(xiàn)款要寬松得多。相關人士透露，一汽-大眾為其準備的最高年產能，達到了約23萬輛。可以預見，產能問題的解決，將會讓高爾夫7大量供向市場，加價提車就會逐漸消失。另外，充足的產能也會給其他廠家?guī)砗艽箐N售壓力，或許2014和2015年，國內汽車產品售價可能會出現(xiàn)明顯的下跌趨勢。