解讀國產新速騰 軸距加長/配1.8T+DSG

　　[太平洋汽車網 新車頻道]作為2011年中國車市的收官之戰，本月底拉開帷幕的廣州車展上將有多款重量級新車亮相，這其中，來自一汽大眾的新一代速騰是當仁不讓的明星車型。隨著發布時間的臨近，有關國產新速騰的消息也逐漸增加，這款高人氣大眾緊湊型車的市場競爭力如何，下面將讓我們根據目前掌握的資料來簡單的分析一下。

　　車身尺寸/車內空間明顯增加 軸距達到2641mm

　　后排空間略顯局促，是不少消費者對現款速騰的最大抱怨，隨著新款車型尺寸全面增加，相信大多數消費者可以對它的空間表現感到滿意。據太平洋汽車網得到的最新消息顯示，新速騰的長寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距為2651mm，與美版新Jetta完全相同，相比現款車型的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm分別增加了100mm、18mm、21mm、73mm。輪距方面，國產新速騰為前1535mm/后1532mm，與現款車型的前1539mm/后1528mm接近。從上面的簡單介紹中不難看出，“長個兒”明顯的新速騰，在車身尺寸和車內空間方面已經不遜色于別克英朗GT、本田思域等車型，這也有助于它提示市場競爭力。

大眾新速騰(Jetta)

　　雖然新速騰相比現款車型在車身尺寸方面有明顯增加，但在整備質量方面它卻有所降低。據相關資料顯示，新速騰1.6L手動、自動擋車型的整備質量分別為1290kg、1340kg，而現款1.6L車型為1353kg、1379kg;1.4TSI車型方面，新款車型為手動擋1350kg、自動擋1380kg，同樣低于現款車型的1405kg、1425kg;1.8TSI車型方面，新款自動擋車型為1435kg，現款自動擋車型為1446kg。

　　1.6L車型發動機升級 推出1.8TSI+DSG動力組合

　　動力系統方面，首批上市的國產新速騰和老款車型一樣，依然有1.6L自然吸氣、1.4TSI、1.8TSI三種動力可選。1.6L車型升級為CLR型16氣門發動機，是新速騰相比現款車型最大的改進。這款已經在高爾夫身上服役的1.6升16氣門發動機，其最大功率、扭矩分別為77kW/5600rpm、155N.m/3500rpm。雖然從數據上看，它不及卡羅拉同排量車型的發動機出眾，但在實際動力表現方面它卻毫不遜色。變速箱方面，目前入圍工信部燃油消耗數據庫的新速騰1.6L自動擋車型采用的是與老款車型相同的6速手自一體變速箱，不知道這是否會成為它的最終選擇。手動擋車型方面，5速手動變速箱繼續在新款車型上服役不存在任何懸念。

　　新速騰1.4TSI車型的動力系統與老款車型相同，兼顧動力性與燃油經濟性是它的最大賣點，其不足之處是DSG變速箱的可靠性還有待時間檢驗。新速騰1.8TSI車型采用了與明銳1.8TSI相同的1.8TSI發動機加7速DSG變速箱動力組合，與老款1.8TSI自動擋車型的6速手動一體變速箱相比，動力傳遞效率更高、車輛油耗更低是新款1.8TSI車型的賣點。

　　油耗方面，工信部公布的油耗數據顯示，新速騰1.6L車型的百公里綜合油耗分別為手動擋6.9L、自動擋7.6L，低于老款車型的手動擋7.6L、自動擋7.7L;1.4TSI車型為手動擋6.5L、自動擋6.4L，與老款車型完全持平;高端1.8TSI自動擋車型為7.6L，遠遠低于老款車型的8.6L。