雪佛蘭愛唯歐上市 售8.18-11.18萬元

　　新車背景：出自Gamma II平臺

　　愛唯歐采用通用全球小型車平臺Gamma II，這是一個充滿運動基因的平臺，不過我們先來看看其上一代平臺GammaⅠ的情況。第一代通用Gamma平臺由通用與菲亞特于2002年開始聯(lián)合開發(fā)，這個平臺推出后應用在多款小型車上，其中包括阿爾法羅密歐 Mito、菲亞特Grande Punto、歐寶Corsa。

　　愛唯歐的主要競爭對手

　　愛唯歐是一款A0級車，它的對手主要鎖定為新Polo、瑞納、嘉年華等。當然，雪佛蘭自家的賽歐對愛唯歐也有一定的影響。但從車輛尺寸、軸距還有動力單元來看，愛唯歐的配置明顯好于賽歐，所以這點肯定了愛唯歐定位高于賽歐的說法。為了拉升愛唯歐的定位，通用花了很多心思。除了剛才提到的動感外形與新的DVVT發(fā)動機外，據(jù)悉愛唯歐還有可能搭載onstar安吉星系統(tǒng)。雖然這有可能是國內(nèi)首款A0級車上出現(xiàn)的智能人工導航系統(tǒng)，但如果搭載安吉星后，勢必會增加愛唯歐的價格成本，這會近一步縮減愛唯歐并不明顯的價格優(yōu)勢。

　　可以看到愛唯歐在車身大小上擁有不少優(yōu)勢，在軸距上愛唯歐的2525mm也優(yōu)秀于嘉年華與新POLO，從發(fā)動機動力上愛唯歐其實是可以擁有很大優(yōu)勢的，因為在美版車型上愛唯歐是這個級別里唯一擁有渦輪增壓技術(shù)的車型，不過很遺憾此次發(fā)布的車型沒有為我們國內(nèi)的用戶提供這樣的選擇。再看變速箱嘉年華與瑞納兩款車型配備的仍然是4速手自一體變速器或4速自動變速器，與愛唯歐的6速手自一體變速器相比技術(shù)上落后了很多。

　　作為樂騁/樂風的換代車型，愛唯歐依舊要在雪佛蘭家族中起到承上啟下的作用。它的定位雖然比賽歐高，但定價不能超出預期。因為在愛唯歐之上就是科魯茲了。如果當一款A0級的售價接近于A級車的時候，消費者的考慮就會多一些猶豫，這對于愛唯歐來說并不利。

　　新賽歐的價格區(qū)間是5-7萬元，其優(yōu)惠幅度在3000元左右;而科魯茲的價格區(qū)間是10-15萬元，優(yōu)惠幅度從3000元到9000元不等。而對手新Polo的價格區(qū)間是8-12萬元，市場優(yōu)惠已經(jīng)達到了5000元左右;嘉年華的價格區(qū)間為7-11萬元，最高優(yōu)惠達到了9000元左右。雪佛蘭愛唯歐8.18-11.18萬的定價不僅銜接了賽歐與科魯茲之間的市場空缺，同時和對手相比也具備了一定的競爭力。

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