上汽榮威首款SUV車(chē)型W5量產(chǎn)車(chē)貼身實(shí)拍

　　上汽榮威首款SUV車(chē)型W5量產(chǎn)車(chē)貼身實(shí)拍

    榮威SUV車(chē)型最早曝光應(yīng)該是在2009年，除了名為W5的SUV車(chē)型，還包括首款D級(jí)轎車(chē)R95和加長(zhǎng)版本R95L車(chē)型。但不同于其他榮威產(chǎn)品有條不紊的陸續(xù)發(fā)布，這兩款車(chē)型始終鮮有正面的官方消息，而諜照卻又持續(xù)不斷的被曝光。

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　　實(shí)際上這很大因素就是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">雙龍汽車(chē)，對(duì)于W5和R95，我們都不必再做過(guò)多介紹，大家都非常清楚這兩款車(chē)型就是來(lái)自于雙龍原有的享御和主席兩款產(chǎn)品的Facelift改款。而當(dāng)時(shí)正處于雙龍與上汽的熱戀期，兩款車(chē)型的上市似乎都進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段的指日可待。

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　　此后沒(méi)有多久，就傳來(lái)上汽與雙龍交惡的消息，不但是被看做令國(guó)人振奮人心的上汽海外收購(gòu)敗走麥城，同時(shí)雙龍汽車(chē)也成了兩敗俱傷的另一主角，其在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)也全面陷入僵局。

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　　直到近日，印度最大的SUV和拖拉機(jī)生產(chǎn)商馬恒達(dá)已和韓國(guó)雙龍汽車(chē)簽署收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，馬恒達(dá)以4.6億美元獲得了雙龍70%的股份，并于2月份完成了全部交割。這不僅讓雙龍汽車(chē)煥發(fā)了青春，似乎也同時(shí)解放了上海汽車(chē)。

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　　一方面，雙龍汽車(chē)宣布重新開(kāi)始全面恢復(fù)海外市場(chǎng)，這其中就包括了中國(guó)市場(chǎng)，雙龍計(jì)劃重新建立銷(xiāo)售渠道和組建進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售公司，而未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃則是保證每年不少于兩款。之前我們也曝光了雙龍即將進(jìn)口引入中國(guó)的全新Korand SUV車(chē)型。

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　　隨著與上汽完成交割后，雙龍的新東家正式入主，而與雙龍劃清干系后的上海汽車(chē)，似乎也終于有了將原本處于糾紛漩渦中的相關(guān)車(chē)型正式推出的底氣。而這其中的焦點(diǎn)當(dāng)然就是W5這款SUV車(chē)型，W5亮相多時(shí)遲遲難產(chǎn)，并非一款新車(chē)上市前正常測(cè)試所需的時(shí)間，而更像是在等待一個(gè)時(shí)機(jī)。

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