換代思域即將國產 東風本田將推自主品牌

　　概念版全新思域2012年海外量產

　　本田思域全新的概念車已經在2011年北美車展正式公布，同時本田宣布正式的量產車將于2012年銷售，但這僅限于美版的思域。本田歐版和美版的車型有著本質的設計差異：美版車型主要體現舒適性和寬敞的空間，歐版車型則主打運動外觀和性能表，而中國市場銷售的正是基于美版車型。雖然只是概念車，但作為一款經典家用車的概念版本，新一代思域概念車還是能夠清晰地反映出新一代思域的設計方向和整體輪廓。

　　2011北美車展上，本田重點展出了第九代思域概念車。據了解，第九代思域目前已經進入實車測試階段，諜照也頻頻曝光，并有可能今年在海外上市。新Civic思域將趨向Coupe風格，它將介于歐洲Civic掀背款與北美雅閣Coupe車型之間。在外觀上，新款思域采用了類似于本田CR-V的空氣動力學設計以及部分設計元素。整車效果更加流暢和圓滑，車身側面的效果更加低矮。

　　從照片可以看到，思域概念車相比現款車型的變化還是非常大的，更加運動化的造型也符合思域一貫的傳統。激進的保險杠、熏黑的運動大燈、傾斜度極大的前擋風玻璃、腰線設計等都是運動化的體現。思域概念車在翼子板部分進行了很大的改變，更好的空氣導流設計使得其風阻更低，而且全車大包圍、側裙邊等更是提升了車型的檔次感。細節上來看，密集的網狀進氣格柵、LED霧燈、18英寸輪轂等等都是更加體現車型特質的地方。

　　新一代思域在安全方面的提升也是非常明顯的，除了已經獲得NCAP以及IIHS(上一代思域就獲得了最佳的五星德豐)最高碰撞評級的車身設計以外，還全系標配VSA車身穩定輔助系統，從而增加安全性;同時新一代似乎還將繼續對應本田獨創的ACE車身架構，充分的吸能設計可以更好的保護行人以及乘員的安全。

　　動力方面，新一代思域將提供多種引擎選擇，包括普通汽油機和混合動力系統。而后者將采用本田最新一代Integrated Motor Assist系統，這在本田混合動力車上是首次采用。新一代本田思域歐洲版將采用本田新近研發的汽油發動機，在性能表現、油耗和排放方面獲得了全面提升，并配以全新變速箱。與此同時，本田將為新一代歐洲版思域提供排量更小的高效柴油發動機，這臺柴油機的表現將成為思域是否能在歐洲市場取得成功的關鍵。

　　值得一提的是新思域在動力方面起引入了全新的iVTEC技術，燃油經濟性更高，而思域的混合動力版將提供尺寸更小、重量更輕的IMA弱混系統，同時以鋰電池作為儲電設備也是本田混合動力車型中首次應用。目前已經在CR-Z以及Insight車型中對應的Eco Assist技術也將出現在思域的汽油版車型中，其作用是通過用戶的駕駛行為來判斷是否節能，從而可以幫助駕駛員掌握一套更加省油的行駛方式。

　　這次的思域概念車并沒有展示內部的空間結構以及新的內飾布局，相信這也是本田留了更多的懸念給我們，按照本田的一貫表現來看，未來實際量產的思域無論在外觀上、內飾上、配置上都應該會給我們驚喜。據悉，量產版車型將會在2012年上市，另外，混合動力版是不可缺少的車型。雖然目前公布的細節還很少，但是我們相信國產思域CIVIC的換代將會與它有很大的聯系。