絕對給力 廣州車展13款極品車觀展指南

　　每一屆大型車展，哪里人氣最旺、吸引得眼球最多，答案無疑是那些匯聚豪車、極品車的展館和展臺，那里不僅有馬路上難得一見的各種極品車，更有漂亮的車模。2010廣州車展(微博)馬上就要開幕了，我們還是抓緊時間來看下今年都有哪些展臺和展車絕對給力。

　　2.1展館 阿斯頓•馬丁展臺

　　阿斯頓•馬丁Rapide

　　量產(chǎn)版阿斯頓•馬丁Rapide幾乎與在2006北美國際汽車展上首次亮相的概念版車型完全相同，結(jié)合了跑車性感造型與五門車的實用性。外觀亮點包括雙氙氣大燈(帶集成的LED日間行駛燈和轉(zhuǎn)向燈)，清晰的LED尾燈，隱藏的門把手和20寸合金輪圈外加普利司通輪胎。

　　在車輛內(nèi)部，這款掀背車擁有包括真皮內(nèi)飾，胡桃木裝飾和銥銀色裝飾件在內(nèi)的豪華車廂。其他配置還包括一個后部中央控制臺，自動氣候控制系統(tǒng)，可容納4個人的帶加熱功能座椅，有機發(fā)光(OEL)儀表顯示，以及LED車廂內(nèi)照明。在高科技方面，Rapide的具有GPS導航系統(tǒng)，藍牙接口和一個帶有iPod和USB接口的1000瓦Bang&Olufsen BeoSound音響系統(tǒng)。雖然Rapide的儲物空間只有301升，但通過一個觸摸按鍵可以將后排座椅降低，從而使儲物空間擴大到750升。

　　動力系統(tǒng)方面，Rapide搭載一臺阿斯頓馬丁的6.0升V12發(fā)動機，最大功率470馬力，峰值扭矩600牛米。與之相配的是一臺6速Touchtronic 2變速器(轉(zhuǎn)向柱集成鎂制換擋撥片)，該車0-60英里/小時(約合96公里)加速時間5.1秒，最高時速約303公里。

　　Rapide車身長度5019毫米，高1360毫米，它采用了阿斯頓馬丁經(jīng)過改進的鋁制V / H平臺。獨立雙叉臂懸掛(包括螺旋彈簧，防側(cè)傾桿和單體自適應減震器)可提供更好的駕駛感受，同時保持運動特性。

　　2.1展館 賓利展臺

　　賓利改款歐陸GT

　　從外觀風格來看，改款歐陸GT同老款差不錯，不過車頭和車尾部分的設計進行了改良。招牌的圓形車燈依舊沒有變化。

　　改款歐陸GT動力方面也得到提升，大眾集團特別調(diào)校的6升W12發(fā)動機現(xiàn)在可以提供高達575馬力的最大功率，扭矩則高達700牛米，配合6速手動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng);車型理論的0-100公里/小時僅需要4.6秒，對于一款接近兩頓的車型來說，這已經(jīng)是不錯的成績了。后年還會有搭載V8發(fā)動機的入門級車型推出。

　　2.1展館 賓利展臺

　　賓利歐陸Supersports

　　賓利歐陸Supersports是賓利旗下最極端的跑車。與歐陸GT華貴高雅的進氣格柵完全不同，前臉透露出明顯的運動風格，中央進氣口處布置了雙垂直進氣格柵，就像緊挨著的BMW的雙腎中網(wǎng)。巨大的進氣面積才能保證大馬力引擎有足夠的進氣量和冷卻氣流。與之對應的是發(fā)動機蓋上兩處出風口，用于導出流過發(fā)動機表面后升溫的熱空氣。

　　賽車化是賓利歐陸Supersports內(nèi)飾的唯一取向，但在方向盤上，居然還有柔軟的皮革包裹。賓利歐陸Supersports搭載大眾最極端的量產(chǎn)引擎---6.0L W12雙渦輪增壓引擎，共有48個氣門。經(jīng)過賓利工程師的特別敲打，能在600rpm爆發(fā)621馬力的最大功率。與歐陸GT相比，最大功率增長了13%。因此，賓利歐陸Supersports的馬力/車重比從238一躍升至271(即每271馬力驅(qū)動1頓車重)。歐陸Supersports最大扭矩則為800Nm，并能在1700rpm至5600rpm區(qū)間內(nèi)完全爆發(fā)，這都得益于雙渦輪的輔佐。

　　賓利最引以自豪的是，賓利歐陸Supersports還能以酒精作為燃料。無論油箱里裝的是純汽油，還是E85(一種常見的混合燃料，汽油占15%，酒精占85%)，賓利歐陸Supersports都能爆發(fā)621馬力!

　　法拉利458 Italia

　　法拉利458 Italia將時尚和激情，創(chuàng)造性和高科技融合在一起，而這幾個元素正是意大利的國家標志，所以法拉利用“意大利”來命名這款新車，這在法拉利歷史上還是第一次。458則意味著該車搭載了排量為4.5L的V8引擎。

　　法拉利458 Italia擁有令人窒息的絕美身段和極端出色的空氣動力學性能。車燈無疑是458 Italia最閃亮的地方。修長的車燈縱向布置在發(fā)動機蓋兩側(cè)，從車頭一直延伸至翼子板，像怪獸的眼神一樣透露出邪惡的目光。

　　法拉利458 Italia車內(nèi)，最吸引眼球的莫過于面向駕駛者的座艙布局和科幻的細節(jié)設計。儀表盤的上邊表面均用皮革覆蓋，搭配大量鋁制零件，甚至比戰(zhàn)斗機座艙更具視覺沖擊。不規(guī)則的方向盤和凸起的空調(diào)出風口讓車內(nèi)的氣氛不再安靜，多功能儀表盤讓駕駛者即使不發(fā)動引擎仍然熱血沸騰。

　　法拉利458 Italia的V8發(fā)動機缸體夾角為90度，排量為4499cc最大功率為570馬力。經(jīng)過法拉利精心調(diào)教，這款最新的V8猛獸創(chuàng)造了多項量產(chǎn)車發(fā)動機領域的記錄：最高轉(zhuǎn)速9000rpm，升功率為127馬力/升!最大扭矩出現(xiàn)在6000rpm，達到540Nm。法拉利458 Italia僅需3.4秒就可以從0加速到100km/h!極速更是達到了325km/h!

　　2.1展館 瑪莎拉蒂展臺

　　瑪莎拉蒂 GranCabrio

　　瑪莎拉蒂GranCabrio是瑪莎拉蒂GranTurismo跑車的敞篷版。帆布頂篷采用三層結(jié)構(gòu)，可在28秒內(nèi)折疊收起，可在時速30公里以下打開。

　　瑪莎拉蒂 GranCabrio搭載和GranTurismo S車型相同調(diào)教的4.7升V8發(fā)動機，最大功率433馬力。來自F1技術的6檔自動變速箱配有換擋撥片，位于方向盤后。瑪莎拉蒂 GranCabrio配備了20寸輕量化輪轂，透過輪轂我們可以看到由Brembo打造的高性能制動系統(tǒng)。

　　2.1展館 蘭博基尼展臺

　　蘭博基尼展臺蓋拉多LP 570-4 Superleggra

　　蓋拉多LP 570-4 Superleggra的外型有更先進的空氣動力學設計，在視覺上比以往的蓋拉多車型更具沖擊力。前保險桿更加立體化，黑色進氣格柵類似于Murcielago LP 670-4 Superveloce，進氣口的梯形框架配合V形的鼻子與LED日間行駛燈讓整車看起來更為鋒利。蓋拉多LP 570-4 Superleggra的車尾則加裝碳纖維尾翼，不但改善了發(fā)動機散熱氣流的流向，還能在行駛中提供更大的地面附著力。

　　“Superleggera”意為超級輕量化，與蓋拉多LP560-4相比，蓋拉多LP 570-4 Superleggra整整輕了70公斤，僅1340公斤的重量成為蘭博基尼旗下車型中最輕的一款。輕量化的成果主要源自車身和內(nèi)飾中大量采用的碳纖維材料，側(cè)窗和透明發(fā)動機蓋采用聚碳酸脂材料制成。更輕的車身不僅提升了操控的性能，還使得二氧化碳排放量降低20.5%，整車的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保特性都得以改善。

　　蓋拉多LP 570-4 Superleggra搭載5.2升V10發(fā)動機，功率在蓋拉多 LP560-4的基礎上增加了10匹的馬力，達到了570馬力的最大功率，峰值扭矩為540牛米。

　　與之匹配的是e-gear半自動變速箱。新車使用AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)在后橋配有45%的限滑差速器，同時使用Pirelli P Zero 2高性能輪胎，前后尺寸分別為35/35 ZR19和295/30 ZR19s。蓋拉多LP 570-4 Superleggra從靜止加速到100km/h僅需3.4秒，加速到200km/h也僅需10.2秒，最高車速可達325km/h。

　　4.1展館 奧迪展臺

　　奧迪R8敞篷車

　　奧迪R8敞篷版在后置的發(fā)動機上方增加一個可以容納折疊軟頂?shù)目臻g，在駕駛座后方形成飽滿的凸起，成為奧迪R8敞篷版與硬頂版在造型上最大的不同。

　　奧迪R8敞篷版除了對后部發(fā)動機艙蓋進行重新設計以外，并沒有大多大手筆的改動。從側(cè)面來看，奧迪R8敞篷版取消普通硬頂版R8位于車門后側(cè)的刀片狀車身面板，取而代之的是位于兩側(cè)的整合式進氣口，這點與大多數(shù)跑車相同。新的側(cè)面以及軟頂?shù)恼谏w同樣采用了碳纖維材質(zhì)，整體的車身構(gòu)架也還是采用全鋁結(jié)構(gòu)，以降低車身重量。

　　此外，奧迪R8敞篷版優(yōu)化了多處車身細節(jié)，如網(wǎng)格狀的前進氣柵、側(cè)面線條，尾部出風口、排氣管等，尾燈也引入了全LED燈組的設計，同時尾部的下擾流套件也進行了一些變化，而可升降尾翼得到了保留。

　　奧迪R8敞篷版搭載5.2L FSI V10發(fā)動機，最大功率為386kw/8000-8700rpm，最大扭矩為530Nm/6500rpm。與之匹配的是一款6速手動變速箱和一款R tronic手自一體變速箱以及quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以滿足向后輪分配最高為85%的動力。

　　加速方面，奧迪R8敞篷版 0-100km/h 的加速時間為4.1秒;0—200km/h的加速時間為12.7秒。最高時速為313km/h(電子限速)。

　　奔馳SLS

　　奔馳SLS延續(xù)了著名的300 SL鷗翼跑車上的眾多經(jīng)典元素：GT車身比例，發(fā)動機安裝位置，但最精髓的是鷗翼。細看奔馳SLS的前臉，所有燈全被集中在了碩大的頭燈罩內(nèi)。頭等呈后掠的水滴狀，速度感油然而生。大號的奔馳三叉星鑲嵌在向前突出的進氣格柵中間，訴說著對新鮮空氣的渴求。SLS并沒有夸張的大包圍，是車身上難得的低調(diào)設計。

　　車尾的線條也已簡約為主，既沒有突兀的尾翼，也沒有明顯的擴散器。“SLS”和”AMG”字樣分列左右，與LED尾燈相映。行李箱開口出奇的大，意味著SLS不只為了賽道設計，他是一款適合公路駕駛的超級跑車。然而，對于跑車上十分重要的排氣管樣式，奔馳顯然沒花太多心思。

　　內(nèi)飾是一派復古風格。奔馳的多功能方向盤在車內(nèi)算不上亮點，空調(diào)出風口和中控臺上并排的按鈕將時光拉回上世紀中葉。但驕傲的儀表盤會告訴我們，你此刻坐在極速超過300km/h的現(xiàn)代高科技跑車里。

　　奔馳SLS搭載代號為M159的6.3L V8自然吸氣引擎，這款引擎源自著名的M156引擎，經(jīng)過AMG工程師的全新調(diào)教，各項指標達到了新的高度：6800rpm時輸出最大功率571hp，4750rpm時輸出最大扭矩650Nm。憑借駭人聽聞的2.84馬力/重量比，SLS僅用3.8秒就可以從0加速到100km/h，而極速也達到315Km/h。底盤方面，SLS是旗下第一款鋁制底盤的汽車，雖然看起來非常寬大，但整車質(zhì)量僅重1620公斤。

　2.1展館 保時捷展臺

　　保時捷911 style Edition

　　在一款車型壽命的末期，德國廠家一般都有推出該款車型特別版的傳統(tǒng)，具體做法主要就是針對車輛的外觀和內(nèi)飾提供更獨特的配件選擇來彰顯其獨有性，并且大多采用限量發(fā)布的形式。只生產(chǎn)188輛的911 Edition Style特別版就是這樣一款車型。

　　新車同樣提供敞篷和硬頂兩種車身形式。外觀方面，玄武巖黑金屬漆、馬卡達姆金屬漆和寶石紅金屬漆三種車型顏色、啞光鋁合金外后視鏡、鍍鉻的前進氣格柵以及運動型尾管和兩款運動輪轂，這些都是特別版獨特的地方。

　　內(nèi)飾部分，獨有的地方包括帶“911 Edition Style”標示的不銹鋼踏板，儀表板內(nèi)飾、車門飾件和座椅的縫線均采用對比色。內(nèi)飾則采用黑色真皮內(nèi)飾，前后排座椅的中心和車門鏡提供沙褐色或赤土色裝飾。配置上，新車帶通用音頻接口，還可選裝電話模組合中國版導航系統(tǒng)，另外還標配BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，硬頂版有13個音響，而敞篷版則為12個。

　　新車的動力采用普通版卡雷拉的3.6L排量發(fā)動機，最大功率254kw(345馬力)/6500rpm，峰值扭矩390Nm/4400rpm，變速器匹配為7速PDK雙離合變速器。百公里加速硬頂、敞篷分別為4.7/4.9秒。

　　2.1展館 賓利展臺

　　賓利Mulsanne

　　賓利Mulsanne是賓利的最新旗艦車型，身材十分魁梧，軸距達到3266毫米，完全是超級豪華車的水準。中網(wǎng)格柵是賓利的典型風格，堅挺的車頭透露了無與倫比的貴族氣質(zhì)。在中網(wǎng)格柵之上，是賓利車型中很久沒有出現(xiàn)的飛翔標志。

　　賓利Mulsanne配搭全新設計的V8發(fā)動機，排量仍保持傳統(tǒng)的6.75升，峰值馬力達到505 hp，最大扭矩更是高達1020 Nm。強悍的扭矩通過ZF研制的八前速自動變速箱傳遞到后輪，通過方向盤上的換擋撥片能夠輕松自如地實現(xiàn)擋位切換。

　　全新賓利Mulsanne的座艙除了真皮和實木等高級材質(zhì)外，還配有大量技術先進的設備，例如帶有40G硬盤的多媒體系統(tǒng)涵蓋了衛(wèi)星導航、影音系統(tǒng)、車載電話、藍牙接入和8英寸觸摸屏。影音系統(tǒng)標準配置14個揚聲器，帶有20個揚聲器的Naim音響系統(tǒng)則被列為選裝配置。

　　2.1展館 勞斯萊斯展臺

　　勞斯萊斯Ghost

　　勞斯萊斯Ghost定位于超豪華的運動型房車。與幻影相比，它車身略小、更具動感，但勞斯萊斯尊貴的氣質(zhì)仍然不減，更充滿了現(xiàn)代感。尺寸方面，長寬高分別為5399毫米、1948毫米和1550毫米，軸距為3295毫米。

　　勞斯萊斯Ghost內(nèi)飾中擁有一系列勞斯萊斯汽車的經(jīng)典設計元素，包括傳統(tǒng)小提琴鍵按鈕和眼球形通風口，厚實的地毯可選配羔羊毛腳墊。勞斯萊斯Ghost前車門內(nèi)還備有特氟綸涂層雨傘，后車門采用傳統(tǒng)的后鉸鏈馬車式車門，開啟角度可達83度。車內(nèi)空間的自然采光充足，從前部延伸至后車廂的選配全景天窗可進一步加強采光效果。

　　動力系統(tǒng)方面，勞斯萊斯Ghost搭載全新6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動機和8速ZF自動變速箱。該發(fā)動機最大輸出功率為563bhp/ 420kW @5250rpm，最大扭矩為780Nm@1500rpm。0至100km/h加速時間為4.9秒，電子最高限速為250km/h。此外，寶馬最新的各種先進電子技術也一并應用到新車上。

　　5.2展館 邁巴赫展臺

　　邁巴赫62S

　　邁巴赫62S是邁巴赫的最高級別車型，相比早在北京車展亮相的62更顯尊貴氣質(zhì)。前臉12根堅固的雙幅格柵條配合內(nèi)層格柵則體現(xiàn)了其唯我獨尊的恢弘氣魄。同時，保險杠上的LED條形燈組則表明了其和奔馳的緊密關系。

　　當然了邁巴赫最大的看點還在車內(nèi)，后座的三個顯示器、按摩座椅都是亮點，同時其引用奔馳的新安全技術讓這款車型無論在哪個方面都不會讓你失望。

　　2.1展館 捷豹展臺

　　捷豹XJ Supersport機械增壓版

　　捷豹XJ Supersport機械增壓版外觀和現(xiàn)款車型的主要區(qū)別在于輪轂，黑色的輪轂帶有更強烈的運動感，同時紅色的徽標也是其獨有的身份證。此外，車身顏色和內(nèi)飾選擇也更豐富。

　　新的車名高調(diào)的暗示了新車動力的極大升級，現(xiàn)款車型裝備的最大功率385馬力、最大扭矩515N•m的5.0L自然吸氣發(fā)動機增加了機械增壓，排量同樣為5.0L，但最大馬力和最大扭矩已經(jīng)提升到了510馬力和625N•m。

 　　(文/騰訊汽車)