銳志前塵 豐田共用車架的三款FR車型

    第六代

    生產年份：1996-2000

第六代Chaser

    1996年9月，新一代Chaser亮相。與老款車型相比，新車的整體比例感依舊維持長車頭和長車尾，而車頭和車尾燈的重新設計，則令車型的檔次再次提升，擁有完全屬于中級行政轎車的觀感。

    型號劃分方面，Avante G依然屬于豪華型號，Tourer仍舊強調性能。甚為最強的性能型號，Tourer的1JZ-GTE引擎統一為單渦輪增壓，引擎中缸循環水道加以優化，凸輪表面鍍上鈦金屬氮化物以減低摩擦，并提高壓縮率至9:1（原為8.5:1），最后引入VVT-i系統，扭矩輸出得到改善，最高輸出仍維持日本本土君子協定的280ps/6200rpm上限，但扭矩方面則提升20Nm至379Nm/2400rpm，令引擎響應性全面提升。得益于大馬力和快速響應，這代Chaser Tourer被稱為最運動化的一代。

    新加入的兩款型號Avante Four和Avante Four G在1JZ-GE的基礎上配以全時四輪驅動系統和4前速自動變速箱。后期，Tourer型號增加2.0升版本，1G-FE引擎調校偏向經濟，140ps/5600rpm的輸出和性能完全沾不上邊。

    2000年，Chaser停產，伴隨著Mark II走過23個年頭的運動型四門豪華轎車車系寫上一個句號。