與英朗系列同堂銷售 凱越或明年換芯再戰

    英朗GT即將于本月23日正式上市，而喜歡凱越的朋友并不需要擔心太多，因為英朗GT將不會取代凱越，而是以稍高的定位與凱越同步進行銷售。近日編輯獲悉，預計明年初，凱越將會換上目前英朗1.6L的動力總成，進一步提升競爭力。

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    英朗1.6L搭載的1.6L Eco智能發動機，最大功率89kW，最大扭矩150N·m，與之搭配的是S6六速手自一體變速箱。更先進的動力總成，新凱越在換芯后在售價及外觀方面將保持與現款基本相同。

    ECO智能發動機

　　集成前沿科技孕鑄革新動力。基于“技術——環保——經濟性”理念設計,集通用汽車在直列四缸發動機上幾乎所有的優勢資源和前沿科技配備，引進并專為中國開發，運用先進的制造技術及成熟的技術平臺達至完美。

　　實現了低轉速區域的大扭矩輸出-在2400轉的低轉速區即可擁有90%的峰值扭矩，極大地提升了發動機的響應性，而且在2400轉到5600轉的廣闊轉速區間內都可獲得滿意的提速性能，讓你駕駛更輕松、更自信。

　　ECO智能發動機具備以下最新技術

　　2)D-VVT電子可變氣門正時系統：是這一技術中的最高級形式，在節省燃油的同時，大大提升動力表現和發動機響應能力。

　　3)電子節氣門控制：供油更精確，有效控制油耗，提高燃油經濟性。

　　4)筆式點火線圈：將火花塞和點火線圈“合二為一”，減少了能量損失，增進燃燒，提高燃油能效。

　　5)自動調整正時鏈條：終身免維護，降低維護成本。

　　6)油冷噴注納米活塞：采用納米技術可延長活塞壽命，降低冷啟動噪音，有效控制積碳；噴注油冷技術更可有效散熱。

　　7)雙對旋平衡軸：降噪減震，消除慣性振動。