比三廂版高6000元 兩廂版新賽歐全面解讀

　　動力解析

　　動力方面，新賽歐兩廂將共推四款車型，包括1.2L、1.4L的MT車型及1.2L、1.4L的EMT車型，其中1.2升的S-TEC系列發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為64Kw和115Nm。同時依舊沿用之前三廂的S-TEC系列發(fā)動機。其中，1.2L發(fā)動機型號為S-TEC II，最大功率為64Kw，最大扭矩為115Nm;1.4L發(fā)動機型號為S-TEC III，最大功率為76Kw，最大扭矩為131Nm;官方測試0-100km/h加速時間為11.9秒。

　　相較于三廂車型，兩廂版新賽歐的獨有優(yōu)勢就是增加了意大利馬瑞利技術的五速手自一體EMT變速箱，即在手動變速箱上安裝的一套電子液壓控制系統(tǒng)，來實現(xiàn)離合器及選換檔的自動控制。簡單來說就是自排的駕駛方式，手排的省油體驗。也正因為增配了EMT變速箱，在價格上，預計兩廂版新賽歐將比三廂版車型高6000-8000元。

　　參數(shù)配置

　　從目前曝光的參數(shù)配置來看，新賽歐全系標配雙安全氣囊，但1.2SL MT車型并未配備ABS+EBD，使得安全系數(shù)上打了折扣。除此之外，前排雙安全氣囊、前后排預緊安全帶、四門側面防撞鋼梁、兒童鎖等配置在同價位車型中還是顯得很有競爭力。而舒適性配置上，全系只有高配版才配備后門電動車窗。

　　上一代新賽歐取得的成功以及三廂版新賽歐所引起的關注，足以讓消費者期待兩廂版新賽歐的到來，更因其增加了EMT半自動變速箱，更加提升了該車的市場競爭力。兩廂版新賽歐共有6種車身顏色供選擇，年輕活力的顏色也預示著該車審美集群上更加傾向于80后的年輕消費者。該車上市在即，我們將持續(xù)為大家提供兩廂半新賽歐的詳細報道。