現在很多人開始關注東南菱帥轎車，該車將于3月20日正式上市，是引進三菱藍瑟(Lancer)原型車的技術，暫定售價10.9萬至17.9萬元，共5款車型。我們現在還沒打聽到菱帥的具體消息，這里先跟大家介紹一下三菱藍瑟(Lancer)這在汽車業界鼎鼎有名的車系，很多人或許有疑問蘭瑟也有轎車么？的確，藍瑟專業跑車Evolution以出色的性能在贏得一系列比賽的同時，也贏得了眾多愛好者的青睞，風頭完全蓋過了它的至親藍瑟轎車。
三菱開始生產藍瑟應用追述到上世紀的七十年代，在短短的時間內就風靡整個日本，至今已經形成產品豐富、以平價普及化為目標，市場鎖定社會中產階級的車型系列，計有1.3、1.5、1.6、1.8升自然進氣，和進化版2.0升排氣量渦輪增壓引擎，配備針對層級設定有所謂的精致版本和運動化版本，且三菱兼具性能與經濟；著名的MIVEC可變汽門正時設計，與包含駕馭快感之手自排Sports-Mode系統，也讓偶而想放縱的務實型買家享受到莫大的駕駛樂趣，Lancer除了四門設定外，尚有五門旅行車款（Libero）、三門掀背（Mirage）和雙門Coupe(Asti)等豐富的產品陣容。從大的方面來說，三菱“藍瑟”（Lancer）可以分為兩種車型，一種是專業跑車，名稱Evolution；另一種是普通型轎車，屬于一種小型轎車。兩種車型目標不一樣，但外型基本一樣。
藍瑟的普通型轎車雖然與Evolution具有一樣的品牌名稱，外型基本一樣，但是它是一種面向大眾的中小型轎車，其車架剛度雖然比不上Evolution，但它的舒適性和豪華性，卻是同級別轎車中比較優秀的一種。
藍瑟車系中值得一提也是最惹人注目的，就是自1991年開始推出，號稱進化論（Evolution）的Lancer，該部車至今年已經是第八代，雖然還沒正式推出，但是已經開始在馬路上測試。第一代最早是以BCE9A車體為基礎強化，加上代號“4G63”之2.0升渦輪增壓引擎、全時四輪驅動系統，可輸出最大280匹之馬力輸出，而四輪驅動系統Evo Ⅳ加裝AYC（Active Yawing Control）后，呈現出一副所向匹靡之操控功力。至于成果可從該車款在1996年開始，連續三年拿下WRC車手總冠軍證明一切。
而藍瑟普通型轎車2002款已是第8代產品，其中一款1.5MX-S采用4缸雙頂置凸輪軸GDI發動機，是一種汽油缸內噴注式發動機，具有先進的節能及環保性能；CVT無段變速器，采用“模糊邏輯”電控技術；新款車還增大了軸距，比上一代增加了100毫米，從而擴大了車廂空間，讓乘員的頭部及腿部空間更加寬敞。
藍瑟（Lancer）普通型轎車2001款技術性能表
發動機 橫向直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸GDI多點式電噴汽油機
排量 1468毫升
最大功率 73千瓦/6000轉/分
最大扭矩 137牛頓米3500轉/分
驅動型式 前置發動機前輪驅動
方向機構 齒條齒輪式 動力轉向
變速器 CVT無段電控變速器
懸掛系統 （前）麥弗遜式獨立懸架、橫向穩定桿
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制動形式 （前）通風盤式 （后）鼓式 ABS、EBD（電子制動力分布系統）
車身形式 4門5座3廂式
車身尺寸 （長）4370×（寬）1695×（高）1430毫米
軸距 2600毫米
輪胎型號 185/65R14
重量 1140公斤
