在8月8日吉利CVVT發動機投產點火儀式上，吉利有關負責人向媒體透露吉利目前正在研發一款新型油電混合動力車的消息。9月8日，我們得到該項目的最新消息，吉利首款混合動力車有望于2008年年底投產。
據了解，油電混合動力是指汽車使用汽油和電力作為驅動方式，其特點為車輛啟動和低速行駛時，只靠發電機帶動，而在高速行駛時，發動機則可給發電機的電池充電。在目前諸多新能源汽車解決方案中，混合動力汽車是唯一可實現產業化的，同時也符合我國新的汽車產業發展政策，也是汽車行業發展的潮流。
在低端車市場耕作多年的吉利顯然已越來越不滿足于現有的車型結構方式。于是，吉利就將電動汽車和油電混合汽車的研發定為該公司的下一個創新目標，并于去年成立混合動力車研發小組，正式啟動該項目。
據有關知情人透露，由于目前國內沒有現成的混合動力車，而現有的外國生產的此種車技術難度過高，國內廠商對其產生的成本無法接受，而且其過高的市場售價也不符合中國國情。為此，吉利就決定開發一款結合中國國情、在三年后市場能夠接受而且性能有明顯改善的混合動力車，繼續踐行吉利“造老百姓買得起的好車”的承諾。
由于吉利此項目實行了產、學、研結合的模式，吸引了有關方面的積極參與，并得到國家發改委、科技部和地方科技主管部門的大力支持。
這位知情人還透露說，與目前國內外其他廠家宣布的研發中和已量產的混合動力車相比，該款車采用的是完全不同的節能方式，這種方式使其節能度更高。由于沒有變速箱，根據研發理論顯示，該車款可以比目前世界上任何一款已面世的混合動力車都要省油。
此外，與目前其他廠家的混合動力車相比，吉利的混合動力車在研發團隊和供應商體系方面也更具成本優勢，市場潛力很大。
另據來自吉利內部的消息，按照吉利的最初規劃，今年年底可生產出這款車的功能性樣車，明年年底可生產出工裝樣車，并投入試驗。2008年北京奧運會期間將小批量試運行，同年年底可望正式投產。
業內人士認為，吉利如果能在混合動力轎車這一新能源領域取得突破，將有望打破國外廠商在技術上的壟斷地位。
