主流合資品牌1.2T車型盤點 極致的小排量

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在環(huán)保壓力及政策的多重引導(dǎo)下，小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)逐漸成為了當下主流的發(fā)展方向。而在目前市場上，1197ml的排量已經(jīng)幾乎成為了四缸四沖程發(fā)動機可以實現(xiàn)量產(chǎn)的最小排量，包括大眾、豐田、雷諾-日產(chǎn)等不謀而合的推出了排量為1197ml的最小了四缸發(fā)動機。當然，市面上還有像PSA 1.2THP這樣優(yōu)質(zhì)的三缸小排量發(fā)動機。本文將為您介紹當前國內(nèi)市場主要的合資品牌1.2T發(fā)動機及相應(yīng)車型。

◆ 國內(nèi)市場主流1.2T引擎簡述

　　當下在國內(nèi)市場推出1.2T發(fā)動機的國際品牌有豐田、PSA（標致雪鐵龍）、大眾、雷諾-日產(chǎn)。此外，寶馬集團下的MINI車型也有搭載一款三缸1.2T發(fā)動機，但是以進口的方式在國內(nèi)銷售。另外起亞也傳聞將推出一款1.2T的發(fā)動機并有望率先搭載在新款K2上，但該消息還沒能證實，暫時也沒有起亞1.2T發(fā)動機的更多參數(shù)信息。

　　就這四款發(fā)動機來看，大眾的EA211系列1.2TSI發(fā)動機面世時間最早，所以在技術(shù)和參數(shù)方面均不占優(yōu)，但依托成熟的技術(shù)和大眾品牌強大的號召力在市場上有著極高的普及度；豐田對熱效率有著執(zhí)著的追求，加之與另外一家執(zhí)著追求熱效率的品牌——馬自達進行了一些技術(shù)互通，豐田代號為9NR-FTS的這臺1.2T發(fā)動機熱效率達到了36.2%；雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟是業(yè)界結(jié)盟的成功典范，通過雷諾強大的研發(fā)能力和日產(chǎn)豐富的技術(shù)儲備，雙方共同開發(fā)的這臺1.2T發(fā)動機表現(xiàn)不俗；而PSA（標致雪鐵龍）劍走偏鋒，這臺三缸發(fā)動機的表現(xiàn)讓人眼前一亮，不僅克服了三缸發(fā)動機不平順的難題，動力順出也相當驚人。

◆ 豐田1.2T：36.2%熱效率

　　當小排量渦輪增壓發(fā)動機逐漸成為主流，消費者的接受度日漸提高后，連豐田也按耐不住了。皇冠與漢蘭達2.0T車型逐漸成為主力并取得了成功，連以可靠著稱的卡羅拉也開始換上渦輪增壓發(fā)動機了！并且從配置表上的車型數(shù)量上來看，卡羅拉D-4T（1.2T）已經(jīng)成為主力車型。而且接下來，還會有更多的車型換裝這套1.2T的動力總成。

　　豐田1.2T發(fā)動機的顯著特征就是運用了缸內(nèi)直噴、水冷式中冷器、單渦管渦輪增壓器、VVT-iW超廣角可變氣門正時系統(tǒng)，發(fā)動機的熱效率達到36.2%。為了提高熱效率，豐田將發(fā)動機燃燒后的一部分飛起在導(dǎo)入吸氣側(cè)。豐田的冷卻再循環(huán)廢氣可以提高發(fā)動機的熱效率，降低氮氧化合物排放，減小發(fā)動機爆震傾向。

● 一汽豐田卡羅拉1.2T

售價：10.98-14.38萬元

　　卡羅拉1.2T車型的外觀設(shè)計與其他排量的車型差別并不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標識，代表了缸內(nèi)直噴四缸渦輪增壓發(fā)動機。新車車身尺寸長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。此外，新車輪胎規(guī)格為195/65 R15。

　　配置方面，卡羅拉1.2T車型全系標配了自動啟停系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能等。動力方面，1.2T渦輪增壓發(fā)動機具備D4-T缸內(nèi)直噴、VVT-iW智能可變氣門正時技術(shù)，最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩為185Nm。傳動方面，1.2T車型將匹配6速手動變速箱或CVT變速箱（模擬8速）。官方公布的新車百公里綜合油耗為5.4L/100km。

● 廣汽豐田雷凌1.2T

售價：預(yù)計11月上市

　　同樣，即將推出的雷凌1.2T車型外觀方面也與現(xiàn)款基本一致，前臉依然采用豐田Keen-look設(shè)計理念，車身尺寸長寬高依舊為：4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。根據(jù)最新的消息，新車將會在今年11月份正式上市。

　　輪胎配置方面，新車標配195/65 R15輪胎，并且可以選裝205/55 R16，圖中的LED日間行車燈也是選裝配置。內(nèi)飾方面，雷凌1.2T版的內(nèi)飾布局也和現(xiàn)款非1.2T車型一致。動力方面，搭載的9NR 1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW(116PS)，由天津一汽豐田生產(chǎn)，匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。

● 其他

現(xiàn)款豐田威馳

　　除去已經(jīng)上市的卡羅拉1.2T和即將推出的雷凌1.2T，根據(jù)此前曝光的信息，還有更多的豐田國產(chǎn)車型未來有望搭載這套1.2T的動力總成。其中，一起豐田未來或為花冠（第9代carolla）、威馳等車型裝配1.2T發(fā)動機。而廣汽豐田也有望在YARiS L致炫上使用1.2T發(fā)動機。

豐田C-HR

　　此外，豐田最新發(fā)布的全新小型SUV車型C-HR將搭載1.2T發(fā)動機，該車預(yù)計將于2018年引進一汽豐田進行國產(chǎn)。屆時該車預(yù)計會保留1.2T的動力總成。該車未來將會與本田繽智、本田HR-V、雪佛蘭創(chuàng)酷等小型SUV車型展開競爭。

◆ PSA（標致雪鐵龍集團）1.2THP：迅猛的三缸機

　　和市面上絕大多數(shù)品牌不同，PSA集團的1.2T發(fā)動機選擇的是三缸的結(jié)構(gòu)。盡管是三缸發(fā)動機，但其綜合實力并不比四缸差。在國際發(fā)動機大獎賽上，這臺1.2THP打破了大眾在1.0L-1.4L組別九連冠的美夢，并連續(xù)兩年在國際發(fā)動機大獎賽上以高分奪得榮譽。

　　PSA的工程師為這臺1.2THP發(fā)動機裝配了平衡軸，優(yōu)化了平衡軸齒輪，并且在發(fā)動機輸出軸和變速箱之間加入了雙質(zhì)量飛輪，解決了不夠平順的問題。封閉式濕式正時皮帶進一步減少了發(fā)動機的噪音。采用honeywell單渦管渦輪、連續(xù)可變進排氣正時系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，配合輕量化等在動力和油耗方面均表現(xiàn)不俗。

● 東風(fēng)標致308 1.2THP

售價：10.97-13.57萬元

　　基于EMP2模塊化平臺打造的308三廂車型造型不再像前任車型那般違和，家族式的中網(wǎng)和大燈乍一看與同門兄弟408很相似，勻稱的身材絕不會顯得小氣。黑色鋼琴漆飾條貫穿車尾，設(shè)計靈感來源于標致的經(jīng)典車型205與405，獅爪式的三條尾燈采用LED光源，有著很高的辨識度。

　　脫胎于308s的內(nèi)飾并非完全照搬，修改后的設(shè)計有極強的未來感，給人不小的驚喜。搭載的1.2T發(fā)動機最大功率為100kw（136PS）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm，匹配5MT或6AT變速器。

● 東風(fēng)標致308S 1.2THP

售價：12.07-14.47萬元

　　全新標致308S的外觀基本延續(xù)了海外版的設(shè)計，比較受年輕人的喜愛。獨特的法式設(shè)計語言，營造出精致而有充滿活力的特質(zhì)。國產(chǎn)的308S車身尺寸與海外版基本保持一致，軸距同為2620mm，在同級別對手中并無明顯的優(yōu)勢，或許保持原汁原味的運動化設(shè)定才是它的初衷。

　　車內(nèi)給人第一感覺是簡約、年輕，中控臺沒有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒有過多的功能按鍵，控制區(qū)一目了然。動力方面，東風(fēng)標致308S提供了1.6L、1.2THP和1.6THP三款動力可選。其中1.2THP發(fā)動機最大功率100kW（136PS），峰值扭矩230Nm，匹配5MT及6AT變速箱。

● 東風(fēng)標致408 1.2THP

售價：13.97-16.17萬元

　　408 1.2THP車型前臉采用標致全新的設(shè)計風(fēng)格，獅標從前引擎蓋移到前格柵處，這種設(shè)計源于標致的Onyx概念車。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距達到了2730mm。與其他動力版本的車型相比，僅增加“E THP”標識、尾排管、改為了隱藏式，與其他配置車型區(qū)分開來。

　　其搭載的1.2THP三缸渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為100kW(136PS)，峰值扭矩230Nm。與1.8L車型最大功率102kW(139PS)，峰值扭矩172Nm相比略占優(yōu)勢。此外，在燃油經(jīng)濟性方面新的1.2THP更是比全新408現(xiàn)在搭載的1.6T、1.8L兩款發(fā)動機要更加優(yōu)秀。

● 東風(fēng)標致2008 1.2THP

售價：13.87-15.17萬元

　　東風(fēng)標致2008 1.2THP車型在外觀及內(nèi)飾方面將與目前在售的1.6L和1.6THP車型基本一致，而變化預(yù)計集中在尾部銘牌和輪圈造型等細節(jié)部分。此外，新車還將新增皓月灰車身涂裝。

　　東風(fēng)標致2008所搭載的1.2THP發(fā)動機最大功率100kW(136PS)/5500rpm，峰值扭矩為230Nm/1750-3500rpm，傳動匹配6AT變速箱，百公里油耗可低至5.3L。

● 東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2THP

售價：13.49-16.19萬元

　　全新雪鐵龍C4L采用家族設(shè)計語言，前臉鍍鉻裝飾向兩側(cè)延伸，與車燈融為一體。燈組內(nèi)部，LED日行燈由下方霧燈處挪至大燈組內(nèi)。此外，新車霧燈組、尾燈結(jié)構(gòu)也有變化，點亮效果更佳。

　　升級之處，還包括全新C4L高配車型將標配大尺寸液晶屏、多功能方向盤、自動空調(diào)、電子手剎等。全新東風(fēng)雪鐵龍C4L將集成車載影像、發(fā)動機啟停、盲點監(jiān)測、車道保持、預(yù)防碰撞系統(tǒng)等功能。動力方面，新車將沿用現(xiàn)款的1.2T、1.6T、1.8L發(fā)動機與5MT、6AT變速箱。

● 東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉1.2THP

售價：11.88-15.38

　　東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉的研發(fā)由中方主導(dǎo)，新車長寬高分別為4588/1800/1496mm，軸距為2610mm。外觀配置方面，新車全系標配電調(diào)后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈、鹵素前大燈以及大燈伴我回家功能、3D熏黑尾燈、隔音膜前擋風(fēng)玻璃、綠色隔熱車門玻璃、后窗隱藏式天線等。另外高配車有自動大燈、LED日行燈、17寸輪圈等配置可選。

　　C4世嘉依舊采用了雪鐵龍家族的三幅方向盤，長條形的空調(diào)出風(fēng)口頗具個性，而中控面板在配上一塊帶屏幕之后，下方的控制區(qū)域相當簡潔。動力配上PSA旗下的1.2THP、1.6THP渦輪增壓發(fā)動機以及1.6L自然吸氣發(fā)動機。其中，1.2T發(fā)動機最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230Nm，搭配5MT或6AT變速箱，自動擋和手動擋車型綜合工況油耗成績分別為5.2L/100km、5L/100km。

● 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.2THP

售價：將上市

　　在2016成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍正式發(fā)布了C3-XR 1.2THP車型，新車有望在年內(nèi)正式上市。了C3-XR 1.2THP的造型同現(xiàn)款車型一樣，長寬高尺寸為4262/1748/1557mm，軸距為2655mm，采用205/60 R16輪轂，備胎采用195/60 R15非全尺寸備胎。

　　動力方面，它采用的是與現(xiàn)款C4世嘉、C4L參數(shù)一致的1.2T發(fā)動機，輸出功率100kW（136PS），最大扭矩230Nm，這樣的動力表現(xiàn)比于大眾的EA211 1.2T發(fā)動機81kW(110PS)和1.4T低功率版發(fā)動機96kW(131PS)都有優(yōu)勢。

● 長安PSA DS 4S THP130

售價：14.99-16.39萬元

　　DS 4S采用熏黑的蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻裝飾，是DS家族最新的標志性前臉。這款全新兩廂車的大燈組造型和DS 6十分接近，不過采用了更多LED光源后，點亮效果更為驚艷。

　　新車的車內(nèi)，紅黑搭配的內(nèi)飾十分顯檔次，座椅也是DS獨有的表鏈式結(jié)構(gòu)，造型寬大，帶有一定的側(cè)向支撐。中控造型直接從DS 6上移植而來，不過多處采用的碳纖維風(fēng)格裝飾增加了不少運動氛圍。DS 4S提供1.2THP、1.6THP和1.8THP三種動力選擇，其中1.2THP車型稱作THP130。

◆ 大眾1.2TSI：廉頗老矣

　　當下市場上，屬于大眾EA211系列的大眾1.2TSI發(fā)動機已經(jīng)屬于元老級的產(chǎn)品了，當新的1.2T發(fā)動機面世時，基本都以超越他為目標。大眾1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm在如今已經(jīng)沒有很大亮點。

　　此外，采用SOHC的配氣結(jié)構(gòu)以及集成式點火線圈等技術(shù)再今天都略顯老舊。不過憑借成熟的技術(shù)和大眾品牌的號召力，搭載EA211系列1.2TSI的大眾車型仍然是市場上不容小視的一支強力軍。

● 一汽-大眾速騰180TSI

售價：15.88萬元

　　最新款的大眾速騰外觀自然不會有很大的變化，配置水平有所提升，包括6.5英寸屏幕的第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)、后倒車雷達、真皮多功能方向盤、無鑰匙進入與一鍵啟動系統(tǒng)、后門氛圍燈等裝備，這些配置在除時尚型外的車型上實現(xiàn)了標配。

　　動力方面，2017款速騰繼續(xù)沿用現(xiàn)款1.6L、1.4T低高功率版本發(fā)動機，并且加入了代號EA211的1.2TSI發(fā)動機，其最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速DSG雙離合變速箱。

● 一汽-大眾高爾夫1.2TSI

售價：15.08萬元

　　2016款高爾夫為年度款車型，外觀內(nèi)飾保持不變。配置方面，2016款高爾夫（除時尚版車型）均配備了雙側(cè)頭部氣簾、膝部氣囊，氣囊數(shù)量增加到7個。此外2016款高爾夫全系升級為第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)（觸摸屏支持滑動、縮放等手勢控制功能），旗艦型由原來的5.8寸升級為6.5寸彩色觸屏，分辨率提高至800×480。

　　動力方面，高爾夫目前全系有1.6L、1.2TSI以及1.4TSI（分高低功）三個排量車型，其中1.2TSI最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱。

● 一汽-大眾高爾夫·嘉旅180TSI

售價：16.19萬元

　　高爾夫·嘉旅（Golf Sportsvan）是大眾高爾夫的衍生車型之一，新車定位在高爾夫與全新途安L之間，是一款偏向于運動風(fēng)的緊湊型MPV。國產(chǎn)后，一汽-大眾高爾夫·嘉旅的長寬高分別為4348/1807/1574mm(含鯊魚鰭天線1584mm，含車頂行李架1596mm)，軸距2680mm。

　　動力方面，一汽-大眾高爾夫·嘉旅可選1.6L、1.2TSI和1.4TSI三款發(fā)動機，其中1.2TSI最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱。

● 上汽大眾朗逸1.2TSI

售價：14.29萬元

　　朗逸1.2TSI車型為藍驅(qū)版車型，采用大眾家族化前臉，金屬質(zhì)感隔柵被重新設(shè)計，兩條具有力量感的折線自logo延伸至前風(fēng)擋，大燈集成LED日間行車燈。

　　朗逸1.2TSI DSG藍驅(qū)技術(shù)版車型所搭載的EA211發(fā)動機最大功率81kW（110PS），匹配7速DSG雙離合變速箱。而匹配5速手動變速箱的車型有望在今年年內(nèi)上市。據(jù)悉手動擋車型綜合工況油耗預(yù)計在5.2L/100km左右。

◆ 雷諾-日產(chǎn)1.2T：共享的價值

　　雷諾與日產(chǎn)的戰(zhàn)略同盟關(guān)系促成了雙方在平臺、技術(shù)方面的全面交流。而這臺1.2T引擎也是雙方在技術(shù)優(yōu)勢互補的背景下誕生的，而未來這款發(fā)動機將會出現(xiàn)在包括雷諾和日產(chǎn)的諸多車型上。

　　這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪軸技術(shù)，其最大功率86kW(117PS)/4500rpm，峰值扭矩190Nm/2000-4000rpm，通過雷諾強大的開發(fā)能力和日產(chǎn)的技術(shù)儲備，未來該發(fā)動機將在CMF平臺各個車型上大展身手。

● 東風(fēng)日產(chǎn)逍客1.2T

售價：13.98-14.98萬元

　　新一代日產(chǎn)逍客的長寬高分別為4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），軸距達到2646mm，最小離地間距188mm，相比舊款更長、更寬、更低。在國內(nèi)現(xiàn)售小型SUV競品中，僅有剛剛自降定位的斯柯達Yeti能超越逍客，本田繽智、別克昂科拉、福特翼搏等一眾車型在尺寸上均不是對手。

　　動力方面，逍客提供1.2T和2.0L兩款動力。其中，1.2T發(fā)動機最大功率86kW(117PS)/4500rpm，峰值扭矩為190Nm/2000-4000rpm，與之匹配的是6MT變速箱。而當該發(fā)動機與CVT變速箱相匹配時，由于CVT能夠承受的最大扭矩有限，發(fā)動機被重新調(diào)教為最大功率86kW(117PS)/5200rpm，峰值扭矩165Nm/1750-4500rpm。

● 東風(fēng)雷諾科雷嘉1.2T

售價：將上市

　　雷諾科雷嘉目前僅有2.0L動力版本，據(jù)最新的新車目錄，東風(fēng)雷諾為其申報了1.2T車型，預(yù)計1.2T版本將在年內(nèi)上市。預(yù)計這款1.2T引擎與逍客同款，最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩190Nm。與之匹配的的將是6擋手動或可模擬7擋的CVT變速箱。

　　參考逍客1.2T的售價（13.98-14.98萬元），科雷嘉的起售價將有望拉至14萬元左右�？评准�4月賣出了1641輛，入門動力的加入將幫助其提升銷量。

● 其他

現(xiàn)款日產(chǎn)騏達

　　除上述車型外，日產(chǎn)在海外市場已經(jīng)為Pulsar（對應(yīng)國內(nèi)騏達）及Juke（對應(yīng)國內(nèi)英菲尼迪ESQ）等車型搭載了這臺1.2T發(fā)動機，在國內(nèi)以高端個性形象示眾的英菲尼迪ESQ搭載1.2T發(fā)動機的可能性不大，不過預(yù)計不久的將來這臺1.2T發(fā)動機可能會出現(xiàn)在國產(chǎn)的騏達車型上。

進口版雷諾卡繽

　　雷諾方面，目前以進口方式銷售的卡繽車型搭載的正是1.2T發(fā)動機，不過調(diào)校略有不同，最大功率為85kW(116PS)/4900rpm，峰值扭矩190Nm/2000rpm，搭配6速雙離合變速器。不過該車未來是否引進國產(chǎn)尚無定論。

◆ 其他

　　目前在國內(nèi)市場上，除去以上車型外，推出1.2T發(fā)動機的多數(shù)為自主品牌車型。不過，有消息稱起亞即將推出1.2T發(fā)動機。此外寶馬旗下也有一臺三缸的1.2T發(fā)動機，主要搭載在旗下的MINI車型上，我們也簡單了解一下。

● 起亞

　　除以上車企外，起亞也很快將加入1.2T動力的陣營。根據(jù)之前的消息，起亞K2或引入全新的1.2T渦輪增壓發(fā)動機。但目前起亞最新的申報信息顯示即將推出的新款起亞K2仍將搭載1.4L和1.6L發(fā)動機，所以暫時尚沒有起亞1.2T發(fā)動機的具體參數(shù)。

　　新款K2將于今年11月開幕的廣州車展上正式亮相，1.2T車型何時推出尚無更多消息。

● MINI

　　目前在國內(nèi)市場能夠買到的非自主品牌的1.2T車型還有來自寶馬集團旗下的MINI 1.2T ONE車型，該車的售價區(qū)間為18.5-23.5萬元，提供三門四座及五門五座兩種車身結(jié)構(gòu)。其搭載的1.2T三缸發(fā)動機最大功率為75kW(102PS)/4250-6000rpm，峰值扭矩180Nm/1400-4000rpm，匹配6MT及6AT變速箱。不過MINI車型并沒有國產(chǎn)的可能，寶馬也沒有將這臺發(fā)動機引入旗下其他車型的消息。

◆ 總結(jié)

　　不管是否接受，小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為了目前發(fā)展的主流趨勢。隨著越來越多的廠商加大對小排量渦輪增壓引擎的研發(fā)投入，如今不論是渦輪遲滯還是三缸發(fā)動機不平順這些特性都有了突破性的改善。而小排量渦輪增壓引擎帶來的優(yōu)異的低扭輸出和更低的油耗、碳排放都是大家有目共睹的。此外，隨著混合動力的不斷發(fā)展，體積更加小巧的小排量渦輪增壓發(fā)動機也將成為更好的電機搭檔。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）