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    2. 先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

      2016-05-24 00:16:10 作者:李洋

        【太平洋汽車網 新車頻道】這是近期國際車企巨頭最大的收購案,5月12日,日產收購三菱34%股份,成為單一最大股東,這種巨型車企之間的收購一般都沒有想象中那么簡單,日產和三菱之間此前還有合作,這里面更是故事更是引人遐想。

      先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

        三菱汽車剛剛因為燃油造假案,股價跌去4成,而三菱財團內部因為其它原因也無力出手相救,一時間,三菱汽車處于崩潰邊緣,日產隨后伸出橄欖枝。但幾日后劇情反轉,三菱燃油造假案原來就是日產舉報,大家驚呼,日產這個心機boy。

      ● 日產斥資2370億日,成最大單一股東

        5月12日,日產汽車與三菱汽車聯合發布聲明稱,雙方將展開資本業務合作,日產將斥資2370億日元收購三菱34%股權。日產成為三菱汽車最大單一股東,并獲得董事會席位。

      三菱造假

        日產將向三菱汽車派出包括董事長在內的4名董事以加強人員合作,還將從人才和技術方面支援三菱汽車的研發部門。此外,雙方合作領域還會涉及采購、生產制造、整車平臺和增長型市場等方面。

      ● 最新人事變動

      先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

        根據最新消息,現任東風日產總經理打越晉將調任回日本國內。打越晉調回日產總部,跟最近日產收購三菱汽車有關,他將負責日產-三菱汽車聯盟在日本市場的相關整合營銷等事宜。

      ● 仗義兄弟還是心機boy?

        日本公司有個特征是,所有大公司基本都被主要的幾個財團控制,而每個大公司的業務也是相當駁雜,就拿三菱來說,除了造車外,還造船、造飛機、造核電設備、鋼鐵、石油、化學制品……甚至還開銀行、貿易公司。

      先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

        看起來三菱集團資本雄厚,但是,在三菱汽車本次收到燃油造假事件影響,股價大跌后,其它兄弟公司也無力身處援助之手。原因在于三菱的核心企業三菱重工一直在船舶事業上處在虧損狀態,三菱事的收益也呈現赤字。

      先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

        其實,這個時候日產能身處援助之手其實也算得上是仗義兄弟了。畢竟一個排放門搞得大眾集團都得借貸200億歐元來處理召回、賠償、信譽重建等事項,對于三菱而言,這次燃油造假事件也得花一大筆資金做跟大眾同樣的事情,在沒有本部其它兄弟援助的情況下,已經足夠威脅其根基,很有可能破產。

       日產計劃收購三菱汽車34%股份

        如果事情只到這里結束,雖然日產趁三菱低股價時收購,略有趁火打劫的嫌疑,但畢竟也是救他于危難之中,旁觀者還能給個贊。

      先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

        而隨后傳出的消息讓大家的看法立馬反轉,三菱燃油造假案就是由日產舉報。先舉報讓它股價大跌,然后趁機收購,這小算盤兒打得稱心如意。

      三菱燃油造假案始末

      先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

        然而只說日產是個心機boy似乎也不全對,因為三菱燃油造假案涉及的日產車型數量其實比三菱還多,這一舉報,也頗有一番大義滅親、壯士斷腕的悲壯。具體原因下面詳述:

      先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

        2011年6月,日產和三菱開始合作,各自出資50%成立“NMKV”的合資公司。雙方在日本本土市場聯合開發生產發動機排量不大于0.66升的微型車,包括三菱品牌eK Wagon和eK Space,以及由三菱汽車代工生產DAYZ、DayZRoox等車型向日產供貨,由日產負責銷售。

      先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

        數據顯示:NMKV公司在2015年度生產的微型車產量約為20萬輛,其中15萬輛提供給日產,油耗造假的車型正是出自NMKV合資公司。

      ● 三菱燃油造假案涉及范圍

      先舉報再收購 日產對三菱究竟下了什么棋

        4月20日,三菱汽車承認操縱旗下的4款輕型汽車的燃油數據長達25年。目前已知在日本涉及62.5萬輛車,尚不清楚違規測試涉及的車輛總數。

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