國內(nèi)皮卡或?qū)⒔饨?海外最暢銷皮卡一覽

● 日產(chǎn)Titan

　　簡評：日產(chǎn)另一款緊湊型皮卡，搭載康明斯柴油機。

　　在2015北美車展上，日產(chǎn)全新Titan皮卡正式發(fā)布，新車在外觀和動力有了不少的變動。新車沒有四驅(qū)系統(tǒng)，也沒有過于夸張的造型設計，不過實用性卻是相當有保證。

　　外觀方面，日產(chǎn)Titan依舊主打北美市場，因此在整體的造型依舊能看到美國的粗狂風格，巨大的前進氣格柵以及內(nèi)部蜂窩狀的結(jié)構(gòu)都進行了全新的設計。

　　動力方面，新車搭載了一臺有康明斯提供的5.0T V8柴油發(fā)動機，最大功率為228kW(310PS)，最大扭矩為752Nm，與之匹配是6速自動變速箱。

● 本田Ridgeline

　　簡評：裝載能力提升并有望升級9速自動變速箱，本田Ridgeline雖然目前處于銷量倒數(shù)第一的位置，不過我相信隨著這款換代車型的發(fā)布，銷量會逆襲。

　　新一代本田Ridgeline皮卡在2016北美車展正式首發(fā)。新車外形方面將回歸更為傳統(tǒng)的美式皮卡造型，但在內(nèi)部配置和乘坐舒適性上將有所優(yōu)化。

　　新一代本田Ridgeline皮卡不再使用上一代的貨倉欄板設計，回歸傳統(tǒng)的中型皮卡造型。新車貨倉寬度增加137mm，長度增加100mm，最大有效荷載能力725kg。

　　新車將配備三區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)、一鍵啟動、真皮內(nèi)飾、八英寸觸控屏、“貨艙音響系統(tǒng)”等配置。安全配置則涵蓋車道偏離警告、前方碰撞預警、車道保持系統(tǒng)等、多角度后攝像頭，并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　本田官方的消息稱，雖然全新Ridgeline是一臺皮卡，卻擁有著本田獨特的基因。新車將相比老款車型在舒適性、實用性和性能上有本質(zhì)提升。動力方面，新車將搭載來自Pilot的3.5L V6發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱，據(jù)外媒透露本田最新的9速變速箱也有望用于這款車型。此外，該車還將裝配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

● 豐田Hilux

　　簡評：質(zhì)量好到基地組織也看上它。

　　雖然北美市場暢銷皮卡的榜單上面沒有這款車，但編輯我不得不把它也列舉出來，豐田Hilux經(jīng)過BBC前著名汽車節(jié)目Top Gear百般折騰，最后還能開回節(jié)目錄影廠，就可見這款車的耐用度以及質(zhì)量可靠度，以至于國際恐怖分子也廣泛用它作為各類用途。至于用來干啥各位自行腦補，我不支持恐怖主義，也不傳播。

被折騰至極的豐田Hilux

豐田皮卡車隊

　　豐田在2015年9月份發(fā)布了第八代豐田Hilux皮卡新款車型的官方信息，新車在細節(jié)方面進行了升級。豐田Hilux是一款著名的，以耐用性和可靠性著稱的皮卡車型，從首款車發(fā)布至今已經(jīng)有近50年歷史。

　　豐田Hilux的外形尺寸為：5350/1855/1855mm，外形方面相比前代車型設計的更為時尚，高配車型增加了LED日行燈和霧燈、此外鹵素大燈也升級為戴透鏡的氙氣大燈。新車可以提供藍/紅/橙的車身顏色，增加了不少活力。

　　內(nèi)飾部分，第八代Hilux采用了更加層次分明的結(jié)構(gòu)。整體造型向轎車靠攏，倒不像一臺外表粗獷的皮卡。車內(nèi)配有大尺寸液晶顯示屏，下方為空調(diào)控制區(qū)域。此外該車還配備有發(fā)動機啟停控制系統(tǒng)、下坡輔助、驅(qū)動模式切換、后排出風口、一鍵式啟動等配置。

　　新車將搭載兩臺新的柴油發(fā)動機。現(xiàn)款的2.5T和3.0T兩臺柴油機將被兩款2.4T和2.8T柴油機取代，排量更小，動力性卻都有所增長。2.4T柴油機有兩種動力輸出，最大功率分別為119kW(162PS)和124kW(169PS)，最大扭矩分別為343Nm和400Nm；2.8T柴油機同樣也有兩種調(diào)校，最大功率均為為130kW(178PS)，但最大扭矩分別為420Nm和450Nm。

　　除此之外，新車還提供一款2.7L、4.0L汽油發(fā)動機。傳動方面，匹配的將是5速手動、6速手動和6速自動變速箱。

● 總結(jié)

　　雖然國內(nèi)皮卡政策已經(jīng)開放，不過各大廠商把以上美式重型皮卡引進國內(nèi)銷售還需要很長一段時間。政策開放更有利于國內(nèi)自主品牌的中小型皮卡（俗稱的士頭）的銷售，所以各位有美式皮卡情懷的兄弟們，筆者建議做夢還是別太早吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張捷操）