豐田小型SUV C-HR國產(chǎn)前瞻 定價最關鍵

● 豐田C-HR國產(chǎn)的一些猜想

猜想一：C-HR在國內(nèi)市場將有兩個版本？

　　豐田卡羅拉在海外市場分歐版卡羅拉以及北美版卡羅拉，來到中國市場對應的兩款車型分別為一汽豐田卡羅拉和外觀經(jīng)過調(diào)整的廣汽豐田雷凌；而本田Vezel在日本市場為Vezel，而在歐洲市場則是本田H-RV，在中國有廣本繽智和東本X-RV。它們的共同點都是在海外分北美版和歐版兩個版本，來到中國后再由兩家合資廠分別生產(chǎn)。

一汽豐田卡羅拉

廣汽豐田雷凌

　　而豐田C-HR在海外僅有一個版本一副模樣，按照上述的現(xiàn)象來看并沒有會分廣豐和一豐兩個版本的跡象。國內(nèi)目前有傳C-HR將由一汽豐田國產(chǎn)的可能性比較大，廣汽豐田也傳出過將在TNGA平臺下生產(chǎn)小型SUV的消息，不過廣豐和一豐旗下都沒有小型SUV車型，因此豐田C-HR還是有點可能在國內(nèi)有兩個版本。

猜想二：C-HR國產(chǎn)后外形會變溫和？

　　豐田新一代皇冠在日本市場推出的時候，其造型被業(yè)界認為可以嚇哭小朋友（特別是運動版），而且頗具爭議。雖然消費者口中說外形過于極端難以接受，不過其實內(nèi)心還是挺希望能夠在國內(nèi)接觸到新造型。

日本皇冠運動版

一汽豐田新皇冠

　　不過可惜，國產(chǎn)后的新皇冠外形相比日本市場的版本來說溫柔了許多，給人感覺就是在上一代的基礎上作了深化改造而已。C-HR在日內(nèi)瓦車展發(fā)布，造型相當個性，國產(chǎn)會不會變成“溫柔中庸”版？我希望不會。

猜想三：C-HR國產(chǎn)后動力陣型會有調(diào)整？

　　在海外版本C-HR推出1.2T、2.0L以及1.8L+電機的混合動力版本，1.2T已經(jīng)確定將在國內(nèi)投產(chǎn)，因此很大可能被保留；而參考對手的動力布局，繽智采用1.5L和1.8L的陣型，昂科拉僅有1.4T，2.0L相對于小型SUV的定位來說給我感覺有點over了，除非豐田打算C-HR的定位和繽智一樣瞄準日產(chǎn)逍客吧，所以我猜測動力陣型可能會是1.2T和1.8L自然吸氣動力，以及1.8L+電機的混動系統(tǒng)。

東風日產(chǎn)新逍客

　　而混合動力系統(tǒng)已經(jīng)在江蘇常熟建廠，而且豐田希望在中國大力推廣其HEV油電混動系統(tǒng)，因此豐田C-HR很大幾率會有混合動力版本，而且國產(chǎn)后有望命名C-HR雙擎。

猜想四：C-HR國產(chǎn)后會采用扭力梁非獨立后懸掛嗎？

多連桿獨立后懸

　　C-HR在日內(nèi)瓦車展發(fā)布，現(xiàn)場介紹稱新車為了符合歐洲彎路多道路狹窄的路況，采用了多連桿獨立后懸掛的結(jié)構(gòu)。鑒于國人對后排空間的追求，C-HR國產(chǎn)后有可能會改變?yōu)榕ちα悍仟毩⒑髴覓欤�甚至加長軸距提升后排腿部空間。而且采用扭力梁后懸掛也能相應減低成本，更有利于定價策略。

猜想五：萬一豐田沒打算國產(chǎn)C-HR呢？

　　C-HR來華的可能性并不小，但不國產(chǎn)也不是完全沒可能，畢竟誰會知道豐田將來在中國的產(chǎn)品規(guī)劃呢。不過進口的小型SUV暫時沒有好的市場表現(xiàn)，除非豐田不在乎C-HR的銷量吧，建議豐田參考一下雷諾卡繽的中國銷量再作決定哦。

猜想六：C-HR今年內(nèi)投產(chǎn)？

　　前文提到，廣汽豐田和一汽豐田將在2016-2018年期間引進TNGA平臺，預計C-HR最快也要等到2017年才有可能投放。也就是明年的事情啦，大家給點耐心就好啦。

● 總結(jié)

　　個性+混動+小型SUV，目前國內(nèi)這個細分市場正空缺著呢，早來早吃香啊！