● 新款奔馳SLC

　　新車看點：更名換臉，顏值提升

　　2016北美車展上，奔馳正式發布了旗下入門級跑車新款SLC，SLC是此前SLK的換名，根據奔馳家族命名規則而改，新車在設計上有明顯的改進。

　　新款SLC在設計上向奔馳家族設計靠攏，進氣格柵還有繁星狀的設計，從圖片上看更加華貴時尚。這款車的尾燈設計更為優雅，明顯也能感覺到是偏向新奔馳家族的設計風格，另外尾部的保險杠以及排氣管都有新C級的元素，造型相比前款華貴不少。

　　同樣，新車的內飾也不小的改進，三幅式運動方向盤、炮筒儀表、圓形空調出風口、亞光面板以及運動座椅打造了非常運動的內飾氛圍。可以看出，SLC并沒有采用奔馳慣用的懷擋設計，擋把在傳統的中控臺下方位置。

　　動力方面，新款奔馳SLC提供不同的2.0T汽油以及2.0T柴油發動機供選擇，汽油機的調校基本上與新C級一致有三個不同的版本，SLC 180的輸出有115kW（156PS）；SLC 200的輸出功率為135kW(184PS)；SLC 300的輸出功率為180kW（245PS）。柴油版本的SLC 250D功率為150kW（204PS），SLC 180/200車型將可以搭配6MT變速箱，此外新車將匹配9G-TRONIC 9速自動變速箱。

　　新車前瞻：

　　SLC就是奔馳SLK采用全新家族命名體系后的新名字，不過改的不只是名字，還換上了一身漂亮的新衣。對于SLC，本身的價值已經超過了駕駛性能本身，享受更多個性的表達，多彩的生活樂趣才是其真正的精髓所在。當然，對駕駛樂趣來說，SLC也從沒缺失。

● AMG SLC43 AMG

　　新車看點：暴力的小資大玩具

　　在2016北美車展上，與奔馳全新入門級跑車新款SLC一同亮相的還有其高性能版本梅賽德斯-AMG SLC43。新車在造型上比奔馳SLC更加運動，搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機。

　　新款SLC在設計上向奔馳家族設計靠攏，尾燈設計更為優雅，明顯也能感覺到是偏向新奔馳家族的設計風格，另外尾部的保險杠以及排氣管都有新C級的元素，造型相比前款華貴不少。相比普通版本，AMG車型采用了更運動的包圍、輪圈以及四出排氣顯示出更強的氣勢。

　　同樣，新車的內飾也不小的改進，Alcantara面料包裹三幅式運動方向盤、炮筒儀表、圓形空調出風口、碳纖維裝飾的中控臺以及紅色縫線的運動座椅打造了非常運動的內飾氛圍。可以看出，AMG SLC43有采用奔馳慣用的懷擋設計，擋把在傳統的中控臺下方位置。

　　梅賽德斯-AMG SLC43，“43”命名代表著新車配備的是一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，這臺最新的發動機最大輸出功率為（270 kW）367PS，峰值扭矩為520Nm。新車的懸架系統有更優異的改進，同樣匹配一臺9速自動變速箱。性能方面，該車0-100km/h加速時間為4.7秒。

　　新車前瞻：

　　與SLC一樣，AMG SLC43采用了新的命名體系和全新的外觀設計。和SLC不一樣的是他還換上了全新的心臟，一臺最新的3.0T雙渦輪增壓發動機，同時也開啟了AMG全新的“43”系列。

● AMG S63 130特別版

　　新車看點：紀念汽車誕生（1886）130年

　　奔馳于本屆（2016）北美車展發布AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130，用以紀念汽車誕生（1886）130年。

　　外觀方面，這款限量130臺的奔馳AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130延續標準版S63 4MATIC Cabriolet的外形設計。除銀外紅內的特別配色方案和全新造型的20寸輪轂，新車座艙還鑲有表明身份的銘牌，搭配Nappa真皮材質座椅及中控臺。

　　動力方面，奔馳AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130搭載5.5T V8汽油發動機，最大功率430kW（585PS），峰值扭矩900Nm。同時，新車配備4MATIC四驅系統，0-100km/h加速僅需3.9秒。訂購該車的車主將獲贈室內車罩、特別版紀念鑰匙環和收藏用鋁盒。

　　新車前瞻：

　　這又是一臺紀念版的車型。不過和Jeep紀念品牌誕生75周年不同，奔馳紀念的是汽車的誕生。世界上也只有奔馳能這么玩了，畢竟汽車是人家發明的。

● AMG S65敞篷版

　　新車看點：極致平衡豪華GT

　　世界上有兩種豪華車，一種是奔馳S級，一種是其它豪華車。作為S級的雙門敞篷轎跑版的頂級動力車型，AMG S65 Cabriolet，可以給它加上豪華、舒適、優雅、運動等無數標簽。雖然在每個方面它都不是最強的，但它卻是能將這幾個方面綜合并達到極致平衡的車型。

　　AMG S65敞篷版的外觀在很大的程度與AMG S63保持一致，但依然保留了很多獨特的元素，比如比如鍍鉻的前格柵和通風口，制動卡鉗由紅色變成了黃色，更加夸張的后擴散器和“V12 BITURBO”徽章等都顯示出兩車之間的不同。

　　而V12 BITURBO代表的自然是一臺6.0T V12發動機將安置在機艙內，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩為1000Nm，與之匹配的是7速自動變速箱，百公里加速時間僅為4.1秒。車內基本和S65硬頂版車型沒有區別，畢竟是歸屬于S級，即使是坐擁6.0T V12的狂暴動力，車內氛圍依舊是豪華取向，并不會像一般大馬力車型一樣刻意營造濃烈的戰斗氣息。

　　另外，作為敞篷版，AIRCAP自動擋風系統和AIRSCARF頭頸暖風系統也是必不可少的。一個是防止亂流進入車內，形成一個相對穩定舒適的空間；一個則是通過頭枕出風口直接提供暖風，再冷的天都不會影響開蓬了。唯一能影響開蓬的可能只有帝都霧霾這種不可抗力外部因素了。

　　新車前瞻：

　　優雅和暴力總是一組相對立的詞，而在AMG S65 Cabriolet上，他們卻變得那么的融洽。如果你想感受這是一種怎樣的體驗，而恰巧你又是一位多金的土豪，那么買一臺試試吧。