● 水平對置增壓 性能一脈相承
● 寫在最后
1963年法蘭克福車展，初代保時捷911（最初以901注冊）在法蘭克福車展首度登場，成為繼356車系之后保時捷又一款主力車型。本屆（2015）法蘭克福車展，配備全新3.0T發動機的2016款911實車發布在即，宛若一次歷史輪回。
在過去半個世紀里，保時捷911經歷了從風冷到水冷，從自吸到渦輪，從年輕到成熟的轉變。而蛙眼圓形大燈、經典車身曲線和那個令物理學家尷尬的后置布局卻得到了很好的保留與發展。通過此番接觸，我們相信配備全新3.0T水平對置六缸發動機的2016款911 Carrera車系，在面對法拉利488 GTB、第二代奧迪R8時等勁旅時，可以延續911五十余年來一貫的優雅與實力。（文：太平洋汽車網 崔童）
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原創視頻
08:50
試駕新款保時捷911
01:43
“西裝暴徒” 新款保時捷911 Turbo S亮相上海進博會
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1
奧迪R8
232.38萬
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2
仰望U9
180.0萬
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3
雷克薩斯LC
129.6-133.6萬
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4
寶馬M8
198.8-221.8萬
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5
昊鉑SSR
128.6-168.6萬
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6
瑪莎拉蒂GranTurismo
146.0-229.8萬
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7
V8 Vantage
223.8-233.8萬
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8
邁凱倫GT
208.8萬
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9
法拉利Roma
276.2萬
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10
SL級AMG
199.98萬
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