望眼欲穿 27款將上市重磅SUV車型預覽

● 本田Vezel

　　新車看點：基于新一代飛度，本田全新小型SUV。

　　Vezel實車可能國內沒多少人見過，但Vezel的概念車concept-V有在2013廣州車展亮相。concept-V為Urban概念車的改款，實際上這倆概念車基本沒啥區別。國產Vezel將由東本和廣本共同投產，編者斗膽預測東本Vezel或名為CR-U，廣本Vezel或名為威速。

　　本田Vezel的外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測——本田Vezel就是由飛度的底盤開發而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208……Vezel與概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車差別小是本田的優良傳統了，唯一明顯區別是前大燈設計?，F在本田在小型車上都開始普及LED大燈，本田Vezel也沒有例外，這一點值得稱道。

　　本田Vezel的尺寸非常具有競爭力，2610mm的軸距傲視群雄。而且既然叫SUV，還得談談最小離地間隙。Vezel的四驅車型最小離地間隙為170mm，前驅車型則為185mm，比它師兄CR-V的135mm強多了。

　　Vezel雖為小型SUV，但內部空間可是一點兒也不小，可謂麻雀雖小五臟俱全。在本田MM設計理念“車內空間極大化 機械空間極小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，Vezel有著超越同級車型的車內空間。

　　本田Vezel搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大動力輸出為97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩為156Nm/4600rpm。另外還有混動車型，即在常規動力車型的1.5L發動機基礎上，加上最大輸出22kW（29.5PS）的電動機。1.5L常規動力車型配備CVT變速箱，油耗為4.9L/100km；1.5L混動車型配備7速DCT雙離合變速箱，油耗僅為3.7L/100km。

● 廣汽本田新款歌詩圖

　　新車看點：動力向第九代雅閣看齊。

　　雖然廣汽本田第九代雅閣已經上市多時，但基于雅閣打造的跨界車型歌詩圖卻還不是換代，2014款歌詩圖僅是改款，用的還是第八代雅閣的平臺。

　　切勿以為2014款歌詩圖不是換代就沒啥意思了，新款歌詩圖大有看點。外觀的改動雖然不大，但目標明確，就是為了讓這款跨界車型的SUV之風愈演愈濃烈。新款歌詩圖前后保險杠下方都增添了擋泥板，前后以及側包圍都采用更耐磨的黑色塑料，這下子就沒人敢說它是拉高底盤的雅閣了。

　　與美版車型不一樣，因為排量稅的關系，廣本第九代雅閣的V6發動機不是直接使用美版雅閣的3.5L發動機，而是改為3.0L發動機。新歌詩圖將直接采用廣本第九代雅閣3.0L V6發動機+6AT變速箱的動力組合。另外，高配車型還有望采用realtime適時四驅系統。

　　率先上市的新款歌詩圖可能僅有3.0L車型，2.4L車型則晚一些才上市。先讓3.0L車型上市打好名聲，后續在推出走量的2.4L車型。這招數廣本屢試不爽。2.4L車型動力暫時未知是否會使用全新雅閣2.4L發動機+CVT變速箱的動力組合。

　　這款源于雅閣打造的跨界車型在海外的銷量并不是十分理想，而國內的月銷量則維持在4000輛左右，可以說是個不錯的成績。由于高配車型車型的發動機排量有所下降，預計其在國內的售價區間也會有所下調，未來3.0L版本車型的價格可能會調整至35萬元以內。

● 東風日產新勢代奇駿

　　新車看點：新奇駿大變樣，身材暴增變身7座SUV。

　　日產全新第三代奇駿在2013法蘭克福車展首發，該車外形經過全新設計，引入全新CMF模塊化平臺，同時采用更為實用的三排7座布局。東風日產新勢代奇駿將于2月25日正式在國內亮相，介時可能會公布新奇駿的官方預售價。

　　第二代奇駿之所以市場端表現不佳，因為很多消費者都不大喜歡其過于傳統的SUV造型風格。于是日產放棄了傳統的設計思路，參照了2012年日內瓦車展登場的Hi-Cross概念車設計出全新一代奇駿。前臉采用流暢的設計風格，大燈采用了LED日間行車燈，后尾擺脫了現款奇駿拖沓的視覺感受，整體更加緊湊時尚。而且相對簡單的車身造型保證了其良好的乘坐空間。

　　根據目前國內媒體所曝光的消息，東風日產新一代奇駿長寬高為4643*1820*1722mm，軸距為2706mm。內部空間尺寸加碼，舒適度也進一步提升，終于能擺下三排座椅了。

　　新一代奇駿整體布局繼承了日產全新元素，不過日產最擅長的和風溫馨設計我們并沒有見到，換來的是鋼琴烤漆的大量運用。配置方面，新車配備全新的電控四驅系統，這套系統可以在兩驅和恒時四驅之間手動或自動切換。

　　新一代奇駿中控搭載的是日產最新開發的NissanConnect整合式多媒體系統，這套系統擁有常規的導航、信息顯示及娛樂系統等多種功能。其中的導航系統結合了Google地圖功能，除了可以提供天氣信息，還可以告訴駕駛員周圍的加油站、餐廳及飯店等設施的位置。

　　動力方面，日版奇駿X-TRAIL搭載編號為MR20DD的2.0L發動機，最大動力輸出為108kW(147PS)/6000rpm；北美版奇駿ROGUE搭載MR25DE的2.5L發動機，最大動力輸出為127kW(172PS)/6000rpm。至于新一代東風日產奇駿，目前已經有2.5L發動機車型的動力參數曝光出來，預計2.0L的車型也會有。最終參數以官方公布的為準。

● 東風日產新一代逍客

　　新車看點：渦輪動力加持，下半年國產車型亮相。

　　經過全球市場7年的洗禮，日產逍客終于迎來了第二代車型。東風日產新一代逍客將在2014下半年在國內正式亮相。新一代逍客融入了更多的年輕設計元素，并將搭載全新的節能動力系統。

　　新逍客采用日產最新的家族設計，前臉采用U型進氣格柵，而大燈造型十分銳利，發動機艙蓋銳利的線條也使新車外觀更為犀利。新車的整車尺寸分別為4364/1805/1595mm。

　　新車根據不同的級別車型配備了一鍵啟動、新一代NissanConnect信息娛樂系統、雙LED前大燈、全景天窗、換檔撥片、19英寸輪轂、智能可視駕駛系統(Smart Vision Pack)等高級配置。

　　新款車型在英國市場提供了1.2T汽油、1.5L柴油、1.6L柴油三種發動機選擇，不過柴油機在引進國內的機會幾乎為零。期待1.2T和1.6T這兩款發動機的國產。

● 廣汽豐田新一代漢蘭達

　　新車看點：空間升級為8座，大漢本色不改。

　　新一代豐田漢蘭達早在2013年便在紐約車展發布，國內方面則遲遲不見蹤影。目前糾結于購買現款還是等待新車國產的消費者大可以安心選擇付賬提車了，因為新車的引入時機可能要到2014年底。

　　外觀方面，全新一代漢蘭達在車身各處都跟上了豐田現款的家族設計，雖具備現款的神韻但已經不可同日而語。而通過下表可見，新一代車型的長度和寬度都比現款有所增加，高度不變，軸距雖然短了2毫米，但幾乎對車內空間沒有影響。尺寸的加碼來帶的是更大的乘坐空間，當別的SUV還在搗騰7座時，新一代漢蘭達已經華麗地升級為8座！官方還表面新一代漢蘭達的行李箱容積比現款提升了34%。如此大塊頭想必一定讓不少唯“大”是尊的國內消費者欣喜不已。

　　內飾方面也是豐田最新的家族設計，與現款相比運動感更強而且年輕不少，功能性也有顯著提升。不過由于目標客戶群體的關系，引入后或會有不同于海外版本的改動。

　　動力方面，升級的2.7L四缸引擎及3.5L V6繼續服役，官方尚未給出具體數據，但可以確認傳動系統有所升級，預計新一代車型國產后動力總成會同步更新。

　　雖然國產車型推出與海外新車發布間存在時間差是十分平常的事情，但像漢蘭達這樣的重磅車型，2013年換代卻到2014年底才跟進國產實在有點說不過去，唯一的解釋就是現款實在太叫好叫座了。

相關文章：

全新一代漢蘭達官圖解析 續寫大漢本色
//www.egb634.com/nation/241/2413308.html

● 編者總結

　　不管您是否喜愛SUV，恐怕都難以阻擋SUV車型在馬年之際的繼續熱銷。“開三廂車官氣，開越野車霸氣”一直都就是老一輩國人買車時不敢不遵循的金科玉律；特別是近幾年跨界熱潮席卷全球后，“城市SUV”這一新物種的誕生更大大下放了“越野”二字的準入門檻，路上的SUV也因此越來越多。然而，考慮到我們所居住的城市里無野可越，那開著臺SUV就真只能滿足面子而無實際用途嗎？難道把SUV作為市區通勤車就真那么合情而不合理嗎？欲追尋此論證答案的網友可進一步點擊下文觀看。