2013廣州車展預覽Ⅱ 28款新車即將發布

● 寶駿630兩廂版　　

　　新車看點：兩廂版車型新選擇

　　據最新消息，寶駿630兩廂版車型有望在11月廣州車展亮相，而上市的時間將在2014年初。（諜照來源：汽車之家論壇）

寶駿630兩廂版諜照

　　根據此前較為清晰的諜照來看，新車前半部分依然是寶駿三廂版的造型，而且前臉和三廂版一樣，保持三條輻格柵設計，但其余部分偽裝比較嚴重，基本不能夠辨認細節。兩廂版車型就整體的輪廓來看，造型中規中矩，非常協調。

寶駿630兩廂版諜照

寶駿630兩廂版諜照

　　根據拍到的內飾照片，內飾部分不出所料的保持了三廂版的設計，唯一不太相同的地方就是方向盤的設計，方向盤相比現款三廂車型銀色鑲邊有所延長，立體感更加明顯。

寶駿630兩廂版內飾諜照

寶駿630三廂版內飾

　　動力方面，兩廂版車型動力系統估計與三廂車型相同，將搭載1.5L發動機，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩146.5Nm，而變速箱也將是5速手動或6速手自一體的配置。未來的1.8L發動機或許也會出現在兩廂版車型上。

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● 斯柯達明銳　　

　　新車看點：或來自MQB平臺、改名為“歐雅”

　　上海大眾斯柯達明銳換代在即，近日已有新一代明銳路試車型諜照曝光，預計將會亮相廣州車展。據悉，第三代Octavia國產后或將不再命名為明銳，而改名為“歐雅”。歐雅是第一代Octavia進口國內時用的名字。

　　新款Superb國產上市的命名不是“新昊銳”，而是“速派”；即將上市的斯柯達SUV Yeti的中文名字也并非之前盛傳的“獵銳”，而是“野帝”。想來上海大眾斯柯達已放棄“銳”字輩的命名體系，而轉向于音譯。可能國內有不少斯柯達愛好者會更偏好于“銳”字輩的命名體系，上海大眾斯柯達的這一做法顯然是為其新舊款兩代同堂銷售鋪路。由此可見，日后晶銳Fabia換代的名字可能就是“法比亞”了。

　　國產第三代明銳低配車型采用的是普通的鹵素大燈；而高配車型燈體下沿是燈帶式的LED日間行車燈，配置遠近光一體的氙氣透鏡燈組，帶有大燈清洗噴頭和保險杠前部探頭。

　　斯柯達掀背式后備箱+可放倒后座，新一代明銳可喂完全迎合了中國車主的胃口，小三廂車當旅行車來裝，掀背車當皮卡來用......

　　有消息稱，現款明銳采用的是多連桿獨立后懸架，而新款明銳卻是扭力梁式非獨立懸架。這都是被一汽-大眾速騰教壞的吧。減配然后再賣高價，斯柯達這老實孩子也學壞了。

　　新一代明銳的動力系統預計與現款明銳相差無幾，還是1.6L、1.4TSI、1.8TSI三款發動機，傳動是7速DSG變速箱或6MT變速箱。

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● 新一代逍客　　

　　新車看點：逍客終于換代

　　近日網絡上有消息指出，日產旗下銷量較好的SUV日產逍客的全新一代車型將在今年11月份亮相，而那時正好是2013廣州車展，因此很有可能新一代日產逍客將會在廣州車展上亮相。而我們此前也已經獲得新一代逍客的實車諜照。

新一代日產逍客低偽諜照

　　新一代逍客顯然不會看起來像現款那般面善，會更加富有攻擊性。我們不用說太多，其實在去年的日內瓦車展上，日產公布的Hi-Cross概念車就是新一代日產逍客的預覽概念版車型。新一代逍客將會加入LED日間行車燈元素，側身線條將會更加硬朗。

新一代日產逍客低偽諜照

　　而現款日產逍客不太給力的內飾將得到全面提升，更多的軟性材料乃至真皮材料都可能被用在新車型上。空間也會有所改善，后排放倒后的最大空間可以達到1500升左右。

新日產逍客概念版Hi-Cross

　　動力方面無疑將采用渦輪增壓動力。相比本田和豐田兩家日系車一直不愿意涉足渦輪增壓領域來說，日產就激進得多，先不說GT-R那么高端的跑車，就說現在騏達上還有海外Juke上采用的1.6T發動機就相當給力了。新一代逍客預計采用1.2T發動機取代現有的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為84kW(115PS)，足夠日常使用。而騏達GTS上的1.6T發動機也可能會用在高配車型上。變速器方面則繼續采用CVT無級變速器。

新一代日產逍客渲染照片

　　新的日產逍客將會變得更加漂亮、更加節油、內飾更舒服、動力更充沛，值得消費者期待。預計新一代日產逍客將在明年上半年上市，售價與現款應該變化不大。

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● 寶馬4系　　

　　新車看點：改名換姓新家族成員

　　寶馬4系在國內測試的諜照已經多次曝光。據悉，寶馬4系Coupe或將于11月12日在中國地區上市，并將亮相廣州車展。根據舊款3系Coupe在國內的售價來看，預計4系Coupe在國內的起售價約為50萬。

　　寶馬4系對我們來說并不陌生，之前已經有過多次報道。4系前臉依然采用了和現款寶馬3系十分相似的“開眼角”式大燈，車身也和3系有很多相似之處和，只是車身尺寸有所變化：全新的4系雙門跑車，長4638mm(+26mm)，寬1825mm(+43mm)，高1362mm(-16mm)，軸距2810mm(+50mm)。括弧內表示的是4系于現款3系雙門版的尺寸差值。

　　作為未來3系陣營的雙門型號接班人，全新4系在海外市場的主打型號將是428i，配備2.0L渦輪增壓發動機，具備240PS的最大功率，售價約從4.15萬美金起，這將比現款擁有230PS性能表現的328i雙門版本貴出1800美金！

　　高階的型號435i在情理之中登陸北美市場，配備3.0L直6渦輪增壓發動機，起價約4.7萬美金，相比335i的雙門價格，貴出900美金！寶馬宣稱，428i和435i都可選擇xDrive四驅版本，售價分別從43425美金起和48925美金起，前述的價格均包含了運抵和各種手續環節費用。

　　435i的性能表現值得期待，其0-100km/h加速能力約為5.5秒，此為6速手動型號的數據，如果是配備8速AT變速箱的版本，這個成績可以提高約0.3秒左右。極速仍為慣例的被行車電腦限制在250km/h！相比之下，搭載2.0L渦輪增壓引擎的428i卻也稱得上是同級最棒，其百公里加速能力在6秒以內，但前提是要配備一套性能不錯的車胎。

　　此次在國內上市的預計只有4系Coupe車型，至于4系敞篷車型，則要等到其在洛杉磯車展首發后明年才進口國內銷售。同樣值得期待的還有全新M4。

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● 長安新款奔奔　　

　　新車看點：改款主要在配置上提升

　　據最新消息，長安新款奔奔將于廣州車展首發，從此前報道的消息來看，新奔奔不僅外觀改動明顯，而且還有眾多亮點配置。（圖片來源：搜狐汽車）

　　外觀方面，新車完全擺脫了現款奔奔中庸的外觀，多變的線條使得整車充滿動感。長安新奔奔車身長寬高尺寸分別是3700/1650/1530mm，軸距2410mm。車身尺寸雖然緊湊，但前保險杠運動感十足，發動機蓋和車門上都有肌肉感十足的筋線。

　　配置是新款長安奔奔的亮點，新奔奔的高配車型配置了大尺寸的全景天窗，雖然不能開啟，但透光面積非常大，尾箱門配置了電動雨刷，放棄鑰匙開啟的明鎖，采用更安全的電磁開關式尾箱門門鎖。此外，新款奔奔將會采用旋鈕式換擋，非常新穎。

　　新款奔奔后懸架系統升級為扭力梁結構，相比老款奔奔，以及奇瑞QQ使用的非獨立車軸式螺旋彈簧后懸架，車身穩定性和抗側傾能力有所提高。動力方面，長安全新奔奔將采用1.4L發動機，最大功率101馬力74kW（100PS），該發動機由長安自主研發。

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● YARiS L 致炫 　　

　　新車看點：換代雅力士即將上市、造型更加男人

　　廣汽豐田全新Yaris中文名為致炫（全名為YARiS L 致炫），該車正式上市的時間或為11月20日。致炫預售價區間為6.98-10.98萬元，9月1日起接受預定。

　　作為廣汽豐田向“中小型車戰略轉移”的首款車型，YARiS L 致炫首先在造型上向過去告別，并且空間見漲。全新YARiS L 致炫長寬高分別為4115/1700/1495mm，軸距達2550mm。相比現款雅力士增長了200mm，寬度加寬5mm，軸距加長90mm，可謂誠意十足。

　　高度方面，平緩下壓的車頂線條明顯告訴你，它身高“矮”了（－50mm），這或許會影響到致炫后排頂部空間。再說車尾，YARiS L 致炫的尾部除蟹爪般別致的全新尾燈外，粗壯的鍍鉻條也極為提神。

　　雅力士的中置儀表盤在YARiS L 致炫上被取締，新的炮筒式儀表盤被安置在方向盤下方。空調出風口及中控面板上的按鍵位置也做了相應調整。方向盤造型并無變化，只是增加了兩條鍍鉻和音響控制按鍵。

　　得益于更長的車身，YARiS L 致炫的乘坐空間理論上應該更加舒適。行李箱容積上，廣汽豐田致炫比現款雅力士增強了79L。

　　配置方面，致炫全系車型裝備鹵素大燈、駕駛員座椅6向調節、EPS智能助力轉向、4／6分割后排座椅、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。高配車型上還有多功能方向盤、電動天窗、一鍵啟動、真皮織物混搭座椅、定速巡航等等配置。

　　據最新消息，YARiS L 致炫將與新威馳共享動力總成——1.3L/1.5L發動機匹配5MT和4AT變速器。其中那臺1.5L 1NZ-FE發動機，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于現款雅力士的輸出數據。而原來的1.3L機型得到了保留，不過從此前的市場反應來看，雅力士1.3L車型遠遠不及1.6L版受歡迎。

　　全新YARiS L 致炫此次外觀設計上的進化最為明顯，更新銳的造型或許能爭取到一批外貌協會會員，但環視四周，更為討巧的嘉年華已經上市，空間及外觀也已升級的新一代飛度不日將引入。全新YARiS L 致炫是否真如豐田官方所說“更適合中國消費者”?那得從實惠的價格說起了。

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