9月上市新車合集！傳祺影酷/小鵬G9領銜

　　【太平洋汽車網 新車頻道】當成都車展的潮水退去，又將有一批新車選擇在9月上市，迎接即將到來的銷售旺季。其中不乏小鵬G9（詢底價|查參配）、全新本田CR-V、紅旗HQ9等重磅新車，我們先提前飽個眼福！

　　新車基于GPMA架構打造，定位為緊湊型SUV，將提供1.5T、2.0T和GMC2.0混動三種動力總成。

　　新車采用無邊框格柵，內部V字型陣列設計搭配型面的變化，讓車頭自帶光影效果，吸睛程度更高。車頭共設置了24條進氣簾，并在下方配有倒梯形進氣格柵，整個前臉就像是帶著護甲面具的武士一樣。

　　7字型大燈組有點像凱迪拉克的淚眼大燈，矩陣式設計的燈組擁有三種燈光秀，滿足消費者對時尚個性的追求。

　　新車側面采用大量的直線條，帶來硬朗的一面。前低后高的車身設定營造出一種俯沖的姿態，增強了運動感。為了降低風阻，新車采用隱藏式門把手設計，只要拿著鑰匙靠近車輛，車門的“小手”就會自動打開。

　　新車尾部同樣采用大量直線條和棱角，展示出硬朗面，C型尾燈組與D柱融為一體，大大提升新車辨識度。尾部上方還擁有戰斗范十足的尾翼，大大提升了新車運動感。

　　影酷不僅在外觀上擁有時尚個性的造型，內飾設計上也帶來了不少創新，甚至還用上了不少東風文化元素進行裝飾。大尺寸懸浮式中控屏，配上全液晶儀表，給車相營造出不錯的科技感。大尺寸中控屏內置ADiGO 5.0智駕互聯生態系統，并且用上高通驍龍8155芯片以保證運行速度和操作體驗。

　　影酷采用拇指電子擋把，并擋把中間加入了水晶裝飾，擋把右側配備了一塊無線充電板，手機充電也更便捷。新車配置方面也相當豐富，例如前排電動座椅、前排座椅通風/加熱、全景影像、雅馬哈音響、無極氛圍燈、全景天幕、ACC自適應巡航、車道居中保持系統、主動剎車系統等多項配置。

　　前段時間我們也率先體驗了影酷的自動泊車，到底好用與否？感興趣的朋友可以點擊下方圖片，一看究竟！

　　動力方面，影酷提供第三代鉅浪動力1.5TGDI發動機+濕式7速雙離合變速箱（影豹那套動力）、第三代高功率2.0TGDI發動機+愛信8AT變速器（GS8燃油版那套動力）以及2.0ATK阿特金森發動機+GMC2.0第二代機電耦合混動系統三種動力。

　　這套混動系統的工作邏輯和本田的i-MMD混動系統較為接近，但i-MMD 2.0L發動機要不充當增程器更電池充電，要不在高速上直接驅動車輪，這套混動系統的發動機和驅動電機基本上不會協同工作驅動車輪。

　　傳祺這套全新混動系統發動機和驅動電機可以在高負荷的情況一齊發力驅動車輪，同時它還配有兩檔變速箱，可以根據不同的路況需求，自行判斷到底需要怎樣的驅動形式。

　　該車的外觀具有非常強的機甲風格，動力上除了燃油版之外，還提供了2.0ATK+GMC 2.0混動系統可選，從技術上來講與本田的iMMD相類似。該車除了在國內上市之外，未來還將進軍東南亞等國際市場，值得期待一下。

　　新車采用5座布局，配備了中控與副駕貫穿的雙14.96英寸高清智能聯體屏。官方表示，小鵬G9將于今年9月份正式上市，并將于今年第四季度開啟交付。

　　內飾方面，新車整體采用了環抱式設計，通過經典的暖棕配色與大面積覆蓋的高品質皮革光澤交融，在凸顯科技感的同時也車內多出了幾分溫情。座艙內95%面積使用軟包覆蓋，在提升車內質感的同時也強化了空間一體性。

　　雙14.96英寸的高清智能聯體大屏，支持2K，2400*1200分辨率，10.25英寸的電子儀表盤分辨率為1920*720。新車搭載高通驍龍8155芯片，支持屏幕信息流轉共享。同時，小鵬G9將搭載行業首個量產的基于3D UI的人機交互系統，可通過感知系統將真實世界立體化投射到車機屏幕內。

　　此外，新車原廠配備了丹拿原廠Confidence高級音響系統，全車28個聲學單元，總功率達2250W。G9還采用了杜比全景聲技術和7.1.4多聲道音樂系統，并首次運用于車內音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，打造出Xopera小鵬音樂廳沉浸式全場景5D體驗。

　　輔助駕駛方面，新車在車端搭載了31個感知元件，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭，同時配備了雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能駕駛芯片，算力達到508Tops。

　　小鵬G9將可實現端到端的輔助駕駛體驗。從停車位啟動，途經停車場、低速園區、城市道路、城市快速路等，全程進行智能輔助駕駛，最終抵達終點停車位。將城市場景下沉，適應更多復雜場景，提升了跨場景通行連續性。

　　外觀方面，新車長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距達到了2998mm。得益于其中大型SUV的定位，設計師能夠在G9身上更好地揮灑筆觸，依照黃金比例打造的車身營造出游艇般的大氣姿態，其“生動力”美學曲面設計來源于峽谷經過風的億萬年吹動之后形成的紋理，在G9上面，設計師希望能夠表達出沒有冗余的線條，卻極盡張力的純粹之美。

　　新車尾燈為流行的貫穿式布局，和前臉的貫穿燈相呼應，同時嵌入了LED點陣設計，帶來更多的視覺沖擊感。另外，尾部呈現出來的觀感也相當飽滿和強壯，特別是鮮明的寬肩線設計，在這個體量的SUV里面是很少見，飽滿體量除了帶來霸氣的外表，也提供了大空間的尾箱，也提升了整車大氣感。

　　動力方面，小鵬G9提供后置后驅/前后雙電機四驅兩種版本，其中四驅版本采用前交流異步電機/后永磁同步電機，前電機最大功率175kW，后電機最大功率230kW，綜合最大功率達到了405kW，峰值扭矩717N·m，官方0-100km/h的加速成績為3秒級。

　　新車是國內首個搭載800V高壓SiC平臺的量產車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時配合小鵬年內規模化鋪設的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達480kW，最大電流達670A，可以僅充電5分鐘補充200km的續航，是全球充電最快的量產電動車。

　　小鵬G9無論是在電子電氣架構，還是在輔助駕駛部分，都代表著小鵬汽車最前沿的技術水平。相信隨著新車的正式上市，勢必會給蔚來/理想帶來不小的壓力。

　　新車相比現款車型進行了全面加長，動力部分繼續搭載1.5T發動機。新車外觀采用了全新的設計語言，倒梯形前格柵與兩側的燈組連接在了一起，加上亮眼的鍍鉻裝飾，呈現出更為動感的視覺效果。

　　新一代CR-V的尾部延續了雙L型的尾燈設計，加上雙邊雙出的排氣布局，具有十足的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，相比在售車型加長了40mm。

　　動力方面，新車繼續搭載1.5T發動機，可輸出最大功率為142kW。此外，新車還提供了7座版車型可選。

　　新車外觀進行了全面煥新，與在售車型相比，更加的精致一些。該車的車身長度以及軸距都進行了加長，同時提供了7座車型可選，不過5座車型仍是主流的選擇。相信隨著新車的上市，該車的銷量自然也不用擔心，均衡就是CR-V成功的關鍵。

　　該車此前已開啟預售，預售價為40萬元起。作為紅旗品牌的首款MPV車型，新車定位豪華中大型MPV，未來的競爭對手鎖定GL8、賽那等對手。

　　紅旗HQ9的整體造型延續此前的設計語言，尺寸巨大的直瀑式格柵和大燈組融為一體，配合從霧燈區域延伸向下的保險杠，營造出一種威嚴豪華的質感。同時前發動機蓋板上的紅旗標識同樣沒有缺席，令人遠遠一看就知道這是一輛紅旗。

　　車身側面屬于典型的MPV設計，包括不小的前三角窗、側滑門、連體式門把手等等，隱藏式設計的D柱裝飾歐多條橫向鍍鉻飾條。尺寸方面，新車車長5222mm、軸距3200mm。整備質量2320kg，輪胎規格為225/60 R17、225/55 R18。

　　尾燈部分和前燈組造型遙相呼應，依舊是熟悉的貫穿式造型，配合鍍鉻裝飾，營造出層次豐富的尾部整體造型。

　　內飾方面，得益于超兩米寬的車身，HQ9的中控臺和前排中央扶手區可以舒展的把擋把、無線充電板、實體按鍵大大方方地排列開來，屏幕比例也可以做到更加寬廣，同時擁有不錯的儲物空間。

　　配置方面，目前可以看到包括電動調節座椅、液晶儀表、一鍵啟動、定速巡航、自動啟停、自動空調、電子手剎、流媒體后視鏡等在內，非常豐富。

　　大家關心的MPV第二排方面，紅旗HQ9第二排采用兩個獨立座椅布局，造型寬大。同時，其具備電動調節、通風、加熱、按摩等功能。通過控制器，還能對空調、影音等進行操作。由于第三排座椅同樣采用了電動調節功能，和第二排座椅一樣均不具備折疊翻轉功能，行李區縱向長度為620mm。

　　動力方面，紅旗HQ9提供2.0T發動機+48V輕混系統，發動機最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，匹配8速手自一體變速箱，驅動布局為前置前驅。加速9.5秒破百，綜合油耗8.8升/百公里。另外，紅旗HQ9未來還將推出插電混動版車型。

　　新車作為紅旗品牌的首款MPV車型，前臉延續家族式的設計，整體輪廓依舊是MPV車型較為常見造型。隨著眾多MPV車型的推出，同質化的現象也較為明顯，而進軍高端MPV市場，紅旗還是有比較大的優勢。

　　新車此前已開啟預售，共推出5款配置車型，CLTC續航里程分為500km、606km、630km及717km，預售區間為18-27萬元。

　　外觀方面，“科技自然美學”是零跑 C01 的設計理念，新車舍棄了復雜的線條設計，使用了大量有力量感的型面，讓整體造型更顯流暢、自然。貫穿式設計的前大燈組內包括48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級。

　　車身側面的線條較為柔和舒展，溜背式的造型加上隱藏式門把手設計，提升了運動感和儀式感。新車還配備了無框車門、19英寸半封閉式旋翼輪轂等細節設計。

　　新車長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距 2930mm。無論是車身長度還是軸距都要比Model 3還要長。但不要小瞧這么大的車身，在流線設計和隱藏式門把手的幫助下，它的風阻系數僅為0.226。

　　車尾部分的設計與前臉遙相呼應，LEAPMOTOR品牌標識連接著貫穿式的尾燈組，搭配高翹鴨尾設計，也讓其更具動感。

　　內飾方面，中控臺區域新車沿用了零跑C11內的T臺型三聯屏設計，車機系統擁有12G內存，128G存儲空間，支持三屏聯動，支持副駕屏獨立藍牙接入，支持音樂三屏互通。并采用高通SA 8155P數字座艙芯片，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統，結合高品質麥克風，能識別大多數自然語音命令。值得一提的是，車內摒棄了繁雜的物理按鍵，集成觸控操作，進一步提升車內的科技感。

       另外，零跑C01支持主流品牌手機實現隨身車輛管家功能。車輛控制卡片內置于手機負一屏，使用便捷；可以查詢車內溫度、電量、胎壓、車門狀態等，還可以實現如車窗關閉、后備廂關閉、天窗關閉、空調關閉等快捷遠程控制。

       其它配置方面，車輛采用AI人臉識別啟動，達到秒速識別啟動，最多支持8組ID記憶。車艙內采用鍍銀隔熱全景天幕以及雙層夾膠鍍膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通風、加熱、按摩功能，并提供了同級別少有的老板椅配置。在音響系統方面，車輛擁有12個高性能揚聲器和1個8聲道性DSP功率放大器。

       輔助駕駛系統方面，新車搭載Leapmotor Pilot智能駕駛，使用凌芯01自動駕駛芯片，包含1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭與1個人臉識別攝像頭。全系標配23項高階功能，可實現L2級智能駕駛輔助。未來將開放超過22個智能輔助駕駛功能。據悉地圖導航輔助NOA功能將提供訂閱和買斷兩種使用方式。

　　此外，新車還配備了后排老板鍵，可一鍵控制后排座椅前后移動和角度調節，并與前排座椅保持聯動。座椅自動前移 10cm，靠背自動后傾10度范圍。

　　動力方面，零跑C01搭載可變架構油冷電驅，最高轉速16000rpm，最大功率200kW，峰值扭矩300N·m-500N·m，設計壽命超過100萬公里。四驅版本搭載兩臺油冷電驅，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，官方表示，630 Pro+四驅高性能版百公里加速僅3.66秒。

       零跑C01還是首款搭載無電池包CTC技術的電動車，CTC電池底盤一體化結構將電池骨架和底盤車身結構合二為一，提升更好的空間利用。同時，車身整體扭轉剛性提升25%，輕量化系數提升20%，綜合工況續航提升10%。

　　續航方面，搭載90kWh超大容量動力電池，兩驅版可實現CLTC綜合工況下717km續航，四驅版續航為630km。官方表示，車輛未來可兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。

　　該車作為零跑品牌的第四款產品，不僅售價再次突破20萬元，更是帶來包括CTC技術在內的前沿科技。不過零跑汽車似乎對激光雷達并不感冒，依舊以提升用戶體驗為主，穩中求進才是品牌向上的格局。

　　奇瑞艾瑞澤8此前已開啟預售，共推出4款配置車型，預售價區間為11.4-13.5萬元。

　　新車作為奇瑞4.0產品進化后的首款轎車車型，采用了全新的設計語言，X型的大尺寸格柵展示出強大的沖擊力，車頭上方的鍍鉻飾條與大燈融為一體，搭配點陣式大燈設計，提高了新車的辨識度。

　　新車還將提供兩種不同的中網設計風格，除了更具張力的運動化中網之外，另一個版本通過規則排布的菱形元素，及更多的鍍鉻裝飾，呈現出更為穩健的風格。

　　車身側面，艾瑞澤8采用了弧線型設計，大溜背式造型，不僅給該車增加了性感氣息，也凸顯出了十足的運動感，前翼子板后方加入了獨特的裝飾件點綴。多幅式輪轂采用了雙色處理，和優雅的車身姿態十分搭調。

　　大溜背的車位配合貫穿式尾燈組，新車的尾部足夠吸睛。尾燈組內部燈管如瀑布排列，強調了精致與科技感。尾部雙邊共四出的炮筒式排氣讓它成為了一個十足的“鋼炮”。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。

　　內飾方面，新車采用了曲面雙聯屏的設計，中控臺用上大量平直線條，搭配多種配色的應用，看起來層次豐富。車內還用上大量類似木紋的飾板，雙色皮革包裹的方向盤，搭配對開式中央扶手箱，展示出不錯的豪華感。

　　此外，A柱上搭載了攝像頭可用于疲勞駕駛監測、情緒監測等，并有望配備10氣囊、AR導航、前排電動座椅等配置。新車還搭載了座椅記憶及電動座椅調節功能，以及門板位座椅調節，方便駕駛員和乘客使用。據悉，這款全新車型還將搭載兒童天地、AR導航及10安全氣囊等配置。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發動機（艾瑞澤8）和1.6T（艾瑞澤8 GT）發動機供消費者選擇，前者最大功率為156馬力（115千瓦）；后者最大功率為197馬力（145千瓦）。

　　從奇瑞的產品結構來看，艾瑞澤8將作為旗艦轎車的身份推出，可見其意義非凡。新車的外觀跳出了奇瑞家族化的設計，整體的設計還是較為出彩，包括雙邊共四出的排氣布局。未來能否挑起大梁？我們一起拭目以待。

　　新車定位于一款中大型SUV，早起已經在工信部完成了整車申報。榮威RX9采用了和新款RX5一樣的最新家族化設計，前臉擁有官方稱之為“鳳凰”造型，頭燈采用上揚設計，向下延伸的LED日間行車燈與大尺寸格柵相連，很有辨識度。下方或會采用點陣式燈源，點亮效果相信會十分奪目。

　　另外，新車將榮威品牌LOGO變成「ROEWE」字樣，由中網處移至發動機艙蓋前沿處，搭配內部「V」字型的斜線裝飾，提升了不少高級感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4983/1967/1786mm，軸距為2915mm。

　　內飾方面，新車采用了時下流行的三聯屏設計，總尺寸可達47英寸。在下方配備隱藏式空調出風口、鋼琴按鍵造型構成了極簡的中控區。另外電子排擋下方空間做了掏空處理，形成分層式儲物空間，一定程度提升了前排空間便利性。

　　空間部分，新車提供三排6座/7座布局，巧妙靈活的空間布局及智能座椅配置，滿足不同出行場景的使用需求。

　　動力方面，根據此前的申報信息來看，新車將搭載2.0T發動機，匹配9AT變速箱，最大功率234馬力，此前申報圖中的車型還配備了四驅系統。

　　榮威RX9毫無疑問將成為家族中的旗艦車型，但是該車的外觀還是頗具爭議，與該車的尺寸并不是十分的契合。動力方面搭載的是2.0T發動機，整體的參數中規中矩，未來會不會推出混動車型，目前還不得而知。

　　新款長安福特探險者此前已開啟預售，預售區間為30.98-37.98萬元。作為探險者的中期改款車型，新車從內到外都進行了較大幅度調整。

　　外觀方面，新款探險者采用了最新家族式3D鱗甲設計，前格柵尺寸減小的同時將標配LED大燈，前大燈造型也有所調整，前大燈與前格柵融為一體，貫穿式日行燈則將兩側大燈組相連在一起。此外，保險杠處將不再提供霧燈，采用了更加運動化的前杠設計。

　　尾部的變化集中在尾燈組，在采用全新造型設計的同時，車尾還新增EXPLORER的英文車標標識。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設計更顯大氣。輪胎方面，新車將提供最大275/45 R21的倍耐力輪胎，車頂行李架將為標配選項。

　　內飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設計意在致敬EVO等最新福特內飾設計，此外，新車的出風口采用了隱藏式設計，使得內飾看上去更加時尚簡潔。同時，車輛用料及隔音水平有明顯提升，音響、座椅、智能鑰匙、駕駛輔助系統等將成為新車內部的亮點配置。

　　動力方面，新車將搭載2.3T發動機，最大功率203kW，與之匹配的是10速自動變速箱。

　　新車整體的設計變得精致了不少，無論是車輛的前臉和尾部都進行了明顯的調整，包括車輛的內飾布局，也跟上了當下的設計趨勢。倘若該車的終端優惠可以進一步的加大，未來的市場銷量預計有所起色。

　　相比艾瑞澤5 PLUS車型，新車采用了更加激進的外觀設計，同時換裝雙聯屏的座艙布局。除此之外，艾瑞澤5 GT有望搭載鯤鵬1.6T發動機，零百加速時間或為6秒級的水平。

　　外觀方面，新車采用了全黑色的車身涂裝，發散式的中網搭配橙色的GT標識，加上兩側大尺寸的進氣口，顯得十分的兇狠。

　　車身側面的造型相對比較緊湊，黑化的雙五幅輪圈加上橙色的剎車卡鉗，營造出不錯的運動氛圍。新車還采用了雙邊共四出的排氣尾管，進一步彰顯其獨特的身份。

　　新車內飾使用了雙聯屏的中控設計，并在細節處融入琴鍵、金屬拉絲、橙色縫線等元素，帶來更加高級的質感。

　　動力部分，新車或將搭載鯤鵬1.6T發動機，可輸出最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　新車采用了全黑化的外觀配色，加上雙邊共四出的排氣，進一步強調自己的運動標簽。該車還擁有6秒級的加速能力，未來將于傳祺影豹、長安UNI-V等車型直接競爭。

　　新車定位中大型SUV，已在今年3月時完成首批PPV預制量產車下線，并同步開啟預定。

　　飛凡R7的內飾采用了極簡的設計風格，以43英寸真彩三聯屏為核心橫貫座艙，同時采用了大量的NAPPA真皮軟包覆蓋，同時在扶手箱位置還集成了專用touch bar，進一步提升操作便捷性。

　　飛凡R7搭載Rising OS智艙交互系統，配備了高通驍龍8155芯片。其中控屏采用的是15.05英寸的AMOLED屏，儀表屏以及副駕屏分別為10.25英寸以及12.3英寸，采用了先進的MiniLED分區背光技術，可實現1920*1080全高清分辨率。

　　值得一提的是，飛凡R7還采用了三屏一體化封裝技術，全貼合的設計可以完全取消玻璃與 OLED 屏之間的縫隙，帶來更加沉浸的視覺效果。同時，飛凡R7采用的是AGC旭硝子龍跡玻璃，這種玻璃的材質相比普通鈉鈣玻璃會更加輕薄，同時強度能夠提高六倍。

　　此外，該車還搭載了全球首發量產華為視覺增強AR-HUD平視系統，采用的是硅基液晶投影，視角為13°x 5°、1920*1080的分辨率，能夠在前方 7.5 米位置呈現70英寸大畫幅顯示區域，更直觀的顯示車道級實景導航、實時ADAS等信息。

　　飛凡R7智艙共提供尊雅白、暮云棕、曜夜黑共3種配色，座椅采用環抱式菱形絎縫設計，Nappa真皮則帶來更加出色的手感。配置方面，新車擁有雙層隔熱全景天幕、無框車門及感應式電開門、體感監測方向盤、流媒體后視鏡、BOSE劇院級環繞14揚聲器等配置。

　　外觀方面，視覺效果給人一種強烈的侵略性與未來感。狹長銳利的左右大燈在LED日行燈帶的映襯下充滿攻擊性，并通過中間的燈帶相連，形成科幻的橫貫式前大燈組。前杠擁有豐富的曲面和多組凌厲線條，又大幅強化了前臉的戰斗氣息。

　　溜背式的車頂和明顯前傾的車身姿態賦予新車側面令人驚艷的運動美感，樣式充滿想象力的輪轂也表達出該車的未來屬性。車尾使用橫貫式尾燈，與前臉形成呼應。后杠同樣是激進大膽的設計，兩側設有散熱口，下部是顯眼的銀色擴散器。

　　據了解，智能科技配置方面，全車搭載了33個高性能感知硬件，包括激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等。

        動力方面，根據此前的申報信息顯示，R7將提供單電機、雙電機版本，最大功率400kW、峰值扭矩700N·m，加速破百時間4秒左右，最大續航超600公里。

　　該車肩負著品牌向上的重任，不僅帶來了高階的輔助駕駛系統，而且巨幕AR-HUD平視系統同樣有所驚艷。不過該車是否可以得到消費者與市場的驗證，期待其上市后的表現。

　　雪佛蘭Seeker中文名正式公布，定為「星邁羅」，預售價13.99萬元起。星邁羅此前在2022成都車展上首發亮相，新車采用雪佛蘭新一代設計語言，外觀內飾設計煥然一新，搭載新一代運動數字科技座艙，配備雙10.25英寸懸浮式雙聯屏，是通用集團打造的新一代全球車型。

　　外觀設計方面，新車總體上比較接近開拓者的設計，可以看作為“小開拓者”，而尾部已經側面的設計，比較接近別克昂科威S，不排除為同平臺生產，車身長寬高為4537/1823/1564（1572）mm，軸距2700mm，尺寸比昂科威S略小一些。

　　從此前曝光的申報信息來看，新車將提供提供17或18寸輪轂可選，另外也提供熏黑車標/外后視鏡/行李架配件，預計將于黑化版本車型，也是雪佛蘭的慣用策略之一。

　　安全配置方面，新車的高強度鋼與超高強度鋼的使用比例高達76%，A柱和B柱均采用了屈服強度達到1500MPa的超高強度熱成型鋼材。堅實的鋼筋鐵骨，輔以激光釬焊、輕量化高分子材料結構膠，讓艙內更安全。

　　同時，新車還擁有ACC全速域自適應續航系統，通過設置車輛速度和車輛距離，可以幫助駕駛者輕松跟隨前車，系統可自動調整車速，解放雙腳。

　　該車作為一款全新的緊湊型SUV，整體的定位或高于雪佛蘭創界，軸距也達到了2700mm。動力方面搭載的是1.5T四缸發動機，如果再加上一如既往的終端優惠，該車的市場前景還是十分的可觀。

　　新車此前已開啟小訂，并將在9月6日華為新品發布會上公布售價。余承東此前表示，「問界M5 EV將會是全世界顏值最高的SUV」。

　　外觀方面，問界M5 EV設計上延續了簡約、極致、純凈的設計理念。新車前臉采用封閉式格柵設計，搭配前包圍兩側風道設計，帶來更優秀的空氣動力學特性，同時也讓前臉看起來更加簡潔且富有運動感。另外，新車前燈組采用全新的燈腔設計，更加的深邃有型，看起來極具科技感。

　　新車尾部整體造型采用貫穿式的尾燈組以及高挑的底部包圍，讓車位的視覺重心進一步上移，形成前低后高的運動姿態。問界M5 EV新增極具辨識度的車尾燈。當燈光點亮，純粹的紅色AITO標志在黑夜中熠熠生輝。據內部人員透露，車尾燈均勻的光線背后是經過成千上萬次試驗的結果，同時，點亮的AITO尾標象征著AITO品牌向電動化的發展。

　　車身色彩方面，問界M5 EV推出了專屬的全新色彩“暖星云”，整體色彩呈現出一種溫潤質感的暖調色。此外，新車將繼續搭載HarmonyOS智能座艙，在今晚的發布會上，華為宣布HarmonyOS 3將于9月正式更新推送，預計問界M5 EV推出時將搭載最新版本的HarmonyOS 3系統。

　　此外，新車前大燈燈組采用了極簡設計，內部構造為雙透鏡一體化設計。大燈內有藍色石英點綴，同時設計有“AITO”標識，細節頗為精致。作為純電動車型，問界M5 EV取消了前臉中網，采用了“鯊魚鼻”式封閉式設計。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm，新車車尾部分基本延續了現款設計。AITO問界M5 EV提供兩種造型的輪轂可供選擇，尺寸方面分別為255/45 R20和255/50 R19。其中20英寸高配輪轂采用極簡多幅對稱設計，大面封閉平整，有著小尺寸的散熱孔，對降低風阻起到十分積極的作用。

　　動力方面，AITO問界M5 EV將提供后驅單電機及四驅雙電機兩種版本，單電機最大功率為200kW，雙電機版前/后電機最大功率為分別為165kW、200kW。電池方面，新車將會搭載磷酸鐵鋰電池。

　　新車除了前臉部分，與增程版的問界M5基本一致，并提供雙電機版可選。以目前的銷量趨勢來看，用戶的認可度正在逐步增加，有助于品牌形象的樹立，同時讓用戶的選擇性進一步增加。

　　相比起舊款車型，嘉際L在空間表現上進行了多處優化，車身尺寸加長了120mm，后備箱可容納7個20寸行李箱。同時，新車采用了全新“百鳥朝鳳”造型前格柵，搭載了石墨烯理療功能座椅、無線充電、吉利銀河OS數字智能駕享艙、L2級智能輔助系統、上帝之眼540°透明底盤、吉利勁擎1.5TD+7DCT高效動力系統等配置。

　　外觀方面，新車前臉造型換裝了和家族其他車型統一的X型前格柵，其設計靈感來自中國傳統神話“百鳥朝鳳”的靈感。而霧燈區域也有所改動，看起來更為動感。與此同時，一根貫穿中網的鍍鉻飾條貫穿整個大燈組，使前臉造型整體感進一步加強。

　　新車側面整體輪廓和現款在售車型維持一致，但全新樣式的輪轂造型使得整車側面更加飽滿。尾燈部分的造型也得到了重新優化，尾窗造型有所改動，貫穿式的尾燈組更為立體，同時在上方加入了吉利品牌的英文標識，下保險杠部分的造型也更加飽滿。

　   尺寸方面，新車長寬高分別為4826mm/1909mm/1695mm，軸距為2805mm。相較于現款在售車型在車身長度上有所提升。特別值得一提的是，嘉際L新增了全新車色“曉山青”，淺淡青色中點綴珠光顆粒，更顯清新淡雅。

　   嘉際L搭載了吉利銀河數字智能家享座艙，該系統采用E02新一代高性能數字座艙平臺，可AI語音、全面接入華為Hi-car萬物生態全互聯，并搭配12.3英寸智能高清中控屏，10.25英寸全液晶高清儀表，實現三指飛屏，智能控制全車的功能。

　　此外，普魯士藍輕奢內飾配多面幾何設計、黑曜石造型的電子擋桿，藍白漸變的鐳雕飾板，搭配具有72色極光韻律的音符造型氛圍燈，也使座艙高級感更為突出。

　   進一步上漲的車身尺寸，也為乘客帶來更寬敞的體驗。座椅擁有航空級睡眠頭枕、主駕采用8向電調、一二排座椅165°暢睡模式、前排座椅通風/加熱、雙溫區自動空調等功能。除此之外，嘉際L二排還采用行業首個石墨烯理療座椅。該座椅采用蜂窩式均衡升溫，用以促進血液循環，緩解酸痛疲勞。

　　安全方面，嘉際L擁有23項駕駛安全保護，包括全方位立體安全識別圈、14項L2級智能輔助駕駛、6安全氣囊+2安全側氣簾、上帝之眼540°透明底盤等配置。

　   動力方面，嘉際L搭載全新一代吉利勁擎1.5TD+7DCT高效動力系統，最大功率為133kW，官方稱其油耗6.9L百公里（WLTC工況），并新增的智能駕控模式，用以平衡動力性、經濟性和舒適性。

　　新車整體尺寸進一步的加長，但是軸距依舊為2805mm，想必對于第三排的乘坐空間會有明顯的改善。動力也換裝了最新的1.5T四缸發動機，整體的數據相比此前的1.8T發動機略有降低，不過在燃油經濟性上預計會有較大的提升。

　　捷途大圣燃油版此前已開啟預售，共推出4款車型，預售價區間為9.99-13.19萬元。捷途大圣i-DM則搭載了1.5T+3DHT的插混系統，純電續航為100km，預計與燃油在9月8日一同上市。

　　新車前臉采用無邊界式格柵的設計，分體式的大燈組位于引擎蓋上兩側的隆起之處，設計風格大膽時尚。

　　車身側面來看，新車整體設計非常平整，其側面腰線采用了切割式的設計理念，將前翼子板部分營造出了非常犀利的視覺感官。此外，雙腰線的樣式搭配車門下方內凹式的筋線，也使得新車充滿了力量感。車身尺寸方面，長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm。

　　尾部造型與車頭遙相呼應，將采用了雙邊共四出的排氣布局搭配機甲樣式的尾部擴散器，車頂還配備了擾流板，進一步凸顯運動氛圍。

　　新車內飾取消了大部分實體按鍵，采用了由15.6英寸中控屏、8英寸運動儀表顯示屏和HUD抬頭顯示組合而成的三塊互聯屏，方便駕駛者快速、清晰地讀取信息，門板上設計了環境監控專區，能夠數顯PM2.5濃度和車內外溫度。

　　新車車載系統基于騰訊生態打造，將支持車載微信及20多種APP小場景，騰訊、高德、百度地圖也將同步搭載。

　　另外，新車還擁有“斗戰模式”、“守護模式”、“舒享模式”、以及“K歌模式”四種場景體驗模式，可通過方向盤上按鍵一鍵開啟或語音開啟，可以方便快捷地滿足多場景化需求。

　　據悉，新車在動力方面將提供燃油版和混動版兩種車型，供消費者選擇，燃油版將搭載1.5TCI和1.6TD兩款發動機，混動版將搭載 1.5T-DHT（PHEV）動力系統。

　　該車的外觀及內飾都為了迎合年輕人的審美而設計，同時提供了豐富的智能配置，以及混動車型可選，滿足不同用戶的需求。我們也看到捷途品牌獨立后的持續發力，其市場份額有望進一步擴大。

　　即使眾多新車選擇在成都車展扎堆上市，但在即將迎來銷售旺季的9月，車企們自然也不會錯過。相信這十幾款新車中，一定會有你中意的那款，歡迎大家在評論區留言互動！

　　（文：太平洋汽車網 崖雍）