新福克斯/長(zhǎng)安UNI-V混動(dòng)等 重慶車展必看20款新車

　　在2022重慶車展上，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式亮相。該車的外觀與拿鐵DHT基本保持一致，動(dòng)力方面換裝了1.5T插混系統(tǒng)，此前官方公布的純電續(xù)航為184km。

　　外觀方面，新車采用了大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，貫穿式的鍍鉻飾條搭配多邊形的霧燈區(qū)域，有助于提升前臉的視覺寬度。

　　車尾部分，該車整體上與拿鐵DHT維持一致，橫貫式的鍍鉻飾條將兩側(cè)的尾燈連接在了一起，并加入了「PHEV」的專屬標(biāo)識(shí)。

　　新車內(nèi)飾采用了T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并搭載了14.6英寸中控屏+9.2英寸液晶儀表，以及9英寸的觸控面板，打造出極具科技感的內(nèi)飾氛圍。同時(shí)加入了環(huán)抱式航天舒享座椅，給予更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一套1.5T插混系統(tǒng)，配備了34kWh的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，官方純電續(xù)航達(dá)184km，虧電油耗為5.4L/100km。此外，新車還配備了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以及3.3kW對(duì)外放電功能。

　　在2022重慶車展上，吉利與力帆科技共同打造的全新品牌——睿藍(lán)汽車首批面向C端用戶的換電車型之一，睿藍(lán)9正式發(fā)布。同時(shí)，睿藍(lán)9正式開啟了用戶盲訂，并推出4重盲訂福利，以最大化滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

　　新車采用了全新家族化設(shè)計(jì)，配備了貫穿式的LED日行燈和分體式大燈，內(nèi)嵌式的貫穿式日行燈燈帶和邊緣的鍍鉻飾條形成了新車前臉最標(biāo)志性的特征。前大燈采用了采用了分體式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈均被融合在熏黑的輪廓內(nèi)，并且通過曲面的運(yùn)用很好的和前保險(xiǎn)杠融為一體，造型頗為和諧。

　　車身側(cè)面延續(xù)了方正而有力量感的設(shè)計(jì)，雙段式腰線分辨設(shè)計(jì)在前后輪輪拱上方，好似蓄力待發(fā)隆起的肌肉。車身下沿配備了黑色的護(hù)板設(shè)計(jì)，給新車增添了幾分野性美感。新車車頂配置了銀色的行李架，輪轂采用了雙五幅花瓣?duì)钤O(shè)計(jì)，充電口位于左前翼子板位置。

　　來(lái)到尾部，新車同樣采用了貫穿式尾燈燈組，內(nèi)部還嵌入了一條銀色的鍍鉻飾條，造型上與前臉相呼應(yīng)。尾部整體造型簡(jiǎn)潔，通過多條貫穿式的橫幅營(yíng)造出了更好的層次感。車尾中部設(shè)計(jì)有睿藍(lán)的英文“LIVAN”標(biāo)識(shí)。

　　本次車展上睿藍(lán)并沒有展出睿藍(lán)9的內(nèi)飾，關(guān)于新車的動(dòng)力等更多詳細(xì)信息也沒有更多的發(fā)布，僅確定新車為一款可換電的全新純電動(dòng)車型。關(guān)于新車的更多信息我們也將繼續(xù)予以關(guān)注。

　　在2022重慶車展上，睿藍(lán) 7概念車正式亮相。該車作為首款實(shí)現(xiàn)AVBS自主代客換電功能的A級(jí)SUV，預(yù)計(jì)在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　外觀方面，新車采用了跨界SUV的設(shè)計(jì)理念，整體的造型較為流暢，使整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.24cd。前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式的燈帶以及分體式大燈，具有較強(qiáng)的未來(lái)感。

　　車身側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計(jì)，加上雙色的車身配色，以及彰顯科技感的電子后視鏡。車尾同樣采用了貫穿式的尾燈樣式，同時(shí)擁有「LIVAN」字樣的品牌標(biāo)識(shí)。

　　配置方面，新車將搭載2個(gè)激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)以及11個(gè)高清攝像頭，可提供NOP領(lǐng)航輔助駕駛、HPP路徑記憶泊車、TJP擁堵輔助駕駛等高階輔助駕駛功能，以及L3及以上高階智能駕駛輔助。此外，新車還將配備陪伴型虛擬秘書，并提供大尺寸的AR-HUD。

　　動(dòng)力方面，新車將擁有前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)形式，可實(shí)現(xiàn)百公里加速4.9s的加速能力，同時(shí)匹配了不同容量的膠囊電池，CLTC續(xù)航可達(dá)550-750公里，可充可換可升級(jí)，滿足用戶的不同續(xù)航需求。

　　在2022重慶車展上，我們拍攝到了領(lǐng)克01 EM-F的實(shí)車圖。新車此前已開啟預(yù)售，共推出3款配置車型，預(yù)售18.80-21.00萬(wàn)元。該車作為搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)的首款車型，混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋DHT Pro變速器和電池組構(gòu)成，未來(lái)還將推出領(lǐng)克01 EM-P（PHEV）車型。

　　外觀方面，新車基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式的前進(jìn)氣口將兩側(cè)的燈組融為一體，標(biāo)志性的日行燈同樣得以保留。

　　該車的變化主要集中在了車尾部分，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，同時(shí)換裝了能量矩陣的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更加的富有層次感。另外，該車也采用了隱藏式的排氣布局，以及銀色涂裝的下護(hù)板，顯得更加的高級(jí)。

　　與此同時(shí)，新車還率先采用了「Lynk E-Motive」以及「EM-F」的車尾標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步表明身份。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高依舊是4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。

　　車身配色方面，新車增加了佛曉藍(lán)和極晝白兩種專屬車漆；內(nèi)飾方面，則提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色頭層牛皮可選。

　　內(nèi)飾方面，新車并沒有進(jìn)行特別大的調(diào)整，基本維持現(xiàn)有的座艙布局。此外，新車還配備了高通驍龍8155車機(jī)芯片，擁有更加流暢的運(yùn)行速度，相應(yīng)的軟件功能也將同步升級(jí)，包括定制化的語(yǔ)音助手。

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)克01 EM-F搭載了由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT Pro變速箱和電池組構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，并搭載了3擋DHT Pro變速器，官方零百加速時(shí)間7.8秒。

　　據(jù)了解，領(lǐng)克智能電混技術(shù)涵蓋了3款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、2款混動(dòng)變速器，并匹配了不同容量的動(dòng)力電池，包括兩款高功率后驅(qū)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)除了包含DHE15/DHE20兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將搭載Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　領(lǐng)克品牌將于年內(nèi)推出4款智能電混產(chǎn)品；未來(lái)兩年內(nèi)還會(huì)再推3款；到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化，進(jìn)一步加快在新能源市場(chǎng)的布局。

　　在2022重慶車展上，江鈴福特領(lǐng)睿·極境版正式上市，共推出2款配置車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-16.98萬(wàn)元，限量發(fā)售100臺(tái)。新車作為領(lǐng)睿官方改裝限定車型，加入了更加個(gè)性化的外觀套件，動(dòng)力方面延續(xù)了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車與普通版車型基本保持一致，主要在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，包括專屬的「巖層格柵」設(shè)計(jì)，并將銀色的前包圍換裝為黑色涂裝。

　　車身側(cè)面采用了黑化分體式穹頂設(shè)計(jì)，搭配黑化的后視鏡外殼以及20英寸的酷黑輪圈，有助于運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距2726mm，與在售車型保持一致。

　　車尾同樣沒有太大的變化，只是針對(duì)車尾標(biāo)識(shí)進(jìn)行了黑化處理，并將「SPORT」字樣換裝賽博橙的顏色，進(jìn)一步彰顯其專屬身份。

　　車內(nèi)的布局與普通版車型基本一致，同樣配備雙12.3英寸懸浮一體式智聯(lián)屏，并內(nèi)置了騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)。整體的配色以黑白為主，并在方向盤、中控臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)、中央扶手等位置加入「賽博橙」縫線進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　除此之外，新車還搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，支持DCLC智能變道輔助、LRAS循跡倒車輔助、ACC全速域智能自適應(yīng)巡航等功能。

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)睿·極境版將繼續(xù)搭載福特EcoBoost 170（1.5T）四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　在2022重慶車展上，2022款MG 5正式上市，共推出7款配置車型，售價(jià)為6.79-9.99萬(wàn)元。新車基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不過在細(xì)節(jié)及配置方面都有所調(diào)整，動(dòng)力方面依舊提供1.5L以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　新車前臉依舊采用大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)凌厲的燈組造型，營(yíng)造出十足的戰(zhàn)斗氣息。除此之外，新車增加了黑化后視鏡殼、全新17英寸耀灰刀鋒輪圈，有助于氣場(chǎng)的提升，并提供了布萊頓藍(lán)車色可選。

　　車身側(cè)面則采用犀利的腰線進(jìn)行勾勒，搭配溜背式的尾部造型，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。車尾則采用了熏黑式的燈組造型，獨(dú)特的內(nèi)部光源，點(diǎn)亮后具有相當(dāng)高的辨識(shí)度，并配備有雙邊共雙出的排氣布局。

　　新車內(nèi)飾同樣延續(xù)現(xiàn)款車型的座艙布局，紅/黑雙拼配色的座椅格外顯眼，加上軟搪塑材質(zhì)的儀表臺(tái)，帶來(lái)更加高級(jí)的質(zhì)感。配置方面，新車將360°高清全景影像升級(jí)為540°高清環(huán)視影像，并通過3個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭，減少視線盲區(qū)。

　　動(dòng)力方面，新車依舊提供1.5L以及1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW，峰值扭矩150N·m；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，并提供了5MT、CVT變速箱以及7速雙離合變速箱可選。

　　在2022重慶車展前夕，我們拍攝到了北京魔方的實(shí)車圖。該車目前已開啟預(yù)售，共推出6款配置車型，預(yù)售區(qū)間為10.29-15.39萬(wàn)元。新車采用了極具未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)，并搭載了華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，并有望于7月28日正式上市。

　　外觀方面，北京汽車進(jìn)來(lái)的新車都開始拋棄濃重的家族化設(shè)計(jì)元素，魔方與北京X7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言并不一致，顯然魔方的整體定位要更為年輕。魔方前臉采用了分層式設(shè)計(jì)，上層是銳利的LED設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約凝練。下層則是大面積蜂窩中網(wǎng)及全LED大燈組，更加大膽創(chuàng)新。

　　下方蜂窩式中網(wǎng)不一定所有消費(fèi)者都能接受，但當(dāng)下還真一些車企使用這種大面積的非傳統(tǒng)中網(wǎng)設(shè)計(jì)，例如長(zhǎng)安UNI系統(tǒng)車型。

　　魔方長(zhǎng)度為4620mm，軸距2735mm，整體尺寸介于北京X5與北京X7之間。魔方的車身設(shè)計(jì)較有力量感，沒有銳利的線條出現(xiàn)，整體都是圓潤(rùn)肌肉為主。而黑色的車頂則采用了一點(diǎn)溜背的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)尾部更為靈動(dòng)。

　　車身上另外一處極具科技感的是采用了電子外后視鏡，也就是沒有了鏡子，取而代之的是另個(gè)攝像頭，車內(nèi)在門板處會(huì)有固定的顯示屏實(shí)時(shí)顯示兩側(cè)的景象。電子后視鏡好處是功能性更多，用心設(shè)計(jì)的話也是有點(diǎn)意思的。

　　車尾采用了相對(duì)均衡的設(shè)計(jì)，貫穿式大燈設(shè)計(jì)有種似曾相識(shí)的感覺。結(jié)合尺寸夠大的后擾流設(shè)計(jì)，視覺上確實(shí)有幾分戰(zhàn)斗的氣息。

　　如果說(shuō)外觀已經(jīng)沒太多北京汽車套路的話，那內(nèi)飾則是更為徹底，同樣是蓋上車標(biāo)，你猜不出是誰(shuí)家系列。車內(nèi)將絕大部分的實(shí)體按鍵都取消了，出風(fēng)口也采用了低調(diào)處理，內(nèi)飾的核心是中控屏，因?yàn)樗钶d著華為鴻蒙智能座艙。

　　中控屏足夠大，將搭載華為鴻蒙OS（全球首款搭載的燃油車），加上車規(guī)級(jí)麒麟990A芯片和5G網(wǎng)絡(luò)接入，車機(jī)系統(tǒng)的交互和娛樂性應(yīng)該較好，官方表示車機(jī)適配高德地圖、網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅、快手等100多款應(yīng)用，同時(shí)可與華為手機(jī)、手表、眼鏡等多款設(shè)備進(jìn)行生態(tài)共享。

　　而魔方還搭載了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。其中AR-HUD系統(tǒng)具有60英寸的超大投射面積，分辨率達(dá)到854 X 420像素，包括儀表、導(dǎo)航、輔助駕駛等相關(guān)駕駛信息都可直接投射在前風(fēng)擋上。

　　魔方搭載北汽魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高達(dá)39.2%的高熱效率，最大輸出功率138kW（188馬力），最大扭矩305N·m，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

　　在2022重慶車展上，北汽瑞翔X5 PHEV正式亮相，其作為北汽瑞翔旗下首款混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)將搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車與燃油版車型基本保持一致，前臉采用了大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，并將兩側(cè)的燈組進(jìn)行融合。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，搭配雙五輻式的輪圈，延續(xù)了比較傳統(tǒng)的造型。

　　車尾部分，新車配備了熏黑式的尾燈造型，并通過分段式的鍍鉻裝飾條連在一起，下方則采用雙邊共雙出的排氣布局。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了雙色拼接的色調(diào)設(shè)計(jì)，并配備了全液晶儀表盤以及懸浮式的中控顯示屏，營(yíng)造出較為高級(jí)的質(zhì)感。同時(shí)采用了旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，使車內(nèi)看上去更加的簡(jiǎn)潔。

　　動(dòng)力方面，目前還未公布具體的動(dòng)力信息，預(yù)計(jì)搭載由比亞迪提供的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。

　　在2022重慶車展上，北汽瑞翔C5 EV正式亮相。新車作為一款全新純電動(dòng)轎車，整體的造型較為時(shí)尚，并搭載了55kWh的電池組，NEDC續(xù)航可達(dá)460km。

　　外觀方面，新車前臉采用了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，同時(shí)在封閉式中網(wǎng)內(nèi)部加入了十字鏤空設(shè)計(jì)，提升了不少精致感。兩側(cè)霧燈則使用了豎式LED光源，具有較高的辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面采用了較為傳統(tǒng)三廂車的設(shè)計(jì)，不過其電子后視鏡算是一大看點(diǎn)，不過受限于目前的法規(guī)，未來(lái)將會(huì)有所調(diào)整。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4620/1810/1510mm，軸距2672mm。

　　車尾同樣使用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了類似積木的LED光源。續(xù)航方面，新車搭載了55kWh的電池組，NEDC續(xù)航為460km。

　　在2022重慶車展上，北汽瑞翔博騰V2 EV正式上市，共推出3款配置車型，售14.48-14.98萬(wàn)元。該車定位為一款寬體多功能商用車，主打貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，并提供了多種電池版本可選。

　　外觀方面，新車采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，主要以實(shí)用性為主。前臉采用了橫幅式格柵設(shè)計(jì)，與兩側(cè)的燈組相結(jié)合，有效的延伸橫向的視覺寬度。

　　從車身側(cè)面來(lái)看，該車在單側(cè)設(shè)置了側(cè)滑門，加上封閉式的后車廂，主要應(yīng)用于中短途貨物運(yùn)輸市場(chǎng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4925/1835/1980mm，軸距達(dá)到了3080mm。

　　車尾的設(shè)計(jì)同樣比較務(wù)實(shí)，較為方正的造型，加上對(duì)開式的后尾門，使貨物的搬運(yùn)更為便捷。

　　內(nèi)飾采用了黑棕設(shè)計(jì)的風(fēng)格，并在中央控制區(qū)配備了大尺寸的中控屏幕，具備藍(lán)牙及導(dǎo)航等功能，同時(shí)保留了空調(diào)控制的調(diào)節(jié)旋鈕。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載最大功率70kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩240N·m，綜合續(xù)航里程可達(dá)260km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）