豐田鋒蘭達/坦克500等領銜 近期將上市新車展望

　　你也叫MINI EV啊？MINI EV現在就差被變成一個分類了。和宏光MINIEV一樣，風光MINI EV也將主打入門級純電車型，在外觀方面也與宏光MINIEV頗為相似，動力上將搭載最大功率為25kW的驅動電機。

　　新車前臉采用了黑色的封閉式前格柵，搭配兩側多邊形設計的大燈組，有效的延伸了車輛的橫向視覺寬度。下方的保險杠位置采用了黑色的環狀飾條修飾，增添了不少活力。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為2995/1495/1640mm，軸距為1960mm。尾燈采用了獨特的造型設計，下方同樣擁有黑色飾條裝飾，與前臉遙相呼應。

　　動力方面，風光MINI EV提供兩種動力總成可選。其中搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池與一臺最大功率25kW的方正電機相搭配，而搭載國軒高科磷酸鐵鋰電池則與一臺最大功率25kW的上汽電機相搭配。

　　從宏光MINIEV火了之后，不斷有廠商推出這一級別的純電車型，足以看出微型電動市場的巨大潛力，但是這一類的MINI EV車型是否符合我國汽車產業的良性發展，以及不斷的進行價格競爭，是否會給車企帶來更大的壓力，還是持保留態度。

　　思皓E50X作為思皓旗下的全新車型，在外觀方面采用了思皓品牌最新的家族式設計，新車未來或將根據配置不同分別搭載由合肥道一動力科技有限公司所生產的型號為TZ220XSJHM的驅動電機和由華為技術有限公司所生產的型號為CTZ196XY0P2的驅動電機。

　　新車的外觀采用了封閉式格柵設計，兩側的大燈組通過黑色的裝飾條連在一起，與思皓耀的設計理念有些相似。此外，新車還提供了不同樣式的輪圈可選。

　　尾部采用了貫穿式尾燈設計，并且換裝了「SEHOL」的品牌標識。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4610/1890/1700mm，軸距2720mm。

　　動力方面，新車搭載了前、后雙電機系統，供應商分別為合肥道一動力科技公司和華為公司，可輸出最大功率均為160kW，并配備了三元鋰電池組。

　　目前我們并沒有掌握關于這臺新車的更多信息，現在看來新車的動力算是一個大亮點，因為搭載了雙電機四驅系統，電機功率均為160kW，意味著綜合功率達到了320kW。其中后軸電機來自華為，這也是繼金康賽力斯SF5、長安CS95 EV之后第三家整車搭載的產品。

　　看到捷途出現在工信部申報名錄中還以為有什么新車要推向市場，畢竟X70S EV首次推出已經是近3年前的事了。可惜的是點進去后發現依舊是捷途X70S EV，不過新車將支持換電補能的模式，為消費者提供了更多的車型選擇，以及更便捷的補能方式。

　　外觀方面，新車前臉依舊保留了前格柵的設計，兩側的霧燈區域也進行一定的調整，整體設計更加時尚動感。車身尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4753/1890/1760mm，軸距為2720mm。

　　新車內飾在維持現款車型的設計基礎上，加入了更多藍色元素以凸顯純電車型的身份。配置方面，新車擁有手機無線互聯、全景天窗、前排座椅電動調節+電加熱，無鑰匙進入、全景影像、自動感應大燈等功能。

　　動力方面，新車搭載了上海汽車電驅動有限公司生產的驅動電機，可輸出最大功率125kW。此外，該車還支持換電功能，但是具體的換電配套設施還尚未得知。

　　捷途X70S EV作為目前捷途汽車品牌旗下的唯一新能源車型，目前在售車型已經是2019推出的了，對于更新換代非常迅速的新能源時代來說，這樣的新車型推出頻率顯然太慢。至于捷途的換電配套設施具體是什么樣目前也是毫無信息參考，根據現款車型在售的價格區間14.98-16.98萬來看，新車的競爭力顯然還需要進一步提高。

　　上汽榮威龍貓混動版定位為緊湊型SUV，從目前工信部的信息來看，新車在外觀上采用了榮威全新家族式設計語言，車身多處透露了其混動的“身份”，動力上搭載1.5L混動系統，發動機最大功率為88kW，預計將在油耗水平和動力方面都會有所進步。

　　新車前臉采用最新的設計理念，但與此前亮相的榮威鯨會有所不同，中網采用了無邊界的菱形設計，貫穿式的黑化飾條將兩邊的大燈連在一起，并進行了熏黑處理，整體的辨識度還是挺高的。

　　尾部的造型相對前臉而言則比較平淡，但使用了一條藍色的飾條將尾燈組相連，與前臉相呼應的同時，也表明這是一輛混動車型的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4440/1810/1634mm，軸距2625mm。

　　動力方面，上汽榮威龍貓將會搭載1.5L混合動力動力系統，其中1.5L發動機可輸出最大功率88kW。

　　從產品定位和動力總成來看，新車屬于藍牌油電混動車，相比純燃油車，即便不充電也能做到穩定的低油耗。而且新車顏值上還是非常的在線，如果內飾氛圍足夠給力，加上給出一個親民的價格，相信還是有非常強大的市場潛力的。

　　五菱宏光系列確實火爆，小到MINIEV大到宏光PLUS，總有不斷的挑戰者想要叫囂宏光的江湖地位。東風風光380明顯就是要硬剛宏光PLUS的產品，新車在外觀上提供了兩種不同的樣式可選，分別對應著1.5L和2.0L發動機。

　　新車前臉采用了十分夸張的設計風格，并提供了兩種不同的顏色的中網設計，其中黑色格柵版本將搭載1.5L自然吸氣發動機，而同色格柵版本將會搭載2.0L自然吸氣發動機。

　　車身側面采用了側滑門的設計，更有利于后排乘客的進出，以及作為一輛MPV的定位。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1750/1860mm，軸距為2850mm。

　　車尾的設計相對比較的樸素，細節上可以看到新車還將配備倒車影像功能。此外，1.5L版本車型將提供7座以及8座布局、2.0L車型則僅有7座車型。

　　動力部分，新車搭載的1.5L發動機，可輸出最大功率為82kW，申報油耗6.95L/100km；2.0L自然吸氣發動機，可輸出最大功率105kW，申報油耗7.40L/100km。

　　相比五菱宏光PLUS，東風風光380在外觀上確實是讓人不禁眼前一亮的產品，畢竟這價位的“面包車”大部分都還算中規中矩的。另外新車的動力和內在空間現在看起來的也算是這個級別比較主流的配置，唯二剩下的懸念，應該就是配置和售價了吧。

　　以上就是關于工信部第349批新車的申報部分新車匯總，這期“重磅”新車的占比還是小了點，但也算不乏亮點。鋒蘭達和卡羅拉Cross的出現或許能一改豐田中國在小型SUV市場領域的“頹勢”；星越L混動版、奔馳GLB/GLA 220、Jeep指南者4xe則將進一步加強它們車系的產品競爭力；坦克500、本田e:NS1的、福特全新中型SUV則承載了它們各自廠家對新規劃新方向的期待。以上出現的新車里有沒有你的心儀車型？關于新車的更多信息歡迎各位在留言區和我們討論。（文：太平洋汽車網 柳昀青）