五菱NanoEV/新款雅閣等 天津車展16款新車匯總

　　廣汽本田新款雅閣（詢底價|查參配）公布預(yù)售價為17.98萬起。新車在外觀細節(jié)方面有所調(diào)整，內(nèi)飾則換裝了更大尺寸的中控屏，動力沒變。新款雅閣將于10月9日正式上市。

　　新車前臉部分的變化，貫穿于車標(biāo)的鍍鉻裝飾條相對于現(xiàn)款車型變得更窄了，中網(wǎng)格柵上增加了纖細的鍍鉻裝飾條。新車在底部兩端的長方形霧燈也將重新采用圓形霧燈，同時黑色飾條貫穿整個霧燈區(qū)域與保險杠相連接，使整體的運動感變得更強。

　　此外，新車采用了全新樣式的雙五輻式輪圈及尾部黑色擾流版，也讓其看上去更加動感。

　　車尾部分，新車在尾燈上略微進行了熏黑的處理，同樣保留了雙邊雙出排氣系統(tǒng)，但排氣孔取消了鍍鉻裝飾。新車在混動版和燃油版車型的車尾方面有著略微差異，混動版車型尾部采用的是封閉樣式的白色包圍，并且還有黑色飾條貫穿包圍，整體造型相比燃油版車型顯得更加優(yōu)雅，同時在車標(biāo)上也采用了不同的底色。

　　車身尺寸方面，燃油版長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距2830mm。其中，燃油版車型在長度上相比現(xiàn)款增加了13mm，混動版車型增加了15mm，其他數(shù)據(jù)均與現(xiàn)款車型維持一致。

　　走進車內(nèi)，新款雅閣換裝了尺寸更大的液晶中控屏，并取消了屏幕兩側(cè)機械式旋鈕機構(gòu)，車機系統(tǒng)也將進行全面的升級。此外，新車的座椅部分都采用了紅色皮質(zhì)包裹，烘托出該車應(yīng)有的運動氛圍。

　　而動力上，新車依舊提供燃油版和混動版，其中燃油版為熟悉的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m；混動版則為2.0L自然吸氣發(fā)動機+電機組成，其中發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，申報油耗值為4.2-4.4L/100km。

　　新款雅閣的外觀細節(jié)進行了調(diào)整，中控屏的尺寸有所增大，搭載的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，在智能互聯(lián)方面有了明顯的進步，依舊是一臺不愁賣的機器。

　　新車此前已正式上市，售價為68.8萬元。新車在外觀細節(jié)上有所變化，動力上則搭載了2.9T V6發(fā)動機，這也正是舊款Macan GTS上面所搭載的那套發(fā)動機。

　　新車在外觀上基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計理念，中網(wǎng)邊緣從圓潤變?yōu)榉秸?，開口面積明顯增加，內(nèi)嵌格柵改為“雙條輻+菱形”組合裝飾，兩側(cè)包圍導(dǎo)流孔除入門車型外都為貫通設(shè)計，提供更好的散熱。

　　車尾的變化主要集中在包圍上，全新的黑色擴散器造型更為激進，搭配雙邊共四出的排氣布局。

　　進入車內(nèi)，中控屏更大更寬了，把之前兩個空調(diào)出風(fēng)口“擠”到了屏幕下方，原本在屏幕下方的一組按鍵被融入觸碰控制里面。

　　動力方面，保時捷新款Macan S搭載的是2.9T發(fā)動機，可輸出最大功率280kW(380PS)，峰值扭矩520N·m，搭配Sport Chrono組件后零百加速時間4.6秒，極速可達259km/h。

　　保時捷Macan這一次的改款，也將作為最后的內(nèi)燃機Macan，Macan S動力方面換裝了2.9T V6發(fā)動機，在參數(shù)上有了一定的提升。其68.8萬元的起售價，加上十幾萬的選配之后，無論從品牌、性能、豪華感方面來看，還是可以接受的。

　　在2021年天津車展上，WEY瑪奇朵HEV車型正式上市。新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為14.58-15.98萬元。新車在外觀/內(nèi)飾采用與摩卡類似的設(shè)計語言，并搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機+電機組成的檸檬混動DHT系統(tǒng)。

　　外觀上，新車延續(xù)了摩卡的設(shè)計風(fēng)格，碩大的中網(wǎng)格柵內(nèi)嵌網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，而兩側(cè)頭燈組不規(guī)則造型更為犀利，搭配“三道杠”豎直狀的日行燈，讓前臉精致感十足；而下方包圍還進行了運動化的處理，仿導(dǎo)流孔設(shè)計邊緣配有貫穿式線條，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

　　而側(cè)面風(fēng)格也與摩卡類似，采用了較多平直的線條元素，其中縱橫交錯的腰線搭配低矮車頂線條營造出極具運動感的視覺感受。

　　而尾部上，后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內(nèi)部燈組進行了進一步的優(yōu)化，不過瑪奇朵（詢底價|查參配）沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內(nèi)斂的隱藏式排氣管設(shè)計。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm。

　　瑪奇朵的內(nèi)飾采用了與摩卡類似的“天穹智慧造型”設(shè)計語言，整個中控臺雖然采用了不對稱的造型設(shè)計，但是依然按照功能的劃分分為了多個區(qū)域，并利用多種材質(zhì)進行相互組合，從而營造出豐富的層次感。此外，新車搭載了帶有水晶檔把的電子檔桿，質(zhì)感十足。

　　動力方面，瑪奇朵搭載了最大功率為75kW的1.5L發(fā)動機，與之匹配的是DHT100混動變速箱，官方公布其系統(tǒng)綜合最大功率為140kW（192PS）。

　　要是拿瑪奇朵HEV車型和比亞迪DM-i相比還是略顯不太公平，畢竟一個是插混版車型，整體的用車成本以及車牌上會有較大的優(yōu)勢。光看設(shè)計方面，瑪奇朵依舊保持了WEY家族整體的車身比例設(shè)計，還是缺少一些獨特的設(shè)計亮點，14.98萬的起售價還是稍微有點高，好在配置足夠豐富。

　　在2021天津車展上，東風(fēng)日產(chǎn)新款勁客（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為11.98-13.78萬元。新車采用了最新的家族式設(shè)計語言，在配置部分也進行了全面的升級。

　　外觀方面，新車采用了全新的V-Motion 3.0設(shè)計語言。前臉雙層鍍鉻飾條搭配黑色飾板，以及犀利大燈組造型，進一步提升車輛的顏值。

　　車身側(cè)面，新車延續(xù)了拼色車身與懸浮式車頂，加上全新造型的17英寸鋁合金輪輞，提升了一定的視覺效果。此外，新車共提供4款單色和3款雙色車身可選，其拼色車身具有更強的層次感和潮流氣息。

　　車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計，增加車輛辨識度的同時，帶來更為動感的視覺體驗。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4312/1760/1613mm，軸距2620mm。

　　內(nèi)飾部分，新車整體的設(shè)計更為簡潔，內(nèi)嵌式的中控屏，加上雙色的配色方案，賦予更強的層次感。

　　配置方面，新車搭載了超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，強化了語音控制車輛、遠程控制車輛功能，增加了車載KTV、車載聽書、智能車家互聯(lián)等新模塊。

　　在智能駕駛輔助方面，新車擁有定速巡航、電子駐車制動、Auto Hold自動駐車、全景智能監(jiān)控、移動物體/行人預(yù)警等豐富配置。

　　動力方面，新車繼續(xù)沿用第三代HR15 1.5L全鋁發(fā)動機，最大功率為122馬力（90千瓦），傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，綜合油耗為5.6L/100km。

　　新車換裝了全新的前臉之后，一下就變成個「精神小伙」，內(nèi)飾基本沒有變化，但是配置更加的豐富，這下能趕上繽智的步伐嗎？