捷豹C-X75解析 混動超跑/1.6T榨出862匹
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● 到頭來還是只弄出了無限接近量產的原型車……
● 超強混合動力系統或先行借F-Type高性能版推出
● 編輯總結
有趣的是，早些年引入F1的能量回收系統KERS雖然被指成本過高且對民用領域無用，但近幾年的超跑還真的都再往混合動力的方向大舉進軍；從法拉利LaFerrari到邁凱輪P1到保時捷918再到本文主角C-X75，在引入混合動力技術后超跑們既更省油（當然是相對的）、性能也有所提高；在這樣的潮流下C-X75理應沒有走不到量產的理由，但既然事實如此也必須接受了。但是會因為C-X75的流產而高興的人確切存在，以下是各大石油巨頭的發言：“叫你們又要車跑得快又要車省油！知道“虛偽”倆字怎么寫么？！”
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捷豹C-X75
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2015法蘭克福 007詹姆斯邦德座駕 捷豹Jaguar C-X75
01:39
2015法蘭克福車展 捷豹發布007新片 SPECTRE出鏡車型Jaguar C-X75
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1
保時捷911
129.8-300.9992萬
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