30萬買國產豐田賽那 “低配版埃爾法”實至名歸？

　　外觀上，新一代賽那采用了豐田最新的設計理念，整體設計大膽而又激進，并塑造出多個大塊面的“肌肉”。

　　進入車內，內飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質的變化，通過利用雙色材質進行拼接，營造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給新一代賽那注入了更多的科技感。

　　配置方面，新車配備了電動側滑門、電動尾門、四區獨立自動空調、車載冰箱、帶加熱功能的電動調節方向盤。智能配置上，車機支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互聯。此外，全車提供7個USB端口、12揚聲器JBL Premium音頻系統以及HD后置娛樂系統等。

　　在安全方面，新車全系標配第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測/微光檢測的預碰撞系統、全速范圍動態雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報、車道跟蹤輔助、自動遠光燈和路標輔助。同時，新車全系還配備了10個安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強型車輛穩定性控制（VSC）、電子制動力分配（EBD）、制動輔助（BA）、防抱死制動系統（ABS）以及智能停車技術（ SST）。

　　新一代賽那的引入，毫無疑問是豐田看到了國內MPV市場的機會，并希望能從中分一杯羹。但顯然，中國MPV市場機遇與風險并存。未來塞納將要面對的對手都并非省油的燈，有本田奧德賽、大眾威然以及目前MPV市場的霸主別克GL8。

　　此外，賽那還需要面對來自SUV的沖擊，相關數據顯示，用戶在購買MPV的同時，往往會將SUV也一并被納入考慮范圍，先不說其他品牌，只拿自家未來即將國產的漢蘭達來比較，便能讓用戶糾結一番。因此，面對消費者層面的重疊，塞納更應做好兩者之間的差異。這也是MPV與SUV之間最顯著的差異——既“宜家”，又“宜商”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）